你和你的车是怎样一种关系？一种回答是：车子是生产资料，是交通工具，是实现生物以及物体位移的一种手段；另有回答是：车子是伙伴，是帮自己实现梦想的工具。

这两种回答并无本质区别，因为其从根本上肯定了汽车是为了服务人类的存在。

在上个世纪末，如果拥有了第一辆的车，几乎每个国人都对之敬若上宾，大家对车辆的智能要求和了解也仅仅停留在最原始的程度，那时流行的“老三样”在作为工具的同时，更在“面子工程”中充当了重要的角色，即便那只是一辆普通的三厢轿车，车辆的每一次行驶、剐蹭也都能牵动着车主的神经，像传家宝一样珍贵，至于真皮座椅、全景天窗、导航等的需求远未被大面积唤醒。

等到汽车开始在更多家庭普及，“新三样”又成为国民车型的代表车型，虽然一辆普通的汽车仍然在一定程度上迎合了人们的面子需求，但大家对车辆如视珍宝的态度也不再普遍存在。与此同时，对车辆在细节上的要求也逐渐升高，除了对外观要求更高，对诸如操控的平顺性、空间的舒适性等也更为重视，开始关心自己在汽车里的生活质量。

时至今日，家用车的普及程度已经今非昔比，一线和大部分二线城市几乎平均每个家庭都有一辆车。这时候的用车从“人敬车”，变成了车来适应人的需求。在细节上，即便是普通家庭的第一辆用车，外观、动力这样的因素也仅仅是最基本的要求，细节上诸如：乘坐时身体每一部分的舒适性、驾驶时不同速度的平稳性、噪音大小、事故预警性、车上人员的保护程度、油耗，乃至环保程度……智能实用科技产品的需求更为广泛。尤其是这一两年，家用中级车市场上如东风雪铁龙C4L、大众新速腾、别克英朗这样智能科技配置更高的车型在“刺刀见红”的家用中级车市场获得了更多的青睐，车辆对人的适应性和尊重程度达到了一个全新的高度。可以说，经过了十几年的发展，如今的国人对于家用车的需求和定位更加接近于事物的本源，在中国的中级车市场，实现了人对车的“逆袭”。

  
东风雪铁龙C4L

这样的逆袭无疑透露出了这样的风向：那就是中国的汽车消费者越来越希望汽车为其带来更实用、更健康的智能科技。有一些细节上，已经可以看出这种趋势：比如车内空调，从简单的热风冷风已经提升至温度记忆、内外循环自动切换、快速达到设定温度等细节，像C4L等车型甚至还装配有离子发生器，有效改善车内空气质量，阻止雾霾对车内人员产生伤害。这些智能科技水平更高的车型对身体的适应程度也空前强大，从座椅角度、腿部空间、头枕设计这些方面，让身体的每一个部位都能有着最舒适的存在。逆袭的一个更直接的体现则是东风雪铁龙C4L、别克英朗这些车型在车内更大程度的采用了软性材料，身体的接触不会感到不舒服或造成小磕碰负伤，从更关注对车辆自身的保护转移到了更关心车上人员的安全。这样的人性化科技，都为当今的家用车车主带来便捷智能的汽车生活。

  
C4L智能净爽空调

人应该怎样生活？这个古老的哲学命题放到汽车之内，则更体现了一种汽车与人类的辩证关系。2014北京国际车展上，据统计展出的中级车超过1100辆，这个级别依然是车市竞争最激烈、目标消费群体最多的细分市场。而且这个市场和10几年相比，已经实现了人对车的“逆袭”。在这样的情形下，家用中级车市场受到经济条件的制约，既不会像以往那样促销条，也不会沦为单纯的追求科技先进性，实用性、人性化科技的应用，无疑更为适应大家的需求。大家既需要像1.6THP发动机带来的C4L“百米冲刺王”的快感，同时也需要长途不累、弯道不飘、加速不吵的舒适，更需要如STT（发动机智能启停系统）的人性化操控，更安全、更省钱、更节能——总之，更加健康的生活。

  
C4L 1.6THP发动机

从北京车展上展出的这上千辆车来看，获得更多关注的车型在智能科技的运用和选择上，都遵循了智能化、人性化和实用化的方向。这，也正式整个家用中级车市的发展方向。