其实每个人都有对“运动感”的向往，如果你追求速度与极致操控，跑车、高性能车当然是首选，不过前提是你有足够的金钱。如果只是追求外形的运动化，那么可选余地有很多，花二十多万就能选到合资品牌的运动车型。同时众多自主品牌车型也推出自己的运动版本，价格更是下探到10以内，本次我们就为大家推荐四款自主品牌的运动车型。

目前自主品牌最大的优惠还是价格，本次推荐的车型起步价都在7万元左右，论动力性能还算不上运动健将，但拥有比较时尚运动的外形，同时在各自品牌中也都是运动定位。对于预算并不充裕，又渴望时尚运动外形的消费者，这四款车型都是不错的选择。

● 传祺GA3S视界

传祺GA3S在老款GA3的基础上，外观采用了全新的家族设计语言，去掉了更多的个性化，用更朴实更容易让大家接受的造型设计来定位GA3S。前格栅采用 了被传祺定义为“凌云翼”的新家族化设计，看着的确显大气，也上档次。有一点提升的就是雾灯采用了转向照明辅助技术，这也是GA3上所不具备的。

手机互联娱乐系统渐渐已成为现今新车型的主流配置，东本杰德、广本凌派、纳智捷5等都有类似的功能。在首次使用上，传祺GS3的操作也算比较简便，首先确 保 你的手机在系统支持范围内（安卓需4.0以上版本、苹果需要iPhone4以上），之后下载助手软件，连通蓝牙与HDMI数据线，这些步骤完成后，便可以 通过车内液晶屏控制手机里的所有内容了。

传祺GA3S上使用的1.6L自然吸气发动机依然是GA3上的那台，采用了双连续可变气门正时技术，最大扭矩为158Nm，相比GA3提升了5Nm。功率 没有变化，依旧是90kW。而变速器也依然是那台来自爱信的4速变速器，在同级别车型中没有优势。

● 速锐

速锐的外观实际上没有什么太多可说的，它证明了比亚迪走出了模仿的路线，并且速锐的外形设计也算家族中非常成功的，所以外观方面我们在2014款的车型身上并没有找到什么太多的不同，仅仅加入了一个侧翼子板标识而已，但是轮胎上的升级对于最近想购入速锐的朋友来说算是一个福音，在紧凑级中，自主品牌甚至合资品牌都很难做到全系标配米其林级别的轮胎吧。

在2014款速锐的内饰上，总体样式与布局上没有什么改变，不过新加入了纯黑色内饰，相比之前的米色内饰，黑色内饰显得更加动感了很多。同时还有2处不容易察觉的变化，第一是门内拉手由之前的拨钮解锁改为现在的两次拉动解锁，使用便利性有一定提高。同时多媒体与倒车影像系统的清晰度有了提高。

2014款速锐在动力方面总体还是沿用老款的动力组合，不过在1.5L自然进气发动机上新增了6速手自一体变速箱，而其余的动力参数方面均没有任何变化。同时对于速锐的隔音方面，对隔音棉材质以及厚度 有了优化，空腔注蜡工艺也得到了提高，隔音效果相比老款有了进步。最后就是速锐的亮点配置，遥控驾驶了，第二代遥控驾驶功能将在比亚迪G5上首先应用，虽然2014款速锐上没有得到应用，不过它的抗干扰能力还有遥控距离都有了进步。

● MG3

车头造型的改变是亮点，线条刻画更加犀利，下部黑色格栅的造型也有所改变，配合熏黑鹰眼前大灯使得运动感更强烈。底部的双雾灯变成了LED日间行车灯，让整车更帅气的同时也提升了行车安全性。尾部新增了后保运动扰流饰板，能够起到减小风阻的作用，而且进一步提升了运动个性。

内饰风格上，2014款MG3欧洲版仍然采用了i-style的苹果设计风格，不过，原来的白色陶瓷烤漆内饰升级为流光溢彩的银色内饰。同时，新款车内配备黑色真皮座椅和方向盘，采用红色缝线镶边，运动质感飞跃。

● 艾瑞泽7

流畅简约的侧身造型，为艾瑞泽7营造出稳健且动感的视觉效果，后部小窗的出现虽然在实际使用中没有什么太大的作用，但它却在视觉上增加了车身的延展性。无钥匙进入系统和一键启动功能如约而至，配备的广泛程度也属厚道。

从内饰的全系浅色内饰配色中，还是不难看出它作为一款家用车，所表现出来的特征。但是这里我主要的还是说一下方向盘，在这里我要吐槽一下这个方向盘，除了没采用真皮皮质包裹而导致手感稍差之外，电动助力转向系统有些延迟，转向回弹力度太大太明显。

艾瑞泽7的1.6L DVVT发动机与奇瑞A3上使用的是同一款，所以技术上相对成熟，也使得艾瑞泽7能在很快的时间就能上市。这款发动机动力输出上不要贪图有多激进，一切的一切都是以舒适为出发点，所以动力输出上相对平缓，但是足够日常驾驶需求。变速箱则是采用的CVT变速箱，配有手动、雪地以及低速模式，相对来说还算丰富，采用CVT变速器的一个好处除了在成本上能得到控制之外，也能和发动机有一个更好的匹配。