2015年4月,俄罗斯市场轻型车新车销量同比大跌41.5%,延续了3月份骤降四成的颓势,95%跨国车企销量不及去年同期。中国车企中,只有福田一家免于下跌,但月销量规模只有3辆;一汽和纳智捷两家则销量为零。 颓势不减 根据AEB欧洲商会数据,2015年3月份俄罗斯市场总计销售了132,456辆轻型车新车,对比2014年3月份的226,526辆,同比大幅滑坡41.5%。该跌幅高于今年第一季度的36.3%,当时从602,520辆降至383,691辆。至此,2015年前4个月份,俄罗斯车市月销量跌幅都超过20%以上,跌幅高于四成的月份占据一半比重。 今年1月俄罗斯轻型车新车注册销量为115,390辆,较2014年1月份的152,662辆同比跌落24.4%。2月份销量128,298辆,对比2014年2月份的206,526辆,同比大幅滑坡37.9%。3月份销量139,850辆,对比2014年3月份的243,332辆,同比骤降42.5%。 1至4月份,俄罗斯累计销量达到516,135辆,去年同期829,046辆,同比猛跌37.7%。 业界仍将俄罗斯车市的阴影归结于西方政治经济制裁、原油价格暴跌、卢布汇率贬值等几大因素。无论是进口车还是当地生产的车厂,都遭遇了严重的成本压力。 2014年俄罗斯车市全年销量从2,491,404辆同比下滑10.3%至2,777,547辆。普华永道预测称,2015年俄罗斯车市销量将在152万辆至175万辆之间,较2014年的234万辆(编者注:同AEB数据有所差异),年销量同比跌幅将从10%扩大到25%至35%。AEB预测今年俄罗斯车市下跌24%。 为此,俄罗斯政府出台补贴政策救市,规模以百亿卢布计。新近,俄罗斯媒体还报道称,俄政府将给予车企更多优惠,遏制车市进一步滑坡。 (责任编辑:房静) |