汽车管理中心最新调查报告（以下简称报告）显示，大众汽车集团拥有卓越的科技专长和众多极具创新的品牌，这正是集团再度获得“全球最具创新汽车企业”这一殊荣的重要原因。此外，报告对于大众汽车集团在过去十年的创新实力也给予全面认可与积极评价。汽车管理中心与普华永道在颁奖辞中称赞：“大众汽车集团在过去的十年中共研发了1251项独立创新，其中212项在全球首屈一指，其中包括搭载全新技术的XL11、拥有强劲动力的量产车型布加迪威龙2、奥迪矩阵式LED车灯、“干式”七速双离合变速箱的系列化生产等突破性创新等。” 在颁奖典礼上，奥迪股份公司技术研发董事、大众汽车集团跨品牌发展负责人哈肯贝格教授表示：“荣耀属于大众汽车集团12个品牌，更属于集团全球600,000名员工。大众汽车集团全体员工正在联手竭力打造明日交通。正是他们一流的专业技术、无限的创造力以及卓越的工作品质使得大众汽车集团成为引领汽车行业创新的先驱者。” 主管研发业务的大众汽车品牌董事会成员Heinz-JakobNeußer博士表示：“创新能力是企业成功与否的决定性因素。我们将进一步拓展集团在科技领域的领导力，并不断推出极具可持续性的产品以应对未来的技术挑战。” 大众汽车集团在“传统驱动”领域赢得了“最佳制造商”大奖。报告对集团多项发动机技术创新予以了高度肯定，具备启/停制动能量回收技术的发动机创新可以降低油耗平均14%左右。同时，多款高效发动机广泛应用于集团不同品牌的汽车产品上。 得益于多样的汽车辅助驾驶系统和安全系统，大众汽车集团再次确立了其在“安全系统”领域的领先地位。许多创新被应用于新奥迪Q7中，其中包括避免干扰助理、夜视辅助（可识别动物及人）和交叉路辅助（低速行驶以保护驾驶员在交叉车流转弯时不会与临近的车辆相撞）。此外，帕萨特车型也赚足眼球，其世界顶级的紧急制动辅助系统（紧急停车）、和拖车辅助系统（帮助驾驶员操纵拖车）大获赞许。 报告还就大众汽车集团在“车联网”创新领域的领导地位予以肯定：全新的操作及显示理念，如奥迪TT的“虚拟座舱”、高尔夫R Touch全触控概念汽车以触摸屏代替传统控制方式等都赢得了称赞。 报告对集团在“汽车概念/车身”领域的创新成果给出积极评价。现行款帕萨特车身与底盘均采用轻金属制成，重量最多减轻85公斤。此外，奥迪Q7采用了高强度钢和铝，车重减轻多达325公斤。在“车辆概念”类别中，介于跑车与四门轿跑车之间的奥迪TT Sportback概念车赢得到了高度评价。 位于德国贝尔吉施-格拉德巴赫的汽车管理中心是一家从事汽车和交通实证研究的独立机构，每年都与普华永道共同开展大量研究。今年的分析对象包括18家业务遍布全球的汽车集团，涵盖53个品牌。在过去的十年里，汽车管理中心一直致力于评估全球领域汽车技术的创新发展，全球各类汽车公司的发展趋势等。 XL11:百公里油耗：0.9升（综合）；百公里耗电量：7.2千瓦时（综合）；每公里二氧化碳排放量：21克（综合）；能效等级：A+ 布加迪威龙2：百公里油耗：24.9升（综合）；每公里二氧化碳排放量：596克（综合）；能效等级：G (责任编辑：房静) |
