丰田汽车公司（以下简称“丰田”）宣布，截至2017年1月底，混合动力车的全球累计销量已经突破1000万辆，达到1004.9万辆注1。（丰田调查数据）

　　长期以来，丰田都将保护环境作为经营中最重要的课题之一，并且基于“只有使环保车得到普及才是真正对环境做出贡献”的理念，积极致力于混合动力车等环保车型的推广普及。自1997年8月在日本开始销售COASTER HEV、同年12月销售全球首款量产混合动力乘用车“PRIUS普锐斯”以来，得到了众多顾客的支持，累计销量从2016年4月底达成900万辆到如今突破1,000万辆，仅用了9个月的时间。

　　在减少温室效应气体排放成为全球性课题的大环境下，丰田提出“针对21世纪面临的能源・环境问题，一定要给出丰田自己的答案”，并开始了第一代PRIUS普锐斯的研发。开发团队始终秉持着“无论结果如何，混合动力车的开发都必将造福未来”以及“不做能做的，而是做应该做的”，开发出了全球首款量产混合动力车。第一代PRIUS普锐斯搭载的“THS（TOYOTA Hybrid System）”系统于2003年完成了向“THSⅡ”的升级，随后广泛搭载在丰田的各个车型上。PRIUS普锐斯深受顾客的认可，成为了“环保车的代名词”。目前，在“TNGA（Toyota New Global Architecture 注2）”架构下开发的第一辆车--第四代PRIUS普锐斯不仅具备优异的环保性能，同时丰田为了让顾客更好地体验驾驶乐趣，还大幅提升了其驾驶性能。

　　在丰田投放混合动力车的20年中，环保车所处的环境发生了巨大的变化。伴随着PRIUS普锐斯的普及，“根据环保性能来选车”已经成为了顾客购车的新标准。随着越来越多的汽车厂商开发、推出混合动力车，混合动力车已经成为了汽车界的“新潮流”。同时，因为全球顾客越来越倾向于选择混合动力车及其它低油耗车，整个汽车行业也为地球环境问题的改善做出了贡献。未来，丰田将以1000万辆为里程碑，继续制造能够受顾客青睐的“更好的汽车”。

　　作为第一代PRIUS普锐斯的开发负责人，丰田汽车公司会长内山田竹志谈到：“第一代PRIUS普锐斯上市的时候，外界对‘混合动力’这个词还很陌生，甚至将开这款车的人称之为‘技术宅男’。但是在对一款未知的汽车寄予期待，并且在众多顾客的支持下，混合动力车迎来了1000万辆这一里程碑，如今也已普及成为了‘普通的汽车’。我要向一直以来大力支持混合动力车发展的所有顾客表示衷心的感谢，希望今后能和大家一起继续前行，为解决地球环境问题做出贡献”。

　　根据丰田的计算，与同等车身尺寸及同等动力性能的汽油发动机汽车相比，截至2017年1月底销售的混合动力车注3减少了约7700万吨CO2排放注4。同时节省了约290亿升的石油。

　　在中国，作为眼下最现实的节能减排技术，丰田油电混合动力技术——双擎注5也受到越来越多消费者的追捧。目前，卡罗拉双擎和雷凌双擎上市1年以来，累计销量已超过7万辆，作为现实且有效的节能减排技术，它正在引领汽车消费新潮流。随着这两款车型的热销，2016年包括丰田及雷克萨斯品牌在内的10款混合动力车在华年销量达到约10万辆，是2015年的3倍。另外，继国产卡罗拉双擎和雷凌双擎之后，丰田正在推进国产外插充电式混合动力车研发工作，搭载国产外插充电式混合动力系统的卡罗拉和雷凌将于未来在中国上市销售。今后，丰田将继续加强双擎技术的推广普及工作，让更多的中国消费者体验这一先进技术的魅力。