“自主新车质量赶上国际水平，可能还要再等十年。”上周五，J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林(微博)在成都对J.D.Power 2012中国新车质量研究报告进行解读时，对成都媒体记者表示。
平均100辆车发生212个问题
噪声最敏感
据J.D.Power亚太公司最新发布的2012年中国新车质量研究SM（IQS）报告，中国汽车制造商在新车质量方面取得显著进步，不仅缩小了自主和国际品牌之间差距，而且在行业平均问题发生率方面创造了历史新低。但是，自主品牌的新车质量却无一超过行业平均水平。
据介绍，此次报告将新车质量问题划分为两大类：设计问题以及产品缺陷和故障。质量综合得分以每100辆车的问题数（PP100）来衡量，分数越低，表明质量越高。2012年，自主品牌的总体平均问题发生率为212个PP100（简而言之，100辆车平均发生212个问题），比2011年减少了20个PP100，与国际品牌之间的差距为95个PP100。而十年前，自主品牌与国际品牌间的差距超过180PP100。“自主品牌新车质量进步很快，但按照目前的发展进度，自主品牌赶上国际水平预计需要十年时间。”
J.D.Power 2012中国新车质量研究报告中，高于行业平均水平的品牌均为合资品牌，无一自主品牌达到“及格线”。在新车质量排名中，前四强分别是雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪。其余入榜者均为合资品牌，在各个细分市场的第一名中，韩系车占了三席、日系车占三席、美系车两席、德系车一个席位。自主品牌仅仅在微客这个细分市场中有所斩获。
研究报告显示：2012年，“空调开启后，发动机没力”与“耗油过大”为最频繁出现的问题。研究发现，新车车主往往对噪声问题特别敏感，在10个最常见问题中有4个属于噪声问题，包括刹车噪声、风噪声、发动机噪声和风扇/鼓风机噪声。自主品牌在动力总成上的进步十分明显，问题数减少很快。
重视西部市场
消费者对质量满意度提升最快
“西部消费者对新车质量满意度提升最快。”梅松林称：“西部汽车消费的升级以及各厂家对西部消费市场的重视，是主要原因。”
据介绍，本次调查共在全国40多个城市开展，调查收集了2万多份有效问卷。梅松林认为，西部消费者是韩系车和自主品牌车的主要市场，而西部的使用环境相对恶劣，问题集中度高，所以各大车厂对西部市场的意见反馈更加重视，产品改善的针对性工作做得较多。另外，西部消费者的消费升级较快，从原来的低档次车辆逐步转向中高端，这也导致了新车质量满意度的提升。
在J.D.Power 2012年中国新车质量研究中，在各个细分市场中排名最高的车型如下：
·紧凑型车：铃木奥拓
·高档紧凑型车：雪佛兰赛欧
·入门中型车：起亚K2
·中型车：本田思域
·入门高档中型车：现代名驭
·高端高档中型车：现代索纳塔
·豪华车：宝马7系
·SUV：丰田RAV4
·MPV：别克GL8
·微客：五菱宏光
