J.D. Power & Associates在本周四对外发布的这份预测资料中表示，如果将混合动力车的出货量，如丰田汽车的普锐斯以及日产的电动汽车聆风（Leaf）考虑在内，今年有望达到520万辆，而对市场乘用车销量的预期为709万辆。 J.D. Power & Associates的这个预测与早前日产-雷诺联邦CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的预测相去甚远。卡洛斯·戈恩曾表示，到2020年之前，单是电动车的销量将会在全球汽车总销量中占到10%的比例。
J.D.Powerand Assoeiates全球汽车业务高级副总裁约翰·汉弗莱（John Humphrey）表示：“最终将由消费者决定哪类车型在商业上 实现了成功。”约翰·汉弗莱（John Humphrey）还补充称：“考虑到当前消费者对电动车以及混合动力车的态度，以及包括税收刺激综测和燃油经济性能标准在内的公共政策在短期内出现重大调整的可能性不大，我们认为至少在未来十年里，市场对汽车的需求偏好不可能大幅度转向至绿色车型。”
据了解，目前在美国、欧洲、日本以及中国的汽车制造商和政府都投资了数十亿美元打造这些绿色车型，以降低温室气体的排放，降低因油价波动对车企造成的风险。
奥巴马政府曾承诺称，至少将会把110亿纳税人的资金投资在绿色技术上，以帮助日产，福特、特斯拉等汽车以及电池制造商将电动车付诸于生产。
美国咨询公司PRTM汽车行业分析师Oliver Hazimeh在本月27日对外表示：“对于目前而言，最关键的是电动车发展的速度和规模。当我们接近汽车电动化爆发增长的时间点时，不同种类的电动车将会出现。”
PRTM预计，到2010年电动车在全球汽车销量的占比为5%，插电式混合动力车的占比可能会达到6%，混合动力车的销售占比可能会高达20%。
J.D. Power & Associates在预测资料中表示，如果当前中国政府最大限度的促进电动车的销量，到2020年前，电动车的销量在全球汽车销量中的占比也仅能达到7.3%。在2010年，全球混合动力车和电动车的销量有望累积达到954500辆，在2010年全球汽车销量中的占比可能为2.2%。
从目前的情况来看，混合动力车和电动汽车在全球汽车市场上来讲，是一个利基产品（niche product），所占的份额很低。与其他普通汽车不同的是，混合动力车和电动汽车的购买者往往是那些年纪较大、教育程度较高和收入较高的消费者。汉弗莱表示：“许多消费者不约而同的表示，尽管对环境问题表示关注，但由于环保车的售价较高，不愿意购买这些类型的汽车”
统计数据显示，在美国市场上，消费者在得知混合动力车价格比汽油动力汽车普遍高出5000美元的时候，混合动力车的意愿购买人选下降了50%。
J.D. Power & Associates表示，基于当前消费者的观点，汽车外形设计、可靠性、汽车动力、性能、行驶里程和充电时间都是消费者在选择环保车型所优先考虑的问题。
作为丰田旗下最畅销的混合动力车，丰田普锐斯是全球销量最高的新能源汽车。这款车在1997年上市，此后其就已经超过200万辆。据专家预计，到2011年，聆风电动车和通用伏特汽车的销量可能会成为美国市场最畅销的电动车。
在日产制定的销售计划中，该公司曾表示，希望在聆风电动车上市的第一年在美国市场实现20000辆的销售目标。据了解，这款车在一次充电的情况下行驶里程将达到160公里。日产公司计划提高产能，在2012年生产50万辆聆风电动车。
