在今年的报告结果中，日系品牌独领风骚，排名前十的品牌中日系品牌占据的九个，而且是第一到九名。其中，丰田汽车旗下主打年轻人市场的Scion品牌位居首位，丰田品牌和去年一样位居第六位。雷克萨斯位居第二，本田的豪车品牌讴歌排名第三，马自达品牌居于第四，本田品牌第五，英菲尼迪品牌第七，斯巴鲁品牌第八，日产品牌第九；唯一一个进入前十的欧洲品牌是沃尔沃。
其他欧洲品牌都在前十名以外，大众第16，奔驰第18，宝马第19，奥迪第26，保时捷第27。此外，美系的三大品牌在今年的排名中变化较大，福特去年在这份榜单上排名第十位，而今年却大幅度跌落至第二十位。
同时，受国人追捧的捷豹(28)、保时捷(27)和奥迪(26)三大豪华品牌，竟排名最后三位。
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北美车市，一块令全球汽车厂商垂涎的蛋糕。几十载拼杀，德、日、韩等外部汽车势力均已在北美汽车市场占得一席之地。然而，近斯一项来自美国知名调查公司GFK的报告，却令我等大跌眼镜：除宝马、丰田、奔驰、现代等知名品牌外，近期美国消费者对中国、印度汽车产品的好感度大幅提升，尤其美国青少年中竟有五成左右愿意购买中国车。
根据GfK针对美国所有消费者进行调查，有38%的消费者愿意接受中国品牌汽车，印度品牌汽车的接受度为30%；针对美国年轻消费者分析，竟发现美国青少年购车时高达52%愿意考虑中国车，另有41%愿意考虑印度车；反观，中老年群体(47至65岁)对中国车和印度车分别仅有29%和22%的接受度，即使如此，美国消费者对中国及印度汽车品牌的接受程度仍已超乎预期。
究其原因，近几年美国经济下滑，导致美国消费者购车、用车习惯逐渐改变，不再追求豪华汽车品牌，尤其人口稠密的大都会地区，行动习惯更是不同以往，多以地铁、出租车为行动工具，若需长途旅行则直接租车而非购买。在此情形下，多数美国消费者变成以购买代步为前提条件。因此，安全性不佳，但价格低廉的中国车和印度车接受程度大幅提升。
