2025年9月17日，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪 今日正式宣布将于2025年10月17日发布品牌口碑指数 NPS（Brand Reputation Index NPS）。在中国汽车行业快速导入NPS的热潮中，越来越多品牌将NPS视作体验管理的“顶层指标”。然而，分数高涨的背后，很多企业无法闭环从数据报告到业务价值的“最后一公里”，经常出现“有数据，无洞察”、“有洞察、无行动”和“有行动、无衡量”等问题。当NPS逐渐沦为KPI的附庸，真正的客户价值也在不断被稀释。
 
2025年，J.D. Power重构NPS的底层逻辑，推动这项工具从“管理指标”回归为“战略引擎”。我们提出，真正有用的NPS不应该只是一个分数，而应是一套可测量的全量指标、一种系统的客户视角还原方法、一份可落地提升且确保所有洞察转化为行动的指南。这种回归，不是复古，而是回到NPS最初的根本使命：聆听客户、理解客户，并用客户视角重塑企业价值链。
 
当NPS沦为KPI：体验管理的“变形”
 
今天，许多品牌对NPS的使用已陷入“分数主义”的误区。一些企业通过设立奖金、短期激励来鼓励用户给出高分，试图用“外部刺激”换取口碑“看起来的提升”。而在实际执行中，处理低分反馈也常常异化为“闭环式安抚”或“责任转嫁”——不是关注用户为何不满意，而是关注如何能让用户的不满意消失。这些现象看似在推动体验管理，实则掩盖了问题的本质，令NPS的战略价值逐渐流于表面。
 
从“打分”到“语言”：体验的还原方式正在变化
 
传统NPS往往依赖客户在事后进行满意度打分，但这类打分机制不仅容易被KPI目标所干预，也难以精确捕捉用户当下的真实体验。J.D. Power的方法从根本上做出了改变：我们用VOC（Voice of Customer）分析，代替单一打分；用客户语言提炼关键触点，再翻译为企业语言，转化为系统可追踪、可采集的具体指标。
 
以“试乘试驾”为例，用户是否有机会自主表达自己的试驾需求？流程是否体现定制化体验？现场的答疑是否足够充分？陪同人员的体验是否被照顾？这些看似边缘的问题，恰恰是客户决定是否愿意推荐品牌的关键变量。在J.D. Power体系中，这些内容不再由主观评价决定，也不再滞后，而是可以通过数据系统被真实采集，达到实时反馈和动态管理的效果。
 
J.D. Power“驱动型” NPS，为企业体验管理注入新动能
 
在客户体验管理领域，J.D. Power所践行的“驱动型” NPS 正展现出独特价值，与传统 “测量型” NPS 形成鲜明对比，如果说测量型NPS是“后视镜”，那么驱动型NPS就是“导航仪”。
 
从指标来源看，“驱动型” NPS 是方向型的，重在找到并优化影响NPS和业务增长的关键因子，且有 848 个指标作为数据支撑，通过 M/D 型分析能精准判断高优 NPS 场景；而“测量型” NPS 的主要目标是得到准确的分数，通过数据收集与报告，看到品牌“过去的表现”，这与“驱动型”NPS预测趋势和驱动增长有显著的价值区别。
 
在指标体系构建上，“驱动型” NPS 构建起有业务逻辑的体系，清晰反映各个业务之间的关联；“测量型” NPS 则是简单的 Check list 指标罗列。
 
指标分析环节，“驱动型” NPS 开展的是有业务指引的数据分析与展示，聚焦 “哪里提升效率更高，车卖得更好” 等实际业务问题，深入组织内部进行诊断与分析，让数据深度融入业务；“测量型” NPS 仅进行标准化指标展示，属于 “静态的洞察”。
 
值得关注的是，J.D. Power所倡导的“驱动型” NPS，可以帮助品牌建立“控制塔”，首先通过识别关键场景并定位NPS杠杆点构建高价值体验矩阵，继而通过NPS控制带在战术层完成用户决策链数字化映射，最后执行层通过数字化工具+协同机制达到业务能力与NPS数据闭环（例如：从试驾报告直接到话术优化）。通过“驱动型NPS控制塔”，J.D. Power可以帮品牌将用户决策链与业务执行链量化，从而实现全链路价值变现。
 
J.D. Power认为，客户体验的本质，从来不是“管理一个高分数”，而是“理解一个真实人”。J.D. Power 品牌口碑指数NPS（Brand Reputation Index NPS）真正的价值，不在于报告上漂亮的数字，而在于它能否帮助企业发现体验盲点、优化服务流程、改善管理链条。我们不鼓励车企去追逐短期评分提升，而是鼓励车企回归客户旅程本身。从细节中找问题，在流程中找方法，用场景化、系统化的方式做体验优化，最终达成自然发生的口碑传播。