网易汽车综合5月23日报道 中国经济形势今年不容乐观，但汽车行业的发展势头不错。

看似矛盾，但这是实情。

今年中国的许多行业受制于产能过剩，比如房地产、钢铁和太阳能电池板。比如房地产，今年住宅销售首次开始下滑，许多小开发商处于破产边缘。

因此，今年第一季度，中国经济仅增长7.4%，较去年的7.7%下跌了0.3%。

但汽车销量仍然在增长，今年前3个月，轻型汽车的销量增长了10%接近490万辆。到3月底，经销商处的库存时间为41天，处于健康水平。

4月份，轻型汽车销量增长接近12%，那么，是什么原因使汽车行业继续保持增长，而其它行业开始纷纷撞墙呢？

主要原因是中国的汽车销量是客户需求驱动的，而不是政府推动的。

经济改革35年后，中央政府仍然发挥着对国内经济的巨大影响力。

在中国，政府拥有土地所有权，政府还拥有几乎所有大型商业银行和大量工业企业。

为了提振经济增长，多年来不少地方政府为地产开发商提供廉价土地，国有银行则为国有企业提供大额贷款。

结果是，许多城市住宅供应过剩，许多产业面临着产能过剩。

但汽车行业不同，其销量受客户需求推动，去年各家车企共销售轻型汽车1800万辆，其中政府机构购买的估计不到50万辆。

中国政府对汽车生产的影响有限，因为中国国内的主要生产商都是跨国企业和民营公司。

这些公司根据客户需求进行决策，而不是根据中国政府的命令来决策。

中国的新一代领导人决心不再采用财政措施来刺激经济，相反，收紧了信贷，还允许民营投资者进入部分原先只允许国有企业进入的行业。

类似措施产生效应还需要时日，因而今后几年中国的经济增长将延续目前较低的速度。

但汽车制造商对此不必担心，尽管过去十年的爆炸式增长已经结束，但中国的每千人轿车拥有量仍然只有60辆，远低于国际标准。

根据LMC汽车公司的调查报告，82%的中国车主正购买第一辆车，其中90%以现金支付。

这也是汽车制造商们继续加大对中国投资的原因，只要经济保持增长（即使是增速减慢），汽车销量的增长也是有保证的。