SUV市场一直是中国最火热的细分市场。它的光芒太足，以至于掩盖了同样火热、同样有着良好的发展前景、同样家家都不敢少的A级车市场的风头。
所谓A级车，一般指的是A级车长在4200-4600之间，轴距2600左右，排量介于1.3至1.8之间。在合资公司里，除了宝马和奔驰以及奥迪之外，A级车可以说是他们最重要的市场，与SUV相比，SUV还有点剑走偏峰的意思，而A级车则是根正苗红的轿车，能做好这个车型，汽车厂商才算造车入了门。各自主品牌也只是在近来几年才算正式进入国个领域，而且也都是各自的A级车奠定了他们的地位，比如长安的逸动，吉利的帝豪EC7，比亚迪的F3，奇瑞的艾瑞泽7。其实合资公司也一样，A级车同样是他们的当家花旦，比如丰田的花冠，本田的思域，大众的高尔夫……说起来就妇孺皆知，耳熟能详。
据有关资料，A级车市场截至2013年底已经吸引了33个汽车制造商、42个品牌的进驻；其中合资品牌17个，在销车型63款，自主品牌25个，在销车型71款。
说这个市场火热一点也不过分。而且，由于A级车相对中规中矩，外形俏丽，符合中国人对于轿车的看法，跟SUV相比，A级车是典雅的大家闺秀，SUV是时兴潮流的小家碧玉。所以，也许SUV的风头会盖过轿车，但是，实际得好处的、被厂家格外看重的还是A级车。何况，SUV终归体形高大不太流线形从而油耗看涨，在越来越环保和节能的时代要求下，总有些另类。
在A级车市场里，合资品牌总售量占紧凑型车市场份额的75.14%，在次中端以上市场中占据主导地位；自主品牌销售占24.68%的，占据次中端和低端市场的主导地位。跟各厂企的总销量份额相差不多，甚至还有点偏高，足以看出A级车的重要地位。
而厂商们对于A级车的看重还体现在车展上。2014年北京国际车展上， 14个国家和地区的2000余家厂商参展，全球首发车118款，其中跨国公司全球首发车31款、跨国公司亚洲首发车45款、概念车71款、新能源车79款。其中展出的A级车多达1132台，其中包括多款即将上市的新A级车型，比如广受关注的基于上海大众MQB平台打造的首款车型斯柯达新明锐、起亚K3S、奔驰全新C级、新科鲁兹、新海马M5、丰田新一代卡罗拉等诸多全新A级车。
可以想象的是，车展之后，A级车市场必定风云再起，而且一定是最为惨烈的一场撕杀。
相对于其它的A级车型，斯柯达的明锐被人们寄以利好。新明锐采用了全新的家族Logo设计。在尺寸上，新明锐车体宽大，4659*1814*2686，长宽高比以往分别增大了90、45、108，同时还拥有超大的行李箱容积，在大开口行李舱的帮助下，车型的行李箱容积590升（比现有车型增加30升）。动力方面，新明锐将搭载1.4T、1.6L发动机，传动匹配配备5速手动或7速双离合变速器。
同时，借助于跟奥迪A3相同的MQB平台，模块化的好处是能因为规模化降低成本（但是，新明锐在还没有上量的情况下，规模化的好处是谈不上的），坏处是，同平台的产品，技术、工艺标准却是一样的，也就是说，明锐的工艺要求跟豪华车奥迪A3一模一样。这一条对于消费者来说当然是好事，可是对于斯柯达来说，可谓是投入不菲。斯柯达希望明锐是未来斯柯达竞争A级车市场的重要战略车型。
从另一个层面也印证了厂商对于A级车细分市场的看重。斯柯达进入中国这些年，尽管表现不错，但是，如果能在最肥美也最能带来美誉的A级车市场占得重要席位，分得更大的一块蛋糕，才是斯柯达心里所想。
综观各家车企，A级车都是他们的当家花旦，顶梁柱。在这些当家花旦中间，比如思域，花冠、高尔夫、福克斯等等中间，坦率地讲，明锐还属于后起之秀。如今，斯柯达为明锐选择奥迪A3的MQB平台、优于大众同级产品的配置，又在北京车展(微博)上发布，意思再明显不过：斯柯达的明锐要在A级车市场里强势分割一块阵地，希望明锐成为众多A级车里光芒不减的明星。
话又说回来，谁家也不会对A级车等闲视之。除非是那个一惯剑走偏锋的哈弗，广州车展(微博)上人家只展出哈弗系列，北京车展上，同样不见轿车踪影。也正常，人家长城主打的聚焦的就是SUV产品，一般厂商，A级车还是利润最肥厚、市场基础最好、品牌效应影响最到位的市场。一句话，A级车市场，还是黄金细分市场。
