许方华· 戴圆履方 华实相称

　　最近，一则小米公司将会推出小米电动车的消息传得满天飞。在笔者看来，小米自己推出电动车的可能性比较低，与汽车厂商合作，推出锲入小米产品的电动车或许更靠谱。

　　有趣的是，前段时间，某汽车媒体老总发表腾讯如果造车的几大优势。其实无论是腾讯模式，还是小米模式，都是如今互联网企业给汽车行业带来的震动和启示，用现在很潮的话说——那就是互联网思维。小米当初只是卖手机，在小米手机刚发布的时候，小米的网站只是一个很普通的产品展示站点，外加一个社区。但是现在，小米的官网已经是一个电商网站了，给人的第一感觉就是：这不是京东嘛！

　　从默默无闻到声名暴起在一夜之间就完成了。从品质、性能、价格各个方面看，小米并不比一些国内的同行更好，甚至被一些业内人士称为较高端的山寨机，但小米的发迹确实有如坐在了筋斗云上——让国内外的同行望尘莫及。小米的成功，最关键就是它开拓了一条独有的销售渠道，这条渠道的基础是电子商务已经为主流消费群体承认，并发展到了足以影响各行各业的程度。车企们更该警醒的是，传统的4S店模式，未来会不会被电商模式替代？

　　其一，未来的消费群体必定越来越年轻，他们已经习惯了用鼠标和触屏消费。而技术的进步、物流的发展、产品的完善，会对这种消费方式提供更多也更充足的支持。这一点——消费群体的消费习惯，也是支持“会”的一个主因。其二，如果人力、土地等成本以目前的状态继续发展，各行各业都将面临越来越大的运营压力。对传统汽车销售领域来说，这两方面传导过来的压力将更大。因为企业们既要面对变来变去的政策，如限购等，还要面对同行业的竞争。这也必然影响到汽车企业的利润空间，而电商化则有望解决这些问题。其三，当前两个因素起作用的时候，企业必然会完善自己的服务。这意味着电商不仅不会比4S店消费体验差，还会因为厂家与消费者直接面对面，产品和服务也将更体现出差异化、个性化和人性化。不久前施行的汽车“三包”已经让消费者更有底气了，未来法律法规则将更完善。

　　别说是在10年前，即使5年前，甚至3年前，谁也想不到曾经的霸主诺基亚、摩托罗拉，会有今天凄凉的下场；曾经无比辉煌的卡片相机，只用了一两年就七零八落；曾经不可一世的电信运营商，会被微信搞得狼狈不堪。互联网浪潮裹挟下的汽车业，正如狄更斯笔下所写：“这是最好的时代，这是最坏的时代”。