随着国内SUV市场的持续火热，已经裂变出了一个新的细分分支，也就是小型SUV分支。据统计，小型SUV市场已经处于临近大爆发的状态，来自乘联会的数据显示，今年上半年我国共销售SUV车型181万辆，同比增长35.9%，增幅明显高于乘用车市场的整体表现。其中，小型SUV车型累计销售39.09万辆，相对于去年同期的28.95万辆，同比增长35%，占SUV市场份额的22%。很明显，小型SUV市场已经展现出了强劲的市场潜力，鉴于这种情况，无论是合资车企还是自主车企都在发力这一领域。

2014年第17届成都车展如期开馆，有鉴于成都在中国西部的重要地位，成都车展也已经成为西部地区最重要的车展之一。现在成都车展的规模越办越大，随着车企西部开发战略的不断推进，各大车企对成都车展也越来越重视，当前的成都车展已经当仁不让的成为全国第四大车展。那么在今年的成都车展上又有哪些看点呢？据统计，本届成都车展将会有30余款全新车、改款车、首发车与全国消费者见面，其中不少重磅车型。在众多的首发车型中，小型SUV所占的比重越来越大，比如在车展上展出的江淮瑞风S3、哈弗H1、北京现代ix25、英菲尼迪ESQ、日产Juke、本田缤智和XR-V等。其中江淮在本次车展上只展出S3一款车型，这不仅证明了江淮对S3充满信心，也说明了他们对小型SUV市场的重视。

在国产自主车企中，长城是最早涉猎小型SUV领域的车企，从以前的精灵、哈弗M1到现在的哈弗M4、哈弗H2等，车型系列较为丰富，另外一款H1也在做着上市前的冲刺。当然其他车企也在紧锣密鼓的进行着小型SUV的研发及投放工作，再比如抢在成都车展开馆的前两天，江淮以一场充满青春气息的网络上市发布会宣告了瑞风S3的上市，这一活动博得不少年轻人的欢心。据介绍，S3的动力来自一台1.5L排量的直列四缸自然吸气发动机，其额定最大输出功率为83kW。与之匹配的是6速手动或CVT变速箱。该车的设计出自意大利著名设计师之手，外观内饰较为时尚，起售价为6.58万元，其主要对手锁定为翼博、长安CS35、哈弗H2等车型。

从最新的今年7月份小型SUV销售排行榜来看，销售前景非常不错，其中别克昂克拉销售7311辆、福特翼搏销售7302辆、长城M系列销售4700辆、长安CS35销售3914辆。另一个能说明小型SUV市场即将迎来爆发的佐证就是S3上市不到一周，居然已经接到两千多台的订单。

其实笔者认为，小型SUV已经具备了大爆发的基本条件。首先，我们都知道国人对SUV车型异常喜爱，可以说以前购买SUV成风，现在是成疯。由于SUV在车身尺寸、通过性、安全性等诸多方面都优于轿车，所以现在SUV之于中国，正如皮卡之于美国、两厢车之于欧洲，已经逐渐处于优选位置。

另外，自去年以来，雾霾污染日趋严重，政府开始大力推广新能源汽车和低油耗车型，而且国内油价涨多跌少，推高了普通家庭的用车成本。高大威猛的SUV其燃油经济性并不高，在这种状况下，低油耗的小型SUV必然会逐渐走俏。

再就是随着城市汽车数量的膨胀式增长，由于车多而带来的城市道路拥堵、停车位紧缺等一系列社会问题日趋严重，这些问题更让城市中的有车一族十分苦恼。在中国的城市中驾车，所谓“高、大、宽”又有面子的车逐渐与“笨拙”挂上了联系。但是小型SUV不仅具备SUV车型的全部优点，而且车身尺寸更加灵巧，在拥堵的城市用车环境中，方便灵活的特点尤为明显。

笔者认为，虽然小型SUV具备了井喷式大发展的基本要素，但是小型SUV要想真正获得消费者的认可，还必须在车型的外观设计、发动机的燃油经济性等诸多方面向更高的层次提升，毕竟年轻消费者才是小型SUV的购买主力，所以时尚、个性是小型SUV的标签，比如这款刚刚上市的江淮瑞风S3。