经过漫长的淡季，市场迎来了久违的传统销售旺季。据记者统计，自8月中下旬以来，市场已经推出近20款车型，赶在市场旺季到来之时，进行提前布局， 吸引消费者注意。其中，紧凑型SUV市场以及B级车豪车市场为目前竞争最激烈的主力细分。分析指出，在淘汰老旧黄标车以及新车不断上市的刺激下，9月车市 或将摆脱前几月的低迷状态，加速上扬，尤其是在SUV市场，随着众多新品的陆续投放，将维持细分市场的高速增长态势。

数十款车型刺激市场

据 不完统计，自8月中下旬以来，各家车企向市场投放了不止20款新车型，试图提前抢占市场。其中，包括风神S30、广汽本田奥德赛、东风标致全新一代 408、北京奔驰全新一代C级、凯迪拉克ATS-L、华晨宝马316Li、江淮瑞风S3、吉利GX9、景逸S50以及北京奔驰GLK200等等。这基本全 面地覆盖了所有细分市场，包括SUV、MPV、A级、豪华B级车等等。

自8月中下旬以来，车企虽然加大了新车投放力度，但目前市场 表现并非市场出色。据乘联会的数据显示，在零售处于最淡的8月初，零售量环比7月初下降4%，同比增长仅为2%；而8月第二周的车市零售环比增长6%，同 比增长14%；不过，在第三周市场并未能进一步提升，月末开学潮没有实现大幅增量。整体来看，8月乘用车零售约为135万辆，同比增13%左右，表现较平 稳。申银万国证券也表示，8月初狭义乘用车行业仍处于淡季中，许多主机厂选择在这一时段放高温假。但从终端来看，经销商订单有企稳迹象，库存显示稳中有 降。

分析指出，8月中下旬推出新车，主要是面对已经到来的“金九银十”以及年前的销售旺季。按照我国市场规划，9、10、11、12以及来年1月，市场将会走出逐步上扬的态势，这几个月销量将对车企是否完成全年销售目标起到至关重要的作用。

SUV市场依旧是看点

在数十款新车型中，SUV依旧是最大的亮点。在新上市车型中，别克昂科威、北京奔驰GLK200、江淮瑞风S3均瞄准了不同的SUV细分市场。

据 悉，北京奔驰GLK200进一步向下延伸了奔驰SUV的产品线，提升在豪华中级SUV市场的竞争力，将对Q5以及宝马X3造成更大的市场压力。而在普通品 牌的中型SUV市场中，上海通用推出了全新的别克昂科威，向上海大众途观、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4等车型发起挑战。而昂科威的到来，不仅进一 步完善了别克高档SUV产品线的布局，宣告别克发力主流SUV细分市场，同时拉开了别克新一轮产品布局的序幕。

而在紧凑型SUV市 场中，自主品牌江淮推出瑞风S3，也抓紧完善产品，搭乘市场快班车。比亚迪方面在刚发布的财报也表示，今年年上半年中国自主品牌市场份额同比下降3.48 个百分点，尤其是入门级的小型轿车自主品牌销量出现明显下滑。比亚迪汽车业务也受此影响，汽车销量同比下降约27.0%至约18万辆。然而当中SUV车型 S6的销售却继续保持良好增长势头，同比上升约30.2%，部分抵销其他传统车型销售的下滑。

豪车B级市场争夺白热化

除了SUV市场争夺加剧，在豪华B级车细分市场中，竞争也是呈现白热化，多款车型相继推出。

其中，华晨宝马推出316Li，凯迪拉克推出了ATX-L，英菲尼迪推出Q50，奔驰推出了全新一代C级轿车。无论是在第一阵营，还是在第二阵营，豪华B级车市场争夺看点将会争夺。

以华晨宝马为例，推出BMW316Li之后，宝马进一步扩大了3系产品阵线，从之前的20款车型进一步提升至22款车型，价格区间从28.3万覆盖至66.6万元，为消费者提供更宽泛的选择范围。

目前，豪华车B级市场增长趋势十分明显，自2008年至2013年期间，年复合增长达到39%。其中，2008年市场总规模为不足6万辆，在2011年突破23万辆之后，在去年达到32.36万辆。