在中国SUV市场，“硬汉”们的日子都不太好过，近年来惨淡的销量已经说明了一切。
别再说“只要有血性，长相神马都是浮云”之类的话了，我们猛然惊觉，型男当道的时代已经来临，相比那些力能扛鼎肌肉狂暴的硬汉，英俊潇洒风度翩翩的帅哥才符合当下都市主流审美。
中国的SUV市场也一样。
“硬汉四驱”荣威W5，还是以“达喀尔英雄”自诩的帕拉丁，或是东风日产奇骏，在销量上都很焦虑；而那些贴着“城市”、“休闲”等标签的大众途观、丰田RAV4、本田CRV等车型，历经激烈的市场竞争之后，依然是该市场的佼佼者。
越野不是SUV的核心本质
如果越野性能只能让人联想到肌肉硬汉，这样的SUV要想在当下中国市场占据一席之地恐怕还远远不够。其实，越野性能之于SUV，正如一身过人武艺之于一个男人。
一个男人，想要赢得更多的掌声，他必须先要长得帅。特别在当下，帅气型男绝对要比粗犷大叔更有女人缘。而如果这位“型男”恰好有一身好武功，并不自觉地流露出点点傲气，那才更有底气赢得众人尖叫。
《英雄本色》里的小马哥周润发，帅气的外表的确有助于他的成名，但真正让他大红大紫并成为整整一代人记忆的，正是帅气之余的一身好武功。用钞票点烟时的潇洒固然让人心动，但枪林弹雨里亦正亦邪的英雄气场才是牵动观众神经的加分项。
SUV也一样。作为一款运动型多功能车，良好的越野性能是且仅仅是一个加分项。
在SUV市场持续火爆的今天，只有先成为一辆合格的运动型多功能车，回归主流的城市审美，足够时尚，足够动感，良好的越野性能才能成为闪光点。如果单纯强调越野性能而忽略城市主流审美，这作为“加分项”的越野性能，反而会成为其“减分项”。
就拿去年上市的越野版斯柯达野帝来说，强悍的越野性能确实很出众，犀利的设计也具有个性表现力，且和上海大众途观出自同一平台，算得上德系SUV的实力派了。但是其硬派气质却叫好不叫座，要知道，过分强调优点，有时候会适得其反。
所以，越野的“武功”，只能让SUV更有型，但不是其核心本质。
硬汉难过市场关
古往今来，硬汉难过美人关。过分强调越野性能，忽略多功能运动车的本质属性，使得当下中国硬汉SUV们难过市场关。
当今的中国SUV市场，阴柔风格大行其道，花样美男一般的城市型SUV充斥着我们的眼球，却很少能找到一个让人眼前一亮的“血性汉子肌肉男”。看看国内SUV销量榜就知道，排名靠前的都是清一色的“城市型SUV”或者“伪SUV”，而那些粗犷硬朗的大块头，基本上和此类榜单无缘。
反复强调其“硬汉四驱”形象的荣威W5，月销量只能在千台左右徘徊。
贴上“血性”“爷们”等标签的达喀尔英雄郑州日产帕拉丁，更是无人问津。
就连雪佛兰旗下的硬汉科帕奇，与上海通用其它SUV车型相比，在中国市场亦处在边缘的位置，远远不如别克昂克拉、雪佛兰创酷风光。
都是不错的车，问题还是出在“过硬”的定位上，中国市场需要的是多功能车，而不是越野车，硬汉们往往都无法出现在多功能车消费者的候选名单之中，无他，咱要的根本就不是越野车！
过分强调硬派造型与越野性能，加之市场定位不当，再好的营销渠道和生产平台，都只能白白浪费掉。
转型，外柔内刚是王道
严峻的销量，让那些一直以硬汉形象示人的SUV痛定思痛，纷纷转型。但关键是，该怎么转。
在我看来，弱化“硬汉”的形象，但不弱化越野性能，同时增加精致感，是当前“焦虑”的硬汉们最理性的自我救赎之举。
是的，对于一款SUV而言，具有出色的越野性能确实是一大优势，毕竟，中国汽车市场还是有那么一群注重狂野、奔放、粗犷的越野驾驭感受的纯爷们。但是，这些越野性能十足的硬汉SUV毕竟只是少数人的菜。而对于大部分消费者来说，够不够“血性”，是不是“真硬汉”，真的不重要，一台能够在都市城镇穿行，又能到郊外简单越野，空间宽敞、简单易上手的SUV就已足够。
就在今年年初，东风日产奇骏就先人一步，一改以往硬朗强悍的形象，外型比之前的老奇骏圆润了许多。在保持原来越野性能优势的同时，亦强化了城市道路操控性、舒适性等方面的配置，开始向着更受市场欢迎的城市化SUV转型。
还有之前一直定位于“高性能纯正德系SUV”的野帝，粗犷的外形难免给人一种硬朗大叔的强悍形象,而今年5月新出的都会版，一改方方正正的呆板设计，展现出更加时尚的一面，目标消费群体也更年轻，但越野性仍然是卖点。
JEEP自由光也在保留越野能力的同时，在外形和配置上融入更多都市和科技元素，亦是希望通过转型获得销量的提升。
从以上几款硬汉车型的转型可以看出，越野的“硬风情”与都市SUV之间的矛盾并不是无法调和的。而“型男”亦不同于“俊男”，其外柔内刚的气质既保留了越野风骨，又能迎合主流城市SUV的审美观，正确把握了当下市场的动向与消费者购车需求。
从“硬汉”到“型男”，保留硬朗的同时再多一些精致，是以正确的市场定位换回销量的明智之举，亦是硬朗型越野SUV理性的转型之道。
转型之路是否奏效，最后还是要市场说了算，但我个人对于日产奇骏、斯柯达野帝众“硬 汉”的转型之路还是很看好的。毕竟，国人所需要的，更多的是一台能越野的运动型多功能车，而不是一台铁骨铮铮的越野车。
