因赞助《变形金刚4》而出现在首映礼上的广汽乘用车总经理吴松，依然是招牌式的笑容和自信满满的姿态。在自主品牌市场份额节节下滑的大环境下，他依然给广汽传祺开出了“今年销售13.5万辆，2015年销售20万辆，2016年达到30万辆，2017年冲击50万辆”的产销目标。

这样的增速目标，不仅远远高于其他自主品牌的规划，而且也超过绝大多数合资企业。是实力所至，还是好高骛远？对于这样的质疑，吴松给出的答案是：首先，在产 品上，在接下来的几年里，传祺将推出20~30款车型，全面覆盖A级、B级、C级和A0级，产品线包含轿车、SUV和MPV，一改7年只有3款车的局面。 新车的大量推出，将对销量增长起到关键性的推动作用。

其次，在网络布局上，做到“品牌向上，渠道向下”，今年增加100家4S店， 达到320家，明年达到450家，到2017年，4S店的数量达到600～800家，全面覆盖二三线城市。同时，在北上广等重点核心城市，要做到增速高于 其他品牌，从而在提升销量的同时提升品牌。

第三，在产能布局上，传祺一期产能仅为10万辆，经过改造后，到10月份达到20万辆的产能。目前二期已在建设中，二期的首期规划也是10万辆，同时预留出10万～15万辆的规划产能。

第四，从过往的经验看，传祺在2011年入市之后，就实现了销量“三连跳”：其中2011年实现销量1.7万辆，2012年销量达3.3万辆，2013年超过8.5万辆。同时，去年实现销售85亿元，同比增长158%，盈利2.5亿元。

“在传祺的整个品牌规划中，首先还是追求产品、追求顾客体验以及顾客体验之后服务的提升。”吴松认为，不要想着先做品牌，要先填饱肚子，到了半饱的时候再开始做品牌。去年，传祺开始实现盈利，这也就是为什么会选择在现在这个节点上赞助《变形金刚4》的原因。

但吴松也清醒地认识到，传祺的品牌太新、溢价不高，还需要比较长的时间去提升品牌认知度。“通过《变形金刚4》这样一个机会，可以让更多人知道传祺，让更多 的人知道，中国也能打造出高品质的好车，但是并不奢望通过这一次赞助，就能给传祺带来多大的销量提升。对于传祺来说，目前首要的三个问题依然是：细分市场、销售网络和售后服务的提升。”

吴松认为，之所以在目前的市场环境中，还对传祺抱有这么大的信心，主要是源于传祺走了一条不同于 其他自主品牌的道路。“低质低价路线已经行不通了。所以，传祺从一开始就将竞争对手锁定合资品牌，通过整合长期与本田、丰田等日资优秀品牌合资的经验与资 源，用合资培养人才，用合资积累经验和资金。”

以GA3为例，除了两款手动车型外，其余都配备了ESP车身电子稳定系统，这在同级别车型中是非常罕见的。“ESP在中国可配可不配，特别是针对10万元以内的车。但是ESP就像心脏病人的救心丸，有紧急保障作用，配了ESP意味着成本 提高。只有ESP如果悬挂不好也不行，所以传祺的悬挂是多连杆结构，在A级车中也是属于高配置的。”

数据显示，今年前5个月，传祺销量为4.2万辆，增长保持在50%以上。今年8月，将推出GA3的升级版GA3S，两款车加起来的目标销量为5000辆；10月，GS5Super也 将上市，联手GS5实现月销过万辆的目标；年底，GA6也将上市，拉开向B级车进军的序幕。明年，还将推出GA7和小型SUV等车型。

“自主品牌要想真正立足，B级车市场是一定要突破的。”吴松认为，对于身处困境中的自主品牌来说，在“红海里面找蓝海”显得尤为重要。另一方面，今年来，中央规定公车必须采用国产品牌，这对于自主品牌来说也是一个很好的发展机会。

然而，在产品快速推出的过程中，营销如何配合和推进，是困扰吴松的一大问题。他表示，为了适应快速增长的销量，在销售体系上也进行了相应的调整。“传祺这几 年已经在进行营销体系的重组，核心的任务就是集群网络营销，具体做法则是重点发展核心城市，包括省会以及销量比较好的重点城市，加强四五线城市的网络建 设。”

尽管作为一个全新的品牌，广汽传祺还有很长的路要走，年销50万辆的目标看上去也还是“水中花、镜中月”，但从目前的情况来看，传祺坚持以品质为先、不打价格战的战略是正确的。对于自主品牌来说，只有先把产品做好了，谈品牌和营销才有意义。否则，就像无本之木，即便再雄伟，也有轰然倒地的一天。