（2013年3月3日，三亚）经典的车型总是值得人们回味。比如对于有着英伦贵族血脉、深厚历史积淀的路虎揽胜来说，它自诞生起便注定闪耀。1970年，揽胜问世之初便创造了“奢华、休旅、性能、越野”四车合一的超凡成就。也许是美轮美奂的设计惊艳了世人，揽胜成为唯一一款在卢浮宫中展出的“汽车艺术”代表，其登场，风靡世界，成为全球豪华车主趋之若鹜的新宠。40余年的一脉相承，揽胜，一代比一代更为高端精湛，铸就传世经典。
敢于革新的车型更让人们心生敬意。全新一代揽胜承袭60余载纯正英伦血统，以稀世奢华魅力，尽展世界顶级至尊SUV风范。它用完美和专注向一脉相承致敬，用革新和超越向伟大行礼。它是全球首款采用轻量化全铝车身结构的SUV，更轻质、坚固；它配备第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response®，实现前所未有的智能全地形表现，淋漓尽致释放驰骋震撼；它是迄今为止最顶级、最全能的路虎车型，无双精湛的大师工艺、及当之无愧的尖峰科技，使它再次为豪华SUV制定全新标杆。
2013年3月3日，全新一代揽胜以标识性的蚌壳式发动机罩和悬浮式车顶，及更加利落且彰显气魄的车身线条，从容驾临享有“天下第一湾”美誉的三亚亚龙湾。本次“入胜之旅”首驾会也是全新一代揽胜国内的首次试驾会。感受经典，发现创新。明媚阳光下，四代揽胜一起傲然挺立，尽显揽胜家族的巅峰跨越；海风轻拂中，与全新一代揽胜近距离接触，深入剖析它的每一处细节。奔驰于高速公路上，尽享全铝车身下的高效动力，感受陆上猛虎的强者之芯；穿梭于多变的热带雨林中，挖掘其无与伦比的全地形能力。没有不可逾越的障碍，没有不可抵达的地方，这也是全新一代揽胜的内在力量，所见愈高，所行弥远，心至则无疆。 锤炼外在揽胜气质
揽胜的骄傲首先来自它尊贵优雅的设计。作为路虎至为精湛的一款车型，揽胜长期以来的设计语言极具雕塑感，一如三亚的风情万种，人们永远不吝于用最优美的语句来形容它。当四代路虎揽胜在阳光下一字排开时，肃敬之感油然而生。从未改变过的简洁线条，贵族图腾符号般的蚌壳式发动机罩、独特的城堡式车身、悬浮式车顶以及轮廓分明的侧翼板通风口，总能让人一眼辨识出它们一脉相承的高贵血统。
在全新一代揽胜设计之初，消费者希望不要过多的改变，他们担心经典揽胜会变得面目全非，但又希望看到它的进步与突破，能推向新的巅峰。听起来很矛盾的话语却考验着揽胜设计师的平衡掌控。所以在设计时，设计师坚持经典揽胜的DNA一定不能放弃。而对经典的现代诠释，使全新一代揽胜在更多细节上做了变化，这也赋予它引领路虎未来设计语言的使命。
其与上代揽胜相似却更为修长的车体比例，向车尾略微倾斜的悬浮式车顶及其后车身独特的锥度，使整体车身线条更为利落，车辆看上去更精简、也更显气魄。而低至0.34的风阻系数是对全新一代揽胜空气动力学方面出色表现的最佳回报。
全新设计的L字型轮廓大灯、带有互锁圆环标记的LED大灯、独特醒目的阿特拉斯合金饰材格栅，让全新一代揽胜前脸更具霸气而不失优雅的视觉效果。悬浮式车顶用近乎齐平的侧面玻璃加以突出，并完美融合门柱的优质黑面光泽装饰；鲨鱼鳃式侧翼板通风口设计为前门表面，以增强涉水性能。L字型轮廓后尾灯与前大灯组相互辉映，宽幅式尾门采用上下分体结构，而位于主后扰流板下方的饰条具有显著的空气动力学特点，并配有隐藏式的高位驻车制动灯和后雨刮。灯被点亮时穿过后尾部，极具动感。
当然，最让设计师得意的，还是全新一代揽胜创造性地首次在SUV车型中引入航天工业科技，采用全铝合金、轻量化车身设计，结合底盘及传动系统应用技术，使得全新一代揽胜较上代车型最高可减重达420公斤；而其车身壳体连接处所采用的先进铆接技术，源自航空工业并由路虎为汽车应用加以改造而成，将为驾乘者提供更为强大且稳定的安全保护。 汲取内在幸福质感
昂贵的堆积不一定代表奢华，有时候减法更能凸显品质。进入全新一代揽胜车内，与上一代揽胜相比，减少了50%开关的控制布局，取而代之的是人性化操控接口，使操作更加得心应手。8英吋触控彩屏利用屏幕选单的导引、逻辑清晰的操作接口，能让车主快速完成指令的下达；分布车身四周的摄像头可以实时获得四周动态影像，并将精确鸟瞰画面显示于中控台屏幕上，为人车提供多一层的保护。
路虎全球设计总监芮哲勋先生曾一语道破全新一代揽胜的内饰天机：“它的内饰比较特殊——简而言之，能让客户感觉到再也没有比这更好的地方了，我们确保新车型能提供这种幸福感。”从音响设备、远洋游艇、精品家具、珠宝设计中汲取灵感，揽胜从来都以艺术品的心态精心雕琢内饰空间：3种等级的顶级皮革几乎覆盖从座椅、仪表板、车门、扶手、直至车顶内衬的所有表面，细腻的手感如皮肤般柔滑。而工整细腻的包边也能表现出每一个针脚的一丝不苟，中控台继续延续揽胜经典的木质和皮革的应用，但是材质全面升级。整体座舱奢华尽显，尊贵舒适。
精致的真皮和实木，再配以无暇的金属饰面，能让你在后座空间度过舒适美好的时光。现在，车内空间更为宽敞，其轴距增加42毫米，后排腿部空间增加超过118毫米。后座的电动长排座椅可以倾斜，还配有独立的温度控制系统。值得一提的是，后排独立行政座椅包括两个独立的、带按摩功能的真皮座椅，更带来至臻乘坐享受。乘客在独享宽敞豪华体验之时，透过显眼的大尺寸全景天窗，随心所欲地沐浴海滩充沛的阳光，伴随英国专业顶级音响——高保真音质的Meridian环绕音响系统流淌出的优美乐章，沉浸在可选配的29个扬声器1700瓦的环绕立体声中，感受媲美殿堂级音乐会的音效，体验全新一代揽胜赋予内心的宁静。窗外飘进的椰香与车内顶级皮革散发的幽香萦绕鼻尖，的确，幸福是对此刻最恰当的形容。 探索宇宙无尽领域
如果世界只为一种“无所不至”的精神所折服，它就是路虎。无论外观的尊贵优雅，还是内饰的奢华质感，对于一款巅峰跨越的路虎来说，内蕴从容在握的非凡实力，一往无前的探索精神永远是越野精髓所在，这也是全新一代揽胜所演绎的。此刻，全新一代揽胜正横亘于海岸线边的山脉，山这边是一望无际的大海，山的另一面，便是崎岖险峻的漫漫征途，它俯视一切，等待探索无界，纵横天地。
可以说，全新一代揽胜给全天候全地形能力定义了一个全新境界，其原因是装备了第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response®。与上一代相比，其最大的革新在于自动、智能——高频次不断监测路面状况，根据不同地形、路况自动选择最为恰当的车辆设置；其同样能在普通驾驶模式、草地/沙砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式以及岩石攀爬模式这5种模式间自动切换。先进的轻量化悬挂系统也为全新一代揽胜提供领先的驱动性能，前轮行程为260毫米，后轮行程为310毫米，相比多数同级别车型不足200毫米的车轮行程，较长的车轮行程为车辆提供非凡的车轮衔接，从而轻松应对各种路况。　
得益于轻量化的车身、世界一流的悬挂设计、强大的智能全地形反馈适应系统Terrain Response®，很多常规条件下不可能通过的涉水、山石等路面，显然已经无法阻挡全新一代揽胜一路高歌，你可以尽情享受跨越无止境的驾驶乐趣。它胜似闲庭信步的姿态，让人坚信它无所不至。全新一代揽胜能够在离地间隙达到303毫米时额外提供17毫米间隙及优化的接近与离去角，其底盘下方经过特殊设计，实现最平滑的表面，使悬挂组件之间平缓过渡，降低车辆受损或受路面情况干扰的可能性。配合创新型的进气系统，全新一代揽胜还将其涉水深度增至900毫米，全新的进气设计隐藏在发动机盖中，它通过大灯上方的缝隙进行吸气，这是设计师引以为傲的创意，空气或水在这里都可以被很好地引导。加之指挥官式座椅的视角优势，最新配备的盲点监测等一系列先进科技，无疑都在为全新一代揽胜成为世界上最好的SUV扫清障碍。 释放心灵无羁驰骋
如果你还沉浸在全新一代揽胜带给你的惊险的越野感受中，那么需要做好角色转换的准备了。千万不要因为有熟悉的指挥官式座椅就对它的期望只停留在较上代的小小升级，要知道在你驶上公路的一刹，便注定会是一段全新的体验，你会为它的敏捷再次疯狂。
启动车型，迸发自发动机的低沉咆哮声如同沉睡的猛虎在苏醒时发出的怒吼。以510马力的5.0升LR-V8机械增压车型为例，其百公里加速仅为5.4秒，较上代车型缩短了0.8秒。传动顺畅，响应迅速的8速自动变速箱，在绵密细腻的驱动下完整传递来自发动机的每一分力量，也因而提高了燃油效率，你几乎感觉不到挡位变换，每次换挡仅用时200毫秒——比一个成年人安静时的心跳时间还要快4倍；EPAS电子助力转向装置让你不管是在低速或高速行驶时，都能轻松保持稳定与顺畅的驾驭感受；先进的自适应动态系统，能以每秒500次的速率进行避震器阻尼自动微调设定，即时响应驾驶员或路况反馈信息，实现更好的车辆控制和最低限度的车身位移。
全球首款配备全铝车身的SUV意味着一台更轻盈的揽胜，所向披靡也成为必然。工程师们在这一过程中不放过每一个可能降低车身重量的可能性。除了轻量化铝制车身结构，其车门结构包括轻型车门防撞杆也采用铝制。前后悬挂及支架、传动系统部分组件、Brembo前制动卡钳等都使用了铝制材料。重量减轻的好处除了碳足迹与生态特征的优化，更会带来出色的性能及操控性，大大提高汽车的灵活性。
沿海公路上，风阻系数为0.34的全新一代揽胜就像一座移动的宫殿，即使颇具挑战性的弯道也难以对其构成威胁。而底盘对于颠簸路面的过滤几乎影响不到车内乘员的舒适性，当然也包括对噪音的屏蔽。 创享境界，一直是路虎的进化准则。路虎揽胜不断描摹至尊天际线，每一个跨越都建立在工艺和技术的深厚积淀上，全新一代揽胜更是“巅峰之上，再进化”的作品，它挑战自我，在延续前辈成功的基础上，实现了一次真正进化。而这份坚韧的精神和内在的力量在其长达四十二年的传承中从未丢弃，并且愈加鲜明。正如全新一代揽胜的设计师所强调：不要改变它，而是使它变得更好。