2012年全球豪华车市场，德系三大豪华品牌中，全球销量排名今年与去年全年保持一致，依次仍为宝马、奥迪、奔驰。其中，奥迪与宝马的差距在缩小，奔驰与前两者的差距在加大。传统三甲的竞争格局已现分化，宝马、奥迪和奔驰三足鼎立的局势将会更加严峻。

    德系三足鼎立格局已现分化

    在中国市场德系三大品牌的排位与全球相比发生变化，2012年奥迪全年销量突破40万辆高居榜首，宝马销售逾30万辆排名第二位，而奔驰的销量接近20万辆处于第三位。与全球比较接近的销售数字相比，在中国三大品牌的业绩差别要更加明显一些。

    2012年，奥迪、宝马、奔驰等三大豪华品牌继续在华龙争虎斗不肯止，但增长速度明显出现了分化。奥迪在华销量仍居首位，销量达到了40.58万辆，同比增长29.6%；宝马则在中国市场排名第二位，销量达到32.64万辆，同比增长40%；与前两名相比，奔驰显得有些“后劲不足”，销量仅达19.6万辆，同比增长1.5%。奔驰在中国市场销量的不尽如人意之处也影响到了其在全球销量方面的表现。全球销量方面，宝马2012年销量排在首位，达到154.01万辆，同比增长11.6%；奥迪紧随其后，年销量达到145.51万辆，同比增长11.7%；奔驰第三，年销量达到142.38万辆，但同比增长率仅为4.5%。从中我们看到，排名前两位的宝马和奥迪都有超过10%的销量增幅，前进的步伐比较一致；而第三位的奔驰销量增幅仅有不到5%。

    通过以上简单的数据分析，可以了解到奥迪和宝马的竞争日趋白热化，而奔驰的反应似乎显得力不从心。当然，中国汽车市场本就变幻莫测，暂时的落后可能会激发更大的斗志，未来局势始终不可一概而论，正所谓：彼一时，此一时也。

    销量之战 经销商是关键

    在刚刚过去的2012年，国内汽车市场继续保持着增长的态势，而这其中豪华品牌在市场中表现依然抢眼。对于豪华品牌而言，经销商的建设在某种程度决定着能否获得更大市场份额，而单店销量也将决定经销商的盈利能力。

    与三家销量排位顺序类似，2012年国内，宝马拥有233家经销商，平均单店销量为1401辆，单店销量位居各豪华品牌之首，这应该也说明了宝马销量快速增长的原因。而奥迪以297家经销店做出了超过40万辆的年销量，平均单店销量达到了1366辆。因此，从单店销售能力角度而言宝马和奥迪远远强于其他品牌。从经销商投资者的角度而言，现阶段经销商投资豪华品牌4S店最大的收益来源依然是新车销售所赚取的利润。

    目前国内汽车市场中，由于“限购”等政策的接踵而至，一线城市发展速度已明显放缓，众多汽车厂商将目光转向二、三线市场，以获得更多市场份额。目前，二、三线经销商建设占比重最大的依然为宝马品牌，其在二、三线城市经销商数量达到202家，占经销商总数的86.7%，另外几家都处于80%之上。而这里面需要值得注意的是，只有奔驰二、三线经销商所占比例在80%以下，由此可见，奔驰若想在未来市场实现赶超，在二、三线经销商的布局上面，势必要多下些功夫了。