【汽车真相探索小组】最近，雪佛兰科鲁兹的电磁辐射问题被大家所热议，关于辐射问题也被大为传播，让相当多的车主颇为恐慌，尤其是不少未婚或者未育的男性车主，个中原因相信你们懂的。而作为一款销量颇高的家用轿车，这件事情所受到的关注度也是前所未有的。

　　关于电磁辐射的危害，大家肯定都听说过，都知道是对健康不利，但是具体它是什么，感兴趣的网友可以看看下面的文字，急着看测试的可以跳到下一页。

　　电磁辐射是电场和磁场的交互变化产生的电磁波，然后这种电磁波向空中发射或泄露的现象。它是以一种看不见、摸不着的特殊形态存在的物质。人类生存的地球本身就是一个大磁场，它表面的热辐射和雷电都可产生电磁辐射，太阳及其他星球也从外层空间也原原不断地产生电磁辐射。围绕在人类身边的天然磁场、太阳光、家用电器等都会发出强度不同的辐射。

　　电磁辐射所衍生的能量，取决于频率的高低：频率愈高，能量愈大。最被我们所熟知的医院里的X光和伽玛射线，它们的频率就非常的高，可产生较大的能量，甚至大到能够破坏合成人体组织的分子。

　　事实上，X光和伽玛射线的能量之巨，足以令原子和分子电离化，故被列为"电离"辐射。这两种射线虽具医学用途，但照射过量将会损害健康。X光和伽玛射线所产生的电磁能量，有别于射频发射装置所产生的电磁能量。

参与这次测试的车辆

　　射频装置的电磁能量属于频谱中频率较低的那一段，一般我们见到的这类低频率的辐射并不会对身体造成多大影响，但是到底多低是完全没有影响呢？请看下页的测试。

　按照不同的国家，标准也是不一样的，而且用来表示电磁辐射强度的单位也有几种，有按功率大小来衡量的，也有按电场强度，磁场强度和磁感应强度来衡量的，这里我们统一就按磁感应强度来衡量，单位就用特斯拉（T）、微特斯拉（μT）来表示。

　　毕竟汽车现在已经进入了寻常百姓家，而类似的各种维权行动，对于消费者这个弱势群体来说也显得比较艰难，所以本着探索事实真相的原则，也为了让广大消费者更好的了解到他所买的或者想买的车型，我们汽车探索也是联合了央视网（驭动力），北京电视台，和中国315法律网这三家其它的媒体一起做了这项测试。

参与本次测试的科鲁兹

MINI CABRIO在接受测试

　　测量方法比较简单，在整个测量的过程中，所有车辆都停在同一个位置，状态均为怠速，然后由同一个人进行测量，测量期间，身上不带有类似于手机等任何的辐射源，车辆音响等设备也处于关闭状态。

雪佛兰科鲁兹在接受测试

别克君威在接受测试

　　由于所有测试都是在同一地点，同一台仪器经同一个人进行测试，所以最终的读数虽然不能作为绝对值，但是彼此之间还是可以作为一个考量的标准。

　　这次测试，我们一共动用了6台车，从个性化的小型车到紧凑级家用车到中级车以及越野车都有涉及，分别是MINI CABRIO、标致308、雪佛兰科鲁兹、本田雅阁、别克君威以及JEEP大切诺基这六款车型。

Jeep大切诺基在接受测试

　　测试方法就是将电磁辐射仪在车内开启一段时间，待电磁辐射仪的读数恒定之后取的最高值。测试的结果，估计会让很多人吃惊，其实倒不是测试的读数有多大，而是测试的结果，六款车型的数值完全一样均为0.23μT。

标致308在接受测试

　　对于这样一个结果，我们也是比较吃惊，但是经过多次测量，依旧还是这个读数。在排除了仪器本身的原因之外，我们分析的结果就是得出这样一模一样的数值的一种可能是自然界环境中的本底辐射，说白了，就是我们所存在的环境的背景辐射量，与我们人为的因素无关，或者是周围一些电器化的设备对我们这个实测值的影响大于车辆本身的电磁辐射强度。

　　而这六款车型测得的电磁辐射值均为0.23μT，相信这六款不同品牌的车辆在个体上的电磁辐射值会有一些差异，但是测试的结果是它们均为同一数值，这也说明了这个数值很有可能是我们正常所处环境下的电磁辐射量，而这六款车型本身的电磁辐射量没有超过我们正常所处环境中的电磁辐射量。

本田雅阁在接受测试

　　而之前大家所热议的辐射超标，很有可能与车辆测试的环境有关，例如在变电站附近，或者地底下、头顶上有大量的线缆甚至是高压的线缆，更有可能的就是所携带的手机，尤其是当手机信号不好时，手机会增加功率来搜信号，这时候也会影响测试的数据。

各品牌的数码、电器的电磁辐射强度（单位统一为微特斯拉μT）

　　我们也做了一个小测试，就是挑了几个编辑的手机，然后在办公室测了一下个个手机在拨打10086到接通，然后通话5秒后挂机这个过程中的最大辐射值，当然，办公室由于有wifi和各种电脑电器，所以数值肯定是不准确的，但是各个手机从待机时，仪器数值仅为0.11μT的数值到测试过程中最高变到了22.42μT，还是有一定意义的，可以看出车辆的辐射仅为通话手机的百分之一，为其它数码、电器产品的几十分之一。

各品牌手机及微波炉的电磁辐射强度（单位统一为微特斯拉μT）

　　另外还有一个测试的小插曲，就是当我们将车辆音响打开，并且声音越来越大的时候，测得的数值也会越来越高，这也比较好理解，那就是音量越大，电流越大，所以磁感应强度也就越大。

车辆音响系统正在接受测试

　　总之，我们这次联合其它三家媒体一起做的这项测试表明这几辆车的电磁辐射量是相当的。而同通话中的手机，正常使用的家用电器及其它数码产品比较，车辆的辐射值仅仅是它们的几十到几百分之一。所以消费者和广大的网友们不用对车辆的辐射产生畏惧心理，依然可以按照自己的喜好和需求灵活选择自己的车辆。