五一之后，新的《机动车强制报废标准规定》开始实施了。按照新规，非营运的小、微型客车和大型轿车，将不再有15年的年限，改为按里程报废。在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内没有检验的车辆应当强制报废。新规出台是为了能够规范报废车管理，避免长期没有参加安全技术检验的车辆流失在社会上造成安全隐患。
“引导报废”和“连续三个检验周期”，是新规中出现的新概念。下面就让我们去看看这些“新概念”的具体含义。
新概念：引导报废
新规规定：非营运的小、微型客车和大型轿车，不再有使用15年年限的限制，改为按行驶里程计算，其中，小、微型非营运载客汽车在行驶里程达到60万千米后，将实行引导报废。
解读：对于非营运车辆，行驶60万公里后将采取“引导报废”，据业内人士表示，此处的“引导报废”也就是倡导主动报废，但引导报废不是强制报废，只要车辆按时参加审验合格，在年检时，各项安全性能达标及排放符合标准，能够满足车辆检验标准，依然可以继续上路行驶。
有网友提出，新规与老规相比，容易让人“钻空子”，让一些达到报废标准的私家车还能继续使用。据郑州交巡警支队相关负责人表示，虽然新规取消了私家车的报废年限，但对车辆年审的标准提高了，特别是绿标的实施，对汽车的尾气排放标准要求更高。私家车到60万公里要“退休”，只是一个参考数值，即使车辆没有到报废期，如果在检测时达不到上路要求，年检就无法“过关”，同样不能上路，以车况来衡量私家车报废期限更合情合理。
新概念：连续三个检验周期
新规规定：在检验有效期满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车应当强制报废。
解读：根据规定，私家车六年之内2年一审，六年到十五年是一年一审，十五年以上是半年一审；营运车辆五年之内一年一审；三个周期不审的，就在系统内自动给你注销。业内人士表示，连续3个检验周期并不是指连续三年不审车，不同型号的机动车年检周期不一样。”不过，需要提醒车主的是，逾期没有验车的要抓紧时间验车。否则，除车辆将被强制报废外，车主还将被罚款。超期审验，要罚200块钱，罚3分。
5月1日开始实施的机动车强制报废标准规定除了营运车等所规定的年限外，这次标准还提出了机动车年检、尾气检测不合格等强制报废的规定。中汽协顾问杜芳慈表示，报废的车最大问题是安全的问题，现在咱们的报废全国来说都是非常不理想的，报废和实际报废差距很大。报废车辆的法规管理归商务部，我们的车辆管理部门是公安部交管局，这些部门应该加强报废车辆的管理。
