综合外电报道，菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内日前披露称，或将在中国寻找新的合作伙伴，从2014年开始投产克莱斯勒旗下的Jeep品牌车辆。
 

     或另寻新伙伴投产JEEP
 

     6月8日，马尔乔内在接受路透社采访时表示：“我们在中国拥有一位出色的合作伙伴(即广州汽车集团股份有限公司)，而我们有可能再寻求第二家合作伙伴在中国发展Jeep品牌。”其还透露，当前菲亚特-克莱斯勒尚未同Jeep在华项目的潜在伙伴展开正式谈判，但其补充称：“已经有多家(中国)企业表达了合作的意向兴趣。”不过马尔乔内并未给出可能的候选。
 

     菲亚特-克莱斯勒当前计划在中国投产Jeep品牌车型，规划产出目标超过100,000辆/年，这将成为菲亚特-克莱斯勒集团到2014年在华年销量达到300,000辆的关键内容。
 

     克莱斯勒旗下Jeep品牌去年全球销量701,626辆，同比增长19%，是全球销量最大的SUV品牌。2014年计划达到800,000辆。今年第一季度，Jeep在华销量同比增长25%。
 

     Jeep在全球
 

     现Jeep车型绝大多数在美国克莱斯勒工厂生产，伊利诺州贝尔维迪尔(Belvidere)工厂生产指南者和自由客，密歇根州北杰弗逊(JeFFerson North)工厂和俄亥俄州北托莱多(Toledo North)工厂组装大切诺基，托莱多供应商园区工厂制造牧马人。
 

     Jeep目前美国之外的产能较低，分布于阿根廷、印度和韩国。为了提升Jeep的产销量，使该品牌向菲亚特-克莱斯勒集团提供更多利润，马尔乔内正考虑在其他国家投产Jeep品牌，包括重归的中国和菲亚特总部所在地意大利。
 

     1984年，美国汽车公司(American Motors Corporation，AMC)在中国同北汽组建了北京吉普，生产Jeep Cherokee (XJ)车型。之后AMC被克莱斯勒并购，合资企业遂为戴姆勒-克莱斯勒所有，而1984款XJ车型也经过改进成为Jeep 2500，2005年停产。
 

     去年年底，菲亚特宣布将投资10亿欧元扩建被闲置的意大利梅尔菲(Melfi)工厂。今年4月，马尔乔内表示将启用该工厂实现在意大利生产Jeep车型。根据规划，梅尔菲工厂将首先投产一款Jeep品牌SUV，该工厂届时将成为全球唯一一座生产该款车型的工厂，随后再制造500X小型SUV，到2014年投产上述两款新车。

     今年同广汽菲亚特签订框架协议
 

     目前菲亚特同广汽集团组建了合资企业广汽菲亚特，已经在生产菲翔车型，并进口菲跃、菲亚特500、博悦三款车。明年基于菲翔开发的SUV有望投产，而菲跃未来也将在广汽菲亚特工厂落户。
 

     除了菲亚特品牌车型之外，广汽菲亚特还准备成为Jeep在华实现国产的合作伙伴。今年1月底特律车展上，广汽集团总经理曾庆洪、菲亚特亚太区域COO兼JEEP品牌总裁迈克·曼利(Mike Manley)签订了加强合作的框架协议，未来将由广汽菲亚特在华投产Jeep品牌车型，只面向中国市场销售。
 

     根据广汽高管透露，双方尚未确认Jeep在华的产能目标，亦未公开Jeep在华投产的车型。不过早先曼利表示，指南者、自由客和牧马人都有较大的可能成为中国本土化生产车型的候选，而这些车型当前与大切诺基都是通过进口方式流入中国市场。
 

     广汽和菲亚特签订协议不久后，马尔乔内在一场媒体发布会上宣称：“我们预期(在中国)每年生产100,000辆Jeep，并且可以倍增至200,000辆。”同时其披露，生产工作可在18个月之内启动。这意味着Jeep在华每年产销10万辆的目标在远期可能翻倍。
 

     4月份上海车展上，曼利又表示，广汽菲亚特工厂将制造Jeep品牌车辆，而自由光是“显而易见的选择”。该车新近投放到美国本土市场，预计今年第四季度在华登陆。曼利认为，中型SUV在华增长迅速，去年销量达到120万辆，未来年均增幅将在10%左右；因而在中国制造自由光能够“使Jeep在华销量翻倍”，成为最佳方案。
 

     不过此次马尔乔内披露“在华第二家合作伙伴”时，并未提到广汽菲亚特或者与其投产Jeep品牌的情况。