去年，一汽丰田在市场环境等因素的影响下完成了49.55万辆的销量，同比下滑8%，2013年把全年销量目标定在了58万辆，其将加强产品强化以便达到预期的销量目标。今年3月，一汽丰田推出了86跑车这款具有战略意义的车型后，下半年还将陆续会推出全新VIOS(威驰)以及全新一代RAV4，其中全新VIOS（威驰)市场预期将达到万辆，“而新款车型上市后，老款车型将停产，不会与新款车型同时销售。”一汽丰田华南区销售总监田炜向网通社表示。
丰田旗下小型车威驰已在华销售多年，已经濒临换代周期，其全新一代车型在上海车展期间亮相，新款车型采用了更多的家族化特征，预计将在年内上市。而对于新威驰是否会采用新/老同堂销售模式，一汽丰田华南区销售总监田炜给出了否定答案。对于其不采用新/老同销，有业内人士表示：“一汽丰田在4月发布了合资自主品牌朗世，众所周知，合资自主品牌车型均在合资品牌老款车型的基础上进行研发，而其不采用新/老同售，老款车型极有可能给朗世，打造合资自主车型。”
全新一代威驰长、宽、高分别为4410mm、1700mm、1470mm，在车身长度上该车比现款威驰增加了110mm，宽度增加了10mm，在整体高度上新款车型更是在现款的基础上降低了20mm，以提供更为舒适的驾乘空间。不过全新威驰在轴距上与现款相比没有进行加长，还是维持了现款的2550mm。
目前，丰田在华的两家合资公司在小排量引擎上只有1.3L以及1.6L两款产品，其在海外已经推出了1.5L排量的全新引擎，而该款引擎也将会搭载到威驰以及雅力士车型上替代现有1.6L发动机。一汽丰田内部人士向网通社编辑表示：“全新一代威驰将搭载1.3L以及1.5L引擎，其中1.5L发动机将替代现款的1.6L。”
在国内市场中，购车人群逐步向80/90后靠拢，他们的购车理念往往更倾向于具有个性化的车型。而全新一代威驰在设计上相比老款车型更加个性化，其上市后将与POLO以及嘉年华等热销小型车竞争，其在车身尺寸上与上述两款竞争对手持平，在轴距上有微弱的优势。
对于新车型的导入一汽丰田正在加快步伐，而随着年底两款车型的相继发布，将扭转现有局面，一汽丰田有望在更短的时间内迎来新的增长点，从而实现年销售52万的目标。 |
