 领先制造工艺成行业典范 作为国内最优秀的汽车合资企业之一，一汽-大众拥有世界领先水平的整车制造工艺，在冲压、焊装、涂装和总装四大工艺上都成为行业典范。 在冲压方面，一汽-大众冲压设备和技术实力在世界都是领先的。以长春基地的米勒万家顿冲压线为例，全自动化冲压线通过电脑程序设定来保证冲压的高精度，封闭式冲压又确保了料件在一尘不染的环境下成型，成品质量大大提高。 焊装是关系到车身强度的关键。长春基地拥有投资数千万打造的激光焊房，如果说点焊就好像是衣服的扣子，那么激光焊接则像是拉锁。相对来说，点焊的强度较低，而激光焊接可以实现分子层面的融合，使不同零件融为一体。迈腾拥有B级车中最长的激光焊接，确保其高强度车身的整体性和刚性。 在涂装方面，一汽-大众在车身内表面喷涂和车身擦净等关键部位自动化率达到100%，采用全球领先、国内首次应用的2010水性无中涂工艺，极大减少了可挥发性有机物（VOC）的排放。 在总装方面，一汽-大众总装车间采用h型科学布局，建有物流超市和车身立体库提高效率最高。在奥迪数字化总装车间，有近三分之一的地面面积被“物流超市”所占据。车间工作人员向粉丝团介绍，“在这个‘物流超市’中的电子看板上，可显示生产线上每个工位的零部件需求，配件存放时间不会超过2个小时。”  “细节强迫症”成就高品质 为了保障每一辆交付到用户手中的产品都具有良好的品质，一汽-大众还建立了覆盖三大基地、编制超过2000人的质量保证部，着力打造“全员全过程”质保体系，使质量保证工作完全覆盖一个产品从开发到采购、生产再到售后的整个生命周期。 尤为重要的是，一汽-大众坚持“0缺陷战略”。在材料试验室，现场一位工作人员介绍说，一汽-大众平均计算整车外协件整件大约有1200个，如果每个的合格率都是99.995%，那么装配后完全合格的比率只能达到94%左右，也就是说一百台车中，仍有6台会出现缺陷。“在一汽-大众99.99%的合格率也是不能接受的，必须坚持“0缺陷战略”，才能确保所有外协件没有缺陷。”听了工作人员的讲解，粉丝团们都对“0缺陷战略”的严苛留下了深刻印象。 不仅如此，一汽-大众质保部专家都会对生产线上的车进行随机抽检，并进行Audit 评审，按照德国大众集团质保部制定的统一标准，以专业、全面的眼光进行的随机抽样评价。当看到评审员趴在机器上一丝不苟的盯着机器看数据时，参观团的一位女粉丝说：“他们工作时的认真态度让我佩服，他们是一群可爱的人，更是质量的守护神。”没错，在整个一汽-大众，质保部是专门负责“挑刺”，这个部门员工都有严重的“细节强迫症”。 “匆匆一天的参观，真的让我们惊呆了，一汽-大众不愧为高品质汽车诞生地。”粉丝团纷纷表示。26年来，一汽-大众始终坚持“创·享 高品质”的理念，靠先进的技术和严苛的质量标准让1360多万辆高品质汽车驶向千家万户。站在下一个25年的崭新起点上，相信一汽-大众将会为更多用户带来更加节能环保、智能化的高品质汽车。 (责任编辑：李冬超) |
