在DS出现之前，没有人能想象到一辆车的车身造型可以是流线型的，也没有一个品牌可以克服气液悬架的工程技术，但是DS做到了。DS的出现令当时所有的汽车都显得过时而老套，惊艳的造型将汽车设计带入了一个崭新的时代，罗兰·巴特“天降凡尘”这句评语不只是说说而已。  1955-1975年之间，DS老爷车经历三次改款，经典车型DS 19、DS 21、DS 23先后在这个时期推出。1955-1962年生产的DS被称为系列1，代号DS19。配置1.9升直列4缸发动机，动力输出达75马力，标配液压悬挂技术及助力转向和刹车助力，变速箱可选择3速自动变速箱和4速手动变箱。 1962年9月，DS进行了小改款，被命名为系列2，代号DS21。这款车更符合空气动力学的鼻子和更好的通风都是升级所在。其中保留了两个开放式大灯的外观，增加了一组安装在前保险杠上的行车灯。1965年此款车开始提供豪华升级套件，包括增加舒适的配置、更好的隔音，更豪华的(选装真皮)内饰和外部装饰部件。从该款车开始，DS还可以选装半自动变速箱。 DS老爷车的第三次改款是在1967年，这次进行了较大幅度的改款，被命名为系列3，代号DS23。此时的DS拥有一个更为流线型的车头设计，车灯与车头几乎融为一体，实现了良好的空气动力学。大改款的改变绝不止如此，提高便利性的多功能集成方向盘和大大提高夜间行车安全的随动转向大灯才是亮点所在，这两者的配置将DS推向了完美。 DS在20世纪汽车发展史上有着无可替代的地位，上世纪末荣获“世纪之车”第三名，同时被《Classic & Sports》杂志称为“拥有恒久魅力的最美汽车”。而DS的问世在上世纪40-50年代的大事件中位列第三，仅次于第二次世界大战宣告停战和斯大林之死。由此可见DS在汽车发展史上独一无二的重要地位。但由于种种原因，DS于1976年停产，当时产量已有1,455,764辆。 时光荏苒，来到了2009年的日内瓦车展，DS系列强势回归并与2012年进入中国市场。拥有六十余年深厚底蕴的DS已然成为一个划时代的传奇，在进入中国市场以来，DS延续最初的创造力，将每一款车都打造的堪称艺术品，而未来DS还将继续秉承前卫理念，不断带给消费者惊喜。 (责任编辑：李冬超) |
