距离吉利博越上市已经有一段时间，苦苦等待终于得以亲身体验它的卓越性能。此次试驾刚到达杭州便由工作人员驾驶博越将我们送至入住酒店，因此便有了开篇的那句对话“你好，博越！导航至***酒店”。  博越是吉利历时三年半倾力打造的智能互联精品SUV，按吉利官方宣传来讲属于“好看、好开、好智能”的“中国三好SUV”。博越已于3月26日正式上市，共推2.0L和1.8T两种排量10款车型，售价区间为9.88万-15.78万元，并且全系车型享受4000元-6000元不等的补贴，据统计目前订单已超过20000辆。介绍完博越的基本情况，下来简单聊聊此次试驾的感受。 此次试驾地点在浙江西北湖州市辖县之一的安吉县，这里素有气净、水净、土净“三净之地”之称，也是白茶的原产地。青山绿水宁静中透着一股典雅，正好与博越中蕴含的中国文化元素相呼应，也能静静感受博越的魅力所在。 博越前脸进气格栅同样采用水滴波纹造型，这一造型在其兄弟车型博瑞上最先使用，目前已成为“博字辈”的标志设计。大灯均采用LED光源，档次之高令同级别车型汗颜，当使用近光灯使亮起三颗远光灯时五颗LED光源将全部亮起。在前脸下方有一条圆润的曲线将两个雾灯链接起来，资料显示这种设计源于中国的如意造型，是不是开上这款车平安符都能少挂几个了。 博越车身侧面从A柱下方到刹车灯之间有一条笔直的腰线，犹如奔跑中的猎豹，而这种设计灵感也正是来源于猎豹奔跑时的形态，同时设计师也讲这种理念融入到博越车身结构设计中，使博越在行驶时给人一种平稳舒适的感觉。C柱的悬浮式车顶设计不多说，已经是目前SUV流行的设计元素。 这里重点说一下对尾部造型的看法，在博越刚刚曝光时小编就开始关注这款车，相信曝光的官方图大家也都见过，从图片来看博越尾部总给人一种不协调的感觉，细细观察会发现是因为尾部刹车灯偏高，让人感觉从刹车灯往上线条一下就收紧了，给人一种头小体胖的感觉。但是经过此次试驾再看博越尾部，实车看起来不仅不会头小体胖的感觉，反而因为刹车灯的位置偏高给人一种厚重、安全感。 外观说完看内饰，对于外貌协会的消费者来说内饰看重的还是中控和仪表台的设计，第一眼看到吉利博越的设计就让我联想到一句广告词“简约不简单”。8寸高清触控屏加上简单使用的几个按键透着一股清爽简约风格，但其中包含了很多先进实用的配置。往下是空调控制区域，双温区自动空调让开车变成一种享受。为了能让驾驶员在行驶过程中能够轻松操作其他车载设备，博越的中控台也采用抬高设计，给人有种一手全控的感觉。除此之外，车内还有很多亮眼配置，7寸全液晶动态组合仪表、四车窗的一键升降、后排空调出风口、副驾座椅电动调节、全景天窗、电子手刹等等，这些配置在合资车上也很是少见。至于博越的座椅，只能说如果给我一台博越，谁让我安座套我会跟谁急，放着包裹性极强的真皮座椅不坐，非要花几百元坐织布座椅，只能说真不会享受。  介绍完外观内饰下面和大家说说驾驶感受，此次试驾经历了高速山区两种路段，博越无论是在低速起步还是中段加速都拥有充沛的动力，驾控感十足，特别是它换挡的平顺性收到试驾人员的一致好评。值得称赞的是静止怠速和高速巡航中博越对噪音控制都相当不错，山路过弯时也展现出了优越的支撑性。在试驾中一件趣事也为我们展现了博越丰富的科技配置，事情是这样的，在试驾过程中我们其中一位同事发现等红绿灯起步时不踩油门车子不会动，我们同车的其他人也表示难以理解。最后还是坐在副驾的教练找到了问题的关键所在，原来是车辆正开启着坡道辅助功能，将此功能关闭后一切归于正常。 除了前边提到配置外，博越还有很多先进配置，比如：LDW主动偏航警示系统、城市预碰撞安全系统、智能远光灯跟车会车调节系统、360°随动3D全景影像、PM2.5空气净化器、iOS、Android手机智能互联等等，小编在这里就不再一一介绍，可以说时下流行的科技配置尽在博越车上，真正做到了“人无我有，人有我优”。 一句“你好，博越！”让我们看到了自主SUV的新高度，长安CS75、哈弗H6等自主SUV的大幅降价正是对博越的惧怕。博越是一款让你看一眼就会深深爱上的车，在试驾过程中我们被很多路人的拍照、询问，就在返程时机场中也看到众多候机乘客围绕在博越展车旁观看，这都是对博越实力的真实写照。此时只想说，让我们共同等待看博越将开拓SUV市场一番怎样的新天地。 (责任编辑：陈亮) |
