 当天的发布会上，乐视超级汽车LeSEE首款超高端互联网无人电动概念车作为压轴出场。无与伦比的完美体态，流畅的车身内外线条，独具互联感及梦幻感的交互设计，令现场万名观众沸腾不止，激动不已。尤其对于乐视的创始人贾跃亭而言，LeSEE超级汽车首款概念车的诞生，是对乐视SEE计划成立28个月以来的“蒙眼狂奔”，最美的结晶。 “看到这款车，想哭，热泪盈眶，很少有人了解他背后所经历的坎坷、风波甚至磨难。虽然还不是量产车，但我们承诺量产的日子不会太远。我们希望通过乐视的努力，可能让中国的汽车产业第一次站在世界汽车工业的最前沿，甚至努力让乐视成为百年一遇的汽车产业变革的引领者，”乐视贾跃亭在发布会上激动地说道。 从德国人卡尔·本茨于1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，到美国的亨利·福特创办的福特汽车公司于1908推出Model T，拥有131年历史的汽车工业如今正面临百年一遇的变革机遇，下一站的路标是电动化、智能化、互联网化和社会化的全新交通时代。而一家互联网公司乐视，作为这一变革过程的先觉者和先行者，正一步步地迈进并引领整个产业迈进更加智能、环保、愉悦的ET（Eco Technology）交通时代。 完全正向研发 实现中国汽车“高端梦” 据贾跃亭透露，LeSEE的首款概念车定位为超高端D级互联网无人电动汽车。“这款车是我们100%的自主研发，我相信在这之前中国的汽车企业没有人能够做到。过去的几十年中国的汽车工业还停留在逆向研发阶段，更多的是抄袭、模仿，而且还都是D级以下甚至B级以下乘用车，那么为什么一个小小的乐视，一个完全外行的互联网公司能够做到呢？这就是乐视打破边界，生态化反，为了心中梦想蒙眼狂奔的力量。” LeSEE的这款概念车有着兼具未来感和实用感的外形，光滑流畅车身线条来源于自然界的各种曲线；前脸配有超大LED屏，并环绕醒目的闪烁光带，可向路人随时显示车辆状态。值得一提的是它的“花瓣式”方向盘：当自动驾驶状态时，它隐藏在前壁板下，以给乘坐者最大舒适空间；当需要驾驶时，它会像花瓣一样伸展、绽放开来。 这款概念车主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还可实现自我学习，适配多种社会化分享模式。 发布会上，贾跃亭与乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊用完全互联网化的方式——易到用车叫车的方式，将LeSEE品牌的首款概念样车开上舞台。 随后，贾跃亭演示了超级汽车的自动驾驶功能，令包括互联网生态研究院名誉院长马蔚华、新希望集团董事长刘永好、著名影星唐嫣小姐和孙红雷先生在内的大咖们嘉宾们大呼惊喜，也让所有人再次见识了乐视生态跨界化反的强大力量。 由于时间关系，当天汽车亮相环节只有不到十分钟。丁磊表示，如果想亲密接触这款凝聚了乐视汽车生态理念的智能互联网电动车，只需在5天之后的北京车展上一睹为快。  “破界者”乐视为用户打造生态理想国 在这场以“破界”为关键字的发布会上，乐视一口气连发了两款电视、三款手机、一款VR及一款汽车新品，真正做到了打破产业的边界。  对于能够“破界”同发四款不同硬件，贾跃亭在发布会上表示，乐视生态的理念是不断破界化反，共享生态世界，让用户和合作伙伴建立起属于自己的生态理想国。“同时发布跨越4个产业的4款终端产品，是一件史无前例的事情，在这之前世界上没有任何一家公司曾经做到。看似这是一件疯狂的事情，其实是我们正在着力打造的生态世界。乐视生态所能延展的世界，就是让用户和合作伙伴的生态理想国变得越来越丰富，越来越富有激情。希望通过生态经济和生态创新，来引领ET时代的到来。” 贾跃亭在当天的发布会上表示：“ET时代，汽车不仅仅是汽车，甚至不仅仅是互联网入口，而是节点。有了汽车这一节点，才能构建起互联电动智能共享交通生态系统，以及完整的乐视生态。” 同时，首次参加国际性车展的乐视，正用独一无二的展台设计和“横跨终端、纵贯生态”的产品矩阵，为全球观众带来前所未见的车展体验。 “我们将在4月25号开幕的北京车展上，将乐视全生态产品带到用户眼前，全面展示乐视为用户打造出的互联网智能电动交通场景与生活方式。同时，车展期间，我们为乐视体育、乐视影业及乐视云等其它乐视子生态分别安排了生态专场，为80万车展观众带来前所未有的丰富体验。“丁磊透露。 除了乐视展台，乐视的两家深度战略合作伙伴Faraday&Future和阿斯顿·马丁也将亮相北京车展。尤其对于Faraday&Future而言，这是这家源自硅谷的智能互联网电动车公司首次来到中国，也是继CES的全球品牌首发之后，第一次在亚洲亮相。4月23日晚，FF将在北京举办“FF之夜”活动，邀请各界名流和电动车发烧友齐聚，届时这家被称为领先了特斯拉一个身位的公司将如何成功吸引中国观众的目光，着实令人好奇。 乐视超级汽车势必将带来一届“爆点”不断的车展，打造一个为期半个月的“乐视车展季”。乐视七大子生态将带来何种强大而奇妙的化学反应，让我们拭目以待。 (责任编辑：陈亮) |
