11日下午,汽车工业协会发布了2014年4月汽车工业经济运行情况。汽车产销量与去年同期基本持平,其中SUV车型增幅最高,但月度累计增幅下滑。根据数据分析得出,汽车出口降幅继续扩大,自主品牌乘用车市场份额保持增长。

4月,汽车生产207.97万辆,环比下降8.93%,同比增长0.59%,比上年同期回落8.25个百分 点;销售199.45万辆,环比下降10.98%,同比下降0.49%。其中轿车增速-2.7%,减少11.07万辆;MPV增速20%,增加12.51 万辆;SUV增幅最高,增速48.7%,增加57.46万辆。

2015年被称作是SUV年,汽车行业SUV化趋势明显,各大汽车厂商根据消费者的购车观念,调整产业结构。 所以,轿车的增幅有所下降,SUV车型增速上升。市场经济下,企业迎合消费者的购车理念无可厚非。同时,国产自主品牌也应注重自信自强,在以价格战的基础 上以保证质量、学习并践行先进技术的发展战略,不断推出符合市场、受消费者喜爱的产品来打破目前汽车工业的格局。

4月汽车企业出口为6.16万辆,比上月下降11.8%,本月降幅是今年以来的月度最大降幅。汽车工业协会副 秘书长师建华提到,今年汽车出口情况不乐观。短期内影响出口情况的原因,一是由于出口国政治因素,二是人民币汇率升值,三是部分汽车企业调整出口结构。除 此之外,我国出口大多是小排量汽车,出口市场接近饱和,品牌竞争力不强,出口国家税务政策等方面,也长期影响到我国汽车出口。

根据汽车工业协会发布的数据,1-4月汽车销量排名前十的企业集团销量合计为732.46万辆,比上年同期增 长2.9%,略高于行业增速0.1百分点。占汽车销售总量的89.9%,略高于上年同期。排名前十位的企业集团分别有上汽、东风、长安、一汽、北汽、广 汽、长城、华晨、江淮、吉利。这表明我国汽车行业集中度继续保持较高水平。但与发达国家相比,我国汽车市场格局相对分散。

目前,汽车行业中各大企业也在合同创新,力在优势互补,开创我国汽车行业新局面。

在汽车工业协会发布的数据中,自主品牌乘用车4月共计销售68.64万辆,同比增长14.3%,市场份额提高了3.8个百分点。自主品牌乘用车市场份额保持增长,这也代表着我国在自主品牌变大变强的路上依然迈着步子向前。

不过,在汽车工业蓬勃发展的时候,依然少不了伴随而来的质疑。发布会上,汽车工业协会副秘书长姚杰也针对目前 外媒称我国汽车产能过剩的情况做出阐述。由于汽车行业普遍的结构性特征,一部分车型退出市场以及一些零件设备落后淘汰的原因,市场利用率保持在 70%~80%的阶段。我国目前汽车行业年产量在3000万辆左右,利用率在70%~80%,基本不存在产能过剩的问题。