敲击冒险之门，体味越野之魂。9月24日，达喀尔中国拉力赛于内蒙古阿拉善盟鸣枪开赛。来自世界各地的赛车与赛手在这片充满乐趣与挑战的沙漠中激烈对决，持续点燃车迷血液中躁动的细胞，带来无数令人血脉偾张的精彩瞬间。而仅仅成军两个多月的“宝沃·唐崖土司车队”，在湖北恩施泰利达宝沃特许经销店董事长、全国冠军车手及车队队长牟来奎的带领下，携三台宝沃BX5赛车激情出征。
其中，牟来奎与车队技术总监马淼一起，作为主力车手驾驶宝沃BX5参加了量产组的比赛，凭借乘风破浪的毅力与勇气，以及BX5赛车超凡的性能与卓越的品质，挑战“达喀尔”，突破驾控极限。值得一提的是，牟来奎与马淼两位的战车是BX5，在生活中，他们也都是宝沃BX5的车主，在达喀尔中国拉力赛宝沃车队的大本营里，他们热情地分享了与BX5、与宝沃品牌的故事。
牟来奎：达喀尔中国拉力赛让我坚定了对BX5的信心
作为湖北省恩施州著名民营企业家，平日成熟稳重的牟来奎，还有另一个更广为人知的身份，即全国冠军车手。常年征战全国各地越野赛事的他，斩获奖杯无数。就在16年7月，牟来奎荣获2016中国汽车场地越野锦标赛的冠军。就在当月，牟来奎与德国宝沃结缘，签订合作协议，正式成为一名宝沃经销商，也开启了他与BX5的不解之缘。
在成为经销商后，牟来奎对宝沃这个品牌的了解日益加深，而随着BX5 25T GDI车型的上市，他更是一眼就喜欢上了这款车型，成为了一位BX5车主。作为一名专业车手，牟来奎表示：“宝沃BX5的驾驶感觉十分紧凑，动感十足的同时还很舒适，十分符合赛车人的喜好。我原来开的是保时捷，但在城市通勤的话，保时捷的液压助力感觉有点沉重，但BX5采用的电子转向助力系统在操控方面就十分灵活，在城市里开车非常方便。当然，它还配备了四驱系统，大大提升了操控感，让我想出去撒野的时候也可以满足我的要求。”
2017年，全球顶级越野赛事——达喀尔拉力赛全面驾临中国。经销商、冠军赛手以及忠实用户的多重身份，让牟来奎萌生了组建车队的想法。他认为，宝沃是二战后德国最重要的汽车品牌之一，当时的宝沃车队曾经51次打破世界纪录，和保时捷并称为“赛道双雄”，宝沃品牌本身就有赛车的基因。同时，宝沃是非常传奇的一个品牌，他希望能够以经销商与车手的双重身份，把这个品牌发扬光大。正是在这种责任感的驱动下，牟来奎集结了包括童振荣、马淼等国内一流车手，获得了宝沃厂商的大力支持，组建了充满激情的“宝沃·唐崖土司”车队。
面对未知的挑战与众多国际优秀车手的竞争，牟来奎毫无畏惧，参与了量产组的角逐。他驾驶的BX5赛车，依照大赛组委会标准，仅对安全性配置进行改装，在最关键的动力系统方面则最大化地保留了原厂配置。在赛事中，BX5赛车搭载的原厂1.8T涡轮增压发动机，毫不畏惧的面对着高强度的风沙环境。牟来奎表示：“这是我第一次参加达喀尔拉力赛，也是宝沃品牌在国内的第一次，虽然困难重重，比赛环境严酷，但BX5的发动机和变速箱仍然表现不俗，这让我对它的品质有了更加深刻的认识。作为宝沃的经销商，更加坚定了我的信心。”
马淼：用BX5“素车”挑战“达喀尔极限”人生就是要勇于突破
在中国越野赛车界，有一位传奇的赛手。他对国内场地越野运动做出了巨大贡献，被业界称为“湖南车王”。他，就是中国汽车场地越野锦标赛冠军车手、中国越野系列赛冠军车手——马淼。他将青春与汗水献给了越野赛场，创造了无数傲人佳绩。
十几年的职业越野赛手时光，让马淼收获了无数冠军和荣誉。但最让他珍惜和感动的，是一直默默支持他事业的妻子。在赛场之外，马淼有着不为人知的“铁汉柔情”。就在不久前，马淼为爱妻购置了宝沃的BX5车型，正式成为了BX5的用户，他希望能够让这款漂亮且好开的SUV能够代替他在通勤路上保护家人。而这，也是他和BX5缘分的开始。
此次，马淼接受了来自牟来奎的邀请，担任“宝沃·唐崖土司车队”的技术总监与主力车手，在达喀尔量产组赛场与BX5再续前缘。马淼驾驶的BX5赛车，同样使用了原车的发动机和变速箱。他表示：“纵观整个赛场，我们是唯一使用自动档的赛车。车队把素车用到达喀尔的赛场上，在我多年的赛手生涯中，是第一次做这样的尝试。今天，用素车把达喀尔赛事的一个赛段完完整整地开回来，我个人认为非常难得。所有车手到我们营地来参观的时候，发现我们使用自动档的时候都非常惊讶，认为十分不可思议，觉得这个变速箱能胜任这么艰难的比赛吗？今天，当完赛之后，我们的实际表现给了这些车手一个最好的回答：我们的变速箱完全可以胜任艰难的赛段。”
自信，往往源自于优秀的品质与强大的实力。通过本次参赛，马淼表示日后与更多朋友谈起宝沃的汽车，都会觉得更加自信、更有说服力。他说：“人生是一场越野，挑战永不止步。在未来，我希望带着BX5去挑战更高的高峰！”未来，凭借一往无前、永不止步的挑战精神，“宝沃·唐崖土司车队”将为更多车迷带来异彩纷呈的瞬间，也将有更多的人和BX5一起不断挑战人生新的高度。
