泰国。亚洲保时捷卡雷拉杯今天重返泰国，在泰国武里南国际赛车场展开第七回合的比赛。锦龙车队的范德瑞（Chris van der Drift）在杆位发车，以领航之姿夺得第七回合的桂冠，连续五次登上冠军宝座。年仅17岁的赛事新人、PICC追星车队的门尼克（Nico Menzel）收获亚军，而Clearwater Racing的巴特（Craig Baird）则位居第三。
B组方面，同样是首次亮相杯赛的21岁车手陈意凡表现极佳，一夺B组冠军，他的父亲陈文阁以第六名完赛。est Racing Team的泰国车手符迪干（Vutthikorn Inthraphuvasak）在家乡车迷的支持下取得B组亚军，而季军则有OpenRoad Racing的谢汉耀获得。
范德瑞在本回合的胜利使他领先巴特9个积分，保时捷控股车队的马丁（Martin Ragginger）暂居第三。陈友贤依然占据B组排行榜榜首，但与谢汉耀仅有5个积分的微弱差距。半路杀出的Modena Motorsports的香港车手申威排在第三位。
安全车在共13圈的比赛中出动两次，这对范德瑞而言是不小的考验：“我的起步非常完美，可以说是本赛季中最好的一次。一发车我就全力向前冲。安全车第一次出动时，我心想‘我辛苦拉开的距离就这样没了。’但是之后我的速度保持的还是很好。虽然不是在每一圈都极速前进，但是从发车一刻起就感觉非常棒。同时我要恭喜第一次站上领奖台的门尼克！”
全新的泰国赛道营造一个公平的竞争环境，赛事新人门尼克终于不再因为缺乏经验而显得绊手绊脚，精彩绝伦的表现显示他卓越的天赋：“第一次站上领奖台的感觉太棒了！这就是我的目标，我非常开心也很感谢我的车队，他们很优秀。之前的几条赛道，其他车手由于以前就比赛过所以非常了解，而对于今年刚加入的我来说永远是第一次。我只有30到40分钟的时间去熟悉赛道，但这次我们终于在同一起跑线上了。”
B组排位赛位居第二的陈意凡的表现绝对惊艳了在场的每一个人，他超越B组杆位得主付迪干并夺下冠军。他的母亲也来到现场观赛，为同时上场比赛的丈夫和儿子加油并祝福。陈意凡说：“我心里一直想着妈妈，并希望安全车赶快出现，这样可以帮助我缩小和前方车辆的距离！”
老将付迪干经验则相对丰富，当地车迷对他的厚爱是他有点受宠若惊，并将这份支持转为继续奋斗的动力：“这么多的粉丝和赞助商给我很大的动力，所以我一定要好好发挥。我的发车一般，所以陈意凡在第一弯时已经超越了我，但在过第二弯时又重新夺回位置，并领先其他B组对手。在第七弯后，我被前方赛车阻扰，所以陈意凡借此机会再度超越了我。”
陈意凡或许一直期待着安全车出动，但谢汉耀却刚好相反，并预言：“我们在第三弯时距离很近，但陈意凡很快地就超越了付迪干。我也很想超越他，但安全车的出现让我明白这是不可能的。赛道非常完美，设计也增添了比赛的刺激感。相信明天在没有安全车的情况下，赛事将会更加惊险。”
第7回合的比赛非常精彩。在指示灯熄灭的一瞬间，28位强将勇往直前，范德瑞风驰电掣，迅速拉开与门尼克之间的距离。紧跟其后的巴特很快超越了后来一度徘徊在第七位的百威Absolute Racing车队的董荷斌。
与此同时，马来西亚车手韩登（Alif Hamdan）在赛道上飞驰，从第七位发车的他瞬间超越巴特取得第三位。与范德瑞之间相差6.99秒的韩登在安全车第一次出动后被迫失去这次追赶进度的好机会，门尼克，巴特，马丁和捷成车队的艾明达（Rodolfa Avila）跟在其后。
比赛重新开始后，范德瑞再次以完美的发车遥遥领先，门尼克穷追不舍。韩登一直防守着巴特，可惜最终未能成功守住位置。马丁和艾明达在后方展开激烈的缠斗，在接近韩登后对其施展夹攻，最终三车连撞，马丁毫发无损，艾明达的车被撞入围栏，而韩登的车左右两侧被撞。艾明达和韩登在事故后均受轻伤，比赛被迫中止。而马丁则一路向前，最终领先董荷斌，以第四名完赛。不过，这位奥地利车手因造成这次事故而被警告并被罚停赛一次。
这次意外使比赛还剩下三圈时再次请出了安全车。范德瑞再次被迫放缓速度，最终以1.077秒的优势险胜门尼克。
极具戏剧性的第7回合，车手们均因未能一气呵成地在这条赛道上驰骋而感到遗憾，希望第8回合的赛事会是一场顺利的极速之战。在这个以微笑著称的国度，总冠军和B组冠军之争将会继续，而范德瑞也再次于杆位发车，之后则依次是门尼克、董荷斌及马丁。
亚洲保时捷卡雷拉杯2015赛季
第七回合成绩
|
排位 |
车号 |
车手 |
组别 |
车队 |
时间 |
|
1 |
68 |
范德瑞 Chris van der DRIFT（新西兰） |
|
锦龙车队（中国） |
26:34.000 |
|
2 |
99 |
门尼克Nico MENZEL（德国） |
|
PICC追星车队（中国） |
+1.077 |
|
3 |
12 |
巴特Craig BAIRD（新西兰） |
|
Clearwater Racing（新加坡） |
+1.967 |
|
4 |
86 |
马丁 Martin RAGGINGER （奥地利） |
|
保时捷控股车队（中国） |
+2.556 |
|
5 |
58 |
董荷斌（中国） |
|
百威 Absolute Racing车队（中国香港） |
+3.380 |
|
6 |
2 |
*陈意凡（中华台北） |
B |
Evan Chen（中华台北） |
+6.517 |
|
7 |
18 |
符迪干Vutthikorn INTHRAPHUVASAK（泰国） |
B |
est Racing Team（泰国） |
+7.264 |
|
8 |
21 |
谢汉耀（中国香港） |
B |
OpenRoad Racing（中国香港） |
+8.985 |
|
9 |
9 |
李超（中国） |
B |
百得利车队（中国） |
+11.938 |
|
10 |
5 |
陈友贤（新加坡） |
B |
捷成车队 （中国香港） |
+12.736 |
|
11 |
16 |
申威（中国香港） |
B |
Modena Motorsports（中国香港） |
+13.883 |
|
12 |
51 |
黄锦章（中华台北） |
|
台湾柏钏车队（中华台北） |
+14.343 |
|
13 |
78 |
宾查劳Suttiluck BUNCHAROEN（泰国） |
B |
True Visions Motorsports Thailand（泰国） |
+15.607 |
|
14 |
60 |
谢汉良（新加坡） |
B |
OpenRoad Racing（中国香港） |
+16.983 |
|
15 |
98 |
陈文阁（中华台北） |
B |
Max Chen（中华台北） |
+19.463 |
|
16 |
65 |
朱俊翰（中国） |
B |
Absolute Racing（中国香港） |
+21.356 |
|
17 |
22 |
邵玉龙（中国香港） |
B |
LKM Racing（中国香港） |
+25.101 |
|
18 |
8 |
C罗Ro.C. SKYANGEL（新加坡） |
|
永达东方车队（中国） |
+25.223 |
|
19 |
28 |
申庄（中国香港） |
B |
Modena Motorsports（中国香港） |
+26.576 |
|
20 |
80 |
昆普洛美Sontaya KUNPLOME（泰国） |
B |
Racing Spirit Thailand（泰国） |
+27.225 |
|
21 |
17 |
冯锐森（中国香港） |
B |
Arrows Racing（马来西亚） |
+28.379 |
|
22 |
3 |
苏雅达Michael S.（印尼） |
B |
OpenRoad Racing（中国香港） |
+54.572 |
|
DNF |
55 |
包金龙（中国） |
|
正通汽车车队（中国） |
- |
|
DNF |
72 |
韩登Alif HAMDAN（马来西亚） |
|
Alif Hamdan Motorsports（马来西亚） |
- |
|
DNF |
20 |
艾明达Rodolfo AVILA（中国澳门） |
|
捷成车队（中国香港） |
- |
|
DNF |
11 |
*纳斯Mikko Patteri NASSI（马来西亚） |
B |
康顺车队（中国） |
- |
|
DNF |
88 |
*比尔斯基 Daniel BILSKI（澳大利亚） |
B |
Spark Motorsports （中国香港） |
- |
|
DNF |
23 |
特里斯达Paul TRESIDDER（澳大利亚） |
B |
Paul TRESIDDER（澳大利亚） |
- |
*非常规车手
3号车：因造成事故被判30秒处罚
最快圈速：范德瑞/ 锦龙车队 / 1:38.484/第12圈
第七回合排位赛成绩
|
排位 |
车号 |
车手 |
组别 |
车队 |
时间 |
|
1 |
68 |
范德瑞 Chris van der DRIFT（新西兰） |
|
锦龙车队（中国） |
1:38.146 |
|
2 |
99 |
门尼克Nico MENZEL（德国） |
|
PICC追星车队（中国） |
+0.127 |
|
3 |
58 |
董荷斌（中国） |
|
百威 Absolute Racing车队（中国香港） |
+0.174 |
|
4 |
12 |
巴特Craig BAIRD（新西兰） |
|
Clearwater Racing（新加坡） |
+0.188 |
|
5 |
86 |
马丁 Martin RAGGINGER （奥地利） |
|
保时捷控股车队（中国） |
+0.281 |
|
6 |
20 |
艾明达Rodolfo AVILA（中国澳门） |
|
捷成车队（中国香港） |
+0.459 |
|
7 |
72 |
韩登Alif HAMDAN（马来西亚） |
|
Alif Hamdan Motorsports（马来西亚） |
+0.735 |
|
8 |
55 |
包金龙（中国） |
|
正通汽车车队（中国） |
+0.817 |
|
9 |
8 |
C罗Ro.C. SKYANGEL（新加坡） |
|
永达东方车队（中国） |
+0.932 |
|
10 |
18 |
符迪干Vutthikorn INTHRAPHUVASAK（泰国） |
B |
est Racing Team（泰国） |
+1.075 |
|
11 |
2 |
*陈意凡（中华台北） |
B |
Evan Chen（中华台北） |
+1.159 |
|
12 |
21 |
谢汉耀（中国香港） |
B |
OpenRoad Racing（中国香港） |
+1.953 |
|
13 |
5 |
陈友贤（新加坡） |
B |
捷成车队 （中国香港） |
+2.022 |
|
14 |
9 |
李超（中国） |
B |
百得利车队（中国） |
+2.703 |
|
15 |
51 |
黄锦章（中华台北） |
B |
台湾柏钏车队（中华台北） |
+2.749 |
|
16 |
78 |
宾查劳Suttiluck BUNCHAROEN（泰国） |
B |
True Visions Motorsports Thailand（泰国） |
+3.068 |
|
17 |
16 |
申威（中国香港） |
B |
Modena Motorsports（中国香港） |
+3.088 |
|
18 |
28 |
申庄（中国香港） |
B |
Modena Motorsports（中国香港） |
+3.257 |
|
19 |
88 |
*比尔斯基 Daniel BILSKI（澳大利亚） |
B |
Spark Motorsports （中国香港） |
+3.532 |
|
20 |
11 |
*纳斯Mikko Patteri NASSI（马来西亚） |
B |
康顺车队（中国） |
+3.634 |
|
21 |
65 |
朱俊翰（中国） |
B |
Absolute Racing（中国香港）
|
+3.655 |
|
22 |
60 |
谢汉良（新加坡） |
B |
OpenRoad Racing（中国香港） |
+3.827 |
|
23 |
3 |
苏雅达Michael S.（印尼） |
B |
OpenRoad Racing（中国香港） |
+3.833 |
|
24 |
23 |
特里斯达Paul TRESIDDER（澳大利亚） |
B |
Paul TRESIDDER（澳大利亚） |
+3.844 |
|
25 |
98 |
陈文阁（中华台北） |
B |
Max Chen（中华台北） |
+4.152 |
|
26 |
22 |
邵玉龙（中国香港） |
B |
LKM Racing（中国香港） |
+4.398 |
|
27 |
80 |
昆普洛美Sontaya KUNPLOME（泰国） |
B |
Racing Spirit Thailand（泰国） |
+5.448 |
|
28 |
17 |
冯锐森（中国香港） |
B |
Arrows Racing（马来西亚） |
+6.164 |
*非常规车手
第八回合排位赛成绩
|
排位 |
车号 |
车手 |
组别 |
车队 |
时间 |
|
1 |
68 |
范德瑞 Chris van der DRIFT（新西兰） |
|
锦龙车队（中国） |
1:38.273 |
|
2 |
99 |
门尼克Nico MENZEL（德国） |
|
PICC追星车队（中国） |
1:38.364 |
|
3 |
58 |
董荷斌（中国） |
|
百威 Absolute Racing车队（中国香港） |
1:38.427 |
|
4 |
86 |
马丁 Martin RAGGINGER （奥地利） |
|
保时捷控股车队（中国） |
1:38.441 |
|
5 |
12 |
巴特Craig BAIRD（新西兰） |
|
Clearwater Racing（新加坡） |
1:38.506 |
|
6 |
20 |
艾明达Rodolfo AVILA（中国澳门） |
|
捷成车队（中国香港） |
1:38.640 |
|
7 |
72 |
韩登Alif HAMDAN（马来西亚） |
|
Alif Hamdan Motorsport（马来西亚） |
1:39.202 |
|
8 |
18 |
符迪干VutthikornINTHRAPHUVASAK（泰国） |
B |
est Racing Team（泰国） |
1:39.259 |
|
9 |
8 |
C罗Ro Charlz SKYANGEL（新加坡） |
|
永达东方车队（中国） |
1:39.271 |
|
10 |
55 |
包金龙（中国） |
|
正通汽车车队（中国） |
1:39.404 |
|
11 |
2 |
*陈意凡（中华台北） |
B |
Evan Chen（中华台北） |
1:39.495 |
|
12 |
21 |
谢汉耀（中国香港） |
B |
OpenRoad Racing（中国香港） |
1:40.343 |
|
13 |
5 |
陈友贤（新加坡） |
B |
捷成车队（中国香港） |
1:40.652 |
|
14 |
9 |
李超（中国） |
B |
百得利车队（中国） |
1:40.894 |
|
15 |
51 |
黄锦章（中华台北） |
B |
Team BC Racing（中华台北） |
1:41.006 |
|
16 |
78 |
宾查劳Suttiluck BUNCHAROEN（泰国） |
B |
True Visions Motorsports Thailand（泰国） |
1:41.287 |
|
17 |
16 |
申威（中国香港） |
B |
Modena Motorsports（中国香港） |
1:41.561 |
|
18 |
28 |
申庄（中国香港） |
B |
Modena Motorsports（中国香港） |
1:41.728 |
|
19 |
11 |
*纳斯Mikko Patteri NASSI（马来西亚） |
B |
康顺车队（中国） |
1:41.870 |
|
20 |
65 |
朱俊翰（中国） |
B |
Absolute Racing（中国香港）
|
1:42.073 |
|
21 |
3 |
苏雅达Michael S.（印尼） |
B |
OpenRoad Racing（中国香港） |
1:42.193 |
|
22 |
23 |
特里斯达Paul TRESIDDER（澳大利亚） |
B |
Paul TRESIDDER（澳大利亚） |
1:42.286 |
|
23 |
98 |
陈文阁（中华台北） |
B |
Max Chen（中华台北） |
1:42.298 |
|
24 |
88 |
里佩尔Hugues RIPERT（中国香港） |
B |
Spark Motorsports（中国香港） |
1:42.414 |
|
25 |
22 |
邵玉龙（中国香港） |
B |
LKM Racing（中国香港） |
1:43.088 |
|
26 |
60 |
谢汉良（新加坡） |
B |
OpenRoad Racing（中国香港） |
1:43.143 |
|
27 |
80 |
昆普洛美Sontaya KUNPLOME（泰国） |
B |
Racing Spirit Thailand（泰国） |
1:43.747 |
|
28 |
17 |
冯锐森（中国香港） |
B |
Arrows Racing（马来西亚） |
1:44.482 |
*非常规车手
第七回合后积分
总积分（前五名）
|
排位 |
车号 |
车手 |
车队 |
积分 |
|
1 |
68 |
范德瑞Chris van der Drift |
锦龙车队 |
120 |
|
2 |
12 |
巴特Craig Baird |
Clearwater Racing |
111 |
|
3 |
86 |
马丁Martin Ragginger |
保时捷控股车队 |
83 |
|
4 |
99 |
门尼克 Nico Menzel |
PICC追星车队 |
78 |
|
5 |
58 |
董荷斌 |
百威 Absolute Racing车队 |
69 |
B组积分（前五名）
|
排位 |
车号 |
车手 |
车队 |
积分 |
|
1 |
5 |
陈友贤 |
捷成车队 |
103 |
|
2 |
21 |
谢汉耀 |
OpenRoad Racing |
98 |
|
3 |
16 |
申威 |
Modena Motersports |
91 |
|
4 |
51 |
黄锦章 |
Team BC Racing |
68 |
|
5 |
18 |
符迪干VutthikornINTHRAPHUVASAK |
Est Racing Team |
67 |
亚洲保时捷卡雷拉杯2015
合作伙伴
亚洲保时捷卡雷拉杯获美孚1号及米其林轮胎两家车坛知名企业鼎力支持。保时捷和美孚1号最早于1996n 年就建立伙伴关系，双方在研发方面紧密合作，如今每一台新制成的保时捷发动机均注入了Mobil1的高性能润滑油。米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎合作伙伴，每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎，米其林轮胎的稳定表现和崭新科技使许多世界级车队的成绩不断提升。保时捷和米其林签订全球合作协议，继续米其林和亚洲保时捷卡雷拉杯的伙伴关系，彼此合作亲密无间。亚洲保时捷卡雷拉杯由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司（Motorsport Asia Limited）筹办。
保时捷911 GT3 Cup（991款）
保时捷911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3（991款）的赛车版。这款全新标准赛车基于第七代911车型，2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。
新款保时捷911 GT3 Cup赛车采用3.8升水平对置六缸发动机，功率达到460hp (338kW) ，对应转速为7500转，比旧款的功率增加10hp。由保时捷赛车运动部门研发的六速式变速箱（采用方向盘换档拨片）首次应用于保时捷的杯赛赛车上，车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。此外，保时捷赛车运动部还全新研发了赛车采用的中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加，前轮为27cm，增加了2cm，后轮为31cm，增加了10mm。
跟前代相比，轴距增加了100毫米，改进了极限环境下的操控。赛车采用了保时捷赛车运动部门全新研发而成的18寸中央固定式（单螺丝快拆式）轮毂。新款911 GT3 Cup赛车的制动系统在耐久度上更进一步，采用前通风全钢刹车碟，铝制六活塞卡钳（前轴）和四活塞卡钳（后轴）。
安全设施得到强化，全新设计的防滚架和赛车座椅能够全面保护车手，位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易对车手进行医疗施救，或把车手从赛车中救出。
跟公路版一样，新款911 GT3 Cup赛车采用铝合金结构，车重仅为1175公斤，在减轻车身重量的同时，进一步优化了刚性。
关于亚洲保时捷卡雷拉杯
亚洲保时捷卡雷拉杯迎来第十三个赛季，于2003年首次开赛后从未中断。作为保时捷“单一车型”赛事成员，它在亚洲GT跑车赛事中独占鳌头，获得车迷热烈拥戴，传媒争相报导。
赛事将刺激的赛车比赛带到区内每一个角落。车手阵容多元化，来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区，包括经验丰富的专业车手，以及天份极高且雄心勃勃的“绅士”车手。
关于保时捷中国
继1931年，费迪南德·保时捷（Prof. Ferdinand Porsche）先生于德国斯图加特创立保时捷设计工作室后，凭借两代人的不懈努力，1948年，其子费利·保时捷（Ferry Porsche）先生将保时捷的设计理念变成了现实，也标志着保时捷跑车品牌的诞生，并使之成为跑车界的传奇。随着数十年的发展，保时捷现已成为享誉全球数十载的顶尖跑车品牌。秉承“Intelligent Performance”之卓越理念，保时捷锐意创新，不断进取，以为全球跑车爱好者提供集卓越性能与非凡效率于一身的完美跑车为己任，不断拓展跑车设计与制造的新境界。
自2001年进驻中国市场以来，保时捷中国便致力于为每一位渴望挑战、追求完美的中国车友带来品牌所倡导的运动体验与创新精神。此外，来自保时捷全系顶级跑车的无限魅力亦得以倾力呈现——充满传奇色彩的911跑车、久负盛名的中置发动机跑车Boxster和Cayman、豪华SUV翘楚Cayenne、时尚SUV先锋Macan、四门GT跑车Panamera以及未来超跑918 Spyder均以超凡性能与极致设计诠释着保时捷品牌对于完美品质所秉持的至臻坚持。
至今，保时捷在中国共拥有81家保时捷中心，确保每一位中国车主均能体验到保时捷享誉全球的至臻个性化服务。2014年，保时捷中国创造了在中国大陆、香港及澳门累计交付 46,931台新车的杰出业绩。2015年，保时捷中国期待在华夏大地上谱写更加辉煌灿烂的全新篇章。
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