[2024年10月10日，北京] 雷克萨斯LX正式发布首次搭载混合动力系统的LX 700h, 进一步丰富品牌电气化车型阵容，为实现“碳中和”持续努力。
 
 LX作为LEXUS雷克萨斯的旗舰级SUV，基于“奢享品质，舒享驾乘”的理念打造。兼具全地形路况的卓越驾驶性能及LEXUS雷克萨斯标志性的舒适豪华驾乘体验，已热销全球50多个国家及地区，备受客户青睐。
 
如今，LX 700h作为LX系列首款混合动力车型，搭载全新并联式混合动力系统，旨在延续一贯出众的可靠性、耐久性及越野性能。巧妙利用电机高度灵敏的扭矩特性，带来LEXUS雷克萨斯标志性的驾乘质感。这也将助力用车过程中CO₂排放量的减少，进一步增强环保优势。
 
独有的LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature），致力于通过驱动力控制打造平稳、澎湃、安全的驾驶体验。新LX提供更敏捷的线性驾控感受，准确响应驾驶者意图，旨在实现人与车的心意相通。车辆配备最新的主动安全技术以及前沿的便利性配置，展现“以人为本”的品牌宗旨。LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0提供一系列先进的安全科技，与驾驶者保持高效协同。
 
新LX还特别推出了“OVERTRAIL”版，提供亲近自然的户外生活方式体验，以满足用户多元化用车场景。
 
来自总工程师横尾贵己的话
基于“LEXUS雷克萨斯电气化（Lexus Electrified）”愿景，我们持续推动旗下电气化产品阵容不断进化。因此，为LX打造能够在全球严苛环境中驾驶的电气化车型，成为我们长久以来的夙愿。
 
研发过程中，矢志追求LX一贯出众的可靠性、耐久性及越野性能。我们的目标是确保车辆操控安全可靠的同时，延续LEXUS雷克萨斯纯正的驾驶质感。经过开发团队的协同努力，打造了全新的并联式混合动力系统，并针对GA-F平台进行升级。
 
全新并联式混合动力系统，延续一贯出众的可靠性、耐久性及越野性能

• 全新并联式混合动力系统

在电气化转型过程中，为了延续LX系列卓越的可靠性、耐久性及越野性能，LEXUS雷克萨斯采用了并联式混合动力系统，将电机与离合器结合，置于3.5升V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱之间。保留了全时四驱、分动箱低速挡并配备扭矩转换器的自动变速箱等核心配置，确保发动机与电机强悍的综合动力与扭矩能够高效输出。混合动力控制系统智能管理发动机与电机驱动之间的模式切换，基于具体驾驶情况优化车辆的性能表现。
 
这是LEXUS雷克萨斯首次同时标配交流发电机和起动机，区别于以往的并联式混合动力车型。当混合动力系统发生故障时，起动机能够完成发动机的独立点火，交流发电机则为12V辅助电池供电，使车辆能够仅依靠发动机驱动继续行驶。即使在这种紧急驾驶模式下，分动箱低速挡、主动悬架高度控制系统AHC支持的车身高度调节以及主动牵引力控制系统A-TRAC等核心功能依然可以正常运行，确保车辆始终如一的越野性能表现。
 

• 优异的涉水能力

车辆采用防水结构，将后排地板处的混合动力系统主电池封装在上下分层的防水托盘之中。该设计确保在车辆涉水时可有效防止渗水，涉水深度达700毫米。如遇渗水，内置的水损传感器将检测并通过仪表显示向驾驶者发出警示。
 

• 电机扭矩特性加持的卓越性能

以电机的灵敏扭矩特性，为大排量双涡轮增压发动机带来性能加持，在低速行驶时，驾驶者轻踩油门即可实现线性加速和敏捷起步。而在高速或全油门行驶时，车辆则能够凭借强劲的扭矩输出保障迅猛的加速表现，准确响应驾驶者意图。
 
应对越野路况，LEXUS雷克萨斯首次将电机驱动力应用于分动箱低速挡位，从而实现超越高速挡传动范围的强大性能表现。搭配全地形控制系统（MTS），可在岩石、泥沙、积雪等需要精准控制油门的场景下，仅依靠电驱动行驶，自在驾驭的同时尽显非凡越野性能。
 

• 外部供电功能

车辆配备了防水交流逆变器，布置于中控台下方，根据不同国家和地区，提供不同功率的外部电力输出。为提升用户便利性，在中控台后方和后备箱上均装有电源插座，适用于多种户外活动，或可在灾害时作为应急电源使用。
 

• GA-F平台升级

为了容纳电机带来的额外重量和动力传动系统更长的纵向布置空间，平台新增了一根专属横梁，优化了横断面与板材厚度，实现低车身姿态，同时保持与燃油版车型相当的最小离地间隙。此外，发动机后支架已升级为更加坚实耐用的材料，以支持增加的动力系统重量。
 
同时，为便于在后排地板处安装混合动力系统主电池，重新设计了备胎架，优化了备胎位置及安装角度，降低了安装高度并保持离去角，兼顾越野性能与便捷维护。
 
此外，12V辅助电池也从发动机舱移至后备箱侧方，并增加了专属金属托盘与可拆卸电池支架，不仅提高了更换电池的便捷性，更增强了后部区域的车身刚性。
 
不断打磨的LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）
雷克萨斯不断打磨和提升驾驶质感，令驾驶者畅享人车合一的自在操控。新LX的研发不仅吸取了过往积累的丰富经验，还在下山技术中心进行了多地形测试，以确保无论是在公路还是越野条件下，均能畅享澎湃驾趣。
 

• 刚性表现增强

新LX采用改进升级的散热器支架，刚性表现得到进一步增强，并带来更出色的线性响应。加固件帮助保持车轮循迹性，提升车辆对驾驶者转向操作的瞬间响应，实现“车随意动”的出色转向感受。仪表台增加了提升转向支撑刚性的支架并优化了支架厚度，有效提高操控稳定性。
 

• 自适应式可变悬架系统AVS再度进化

AVS执行器的阀门结构经过重新设计，可平顺控制颠簸路面行驶过程中减震器快速压缩时的阻尼力，使乘坐更加平稳。此外，在分动箱低速挡范围内，对极低速制动过程中的阻尼力控制进行了改进，可更好地稳定车身姿态，提高在崎岖路面的驾控信心和乘坐舒适性。
 
舒适配置带来更加细腻的驾乘感受

• 12.3英寸液晶仪表

清晰显示必需的驾驶辅助信息，增强驾驶者的专注力。除了辅助电池电压和发动机油压等常规信息外，驾驶者还可以自定义显示内容，如增压表或混合动力电池充电状态（仅限混合动力车型）。此外，多重驾驶模式系统和全地形控制系统MTS的模式切换动画也进行了更新。
 

• 混动车型专属的电子换挡系统

电子换挡系统首次应用于LEXUS雷克萨斯越野四驱车型上，在越野专家的指导下，着重提升了车辆在应对崎岖路面时的握感和操作便捷性。专属的换挡挡把兼顾愉悦触感与出色实用性。Advanced Park智能泊车系统（带Remote Park遥控泊车功能）与电子换挡系统协同配合，其开关同样置于中控台上方的醒目位置。
 

• 前排舒享座椅（部分级别车型驾驶席）

配备舒享座椅，帮助缓解驾乘疲劳感。用户可以通过中央显示屏操作开启或关闭，共有五种按摩模式（包含两种全身按摩和三种局部按摩）。按摩强度也能够进行五档调节，提供量身定制的个性化体验。
随OVERTRAIL版车型开启丰富户外生活体验
LEXUS雷克萨斯致力于为实现“碳中和”社会贡献力量，积极践行“人、自然、移动出行和谐共处”理念。为了满足客户多元化个性需求，提供丰富的豪华户外生活方式体验，LEXUS雷克萨斯正积极推进“OVERTRAIL PROJECT”计划。新LX也提供专属配色及配置的“OVERTRAIL”版车型。
 
 专属配色
“月影沙色”外饰颜色，搭配黑色主题的外观专属套件，包括亮黑色切削的前格栅、熏黑门把手、外后视镜、侧窗框装饰条和车顶行李架等，以及哑光灰色的铝合金轮毂，彰显LX OVERTRAIL版车型勇于征服严苛环境的越野精神。
座舱之内，“旷野卡其双色”融合低饱和度的卡其绿色和黑色，配合黑色梣木饰板点缀，信步驭野之间添一抹从容精致。
 

• 专属装备

前后差速锁：除所有车型标配的中央差速锁外，“OVERTRAIL”版车型还配备了前后差速锁，旨在进一步增强越野性能。驾驶者可在必要时锁定差速器，从而提高车辆的脱困能力。
 
265/70R18专属全地形轮胎（在部分地区可供销售）^*1：首次应用于LX系列，专为雷克萨斯旗下非承载式车身结构车型开发，能够在公路和越野之间实现高水准的平衡表现。胎侧花纹设计增强了在泥泞环境中的脱困能力，兼具硬朗风格。创新胎肩设计优化了气流管理，有助于提升燃油效率。
(*1：轮胎配置因国家/区域市场不同而有所差异)
 
先进安全科技诠释以人为本的品牌理念

• LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0

以实现“交通事故零伤亡”为终极目标，LEXUS雷克萨斯不断完善“车、人、交通环境”三位一体、相互补充的综合安全举措，专注推进“以人为本的切实安全”的创新与研发。LEXUS雷克萨斯坚信，研发前沿安全技术并推动其广泛普及尤为重要。因此，新LX配备最新的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0。新系统可基于多样化情境提供智能操作辅助，并针对驾驶者状况实现优化控制，配合驾驶者监测系统，为行车安全保驾护航。
 

• 预判式主动驾驶辅助系统PDA

可基于行车状况预测交通风险，例如“有行人横过马路”或“车辆可能失控”等，该系统可响应前车动态或前方弯道，辅助驾驶者减速，保障行车安全。还会在交通信号灯控制的交叉路口转向时辅助减速，并提供车道内行驶时的连续转向辅助，确保各种不同驾驶场景下的全方位操作支持，带来更加安全可靠的驾驶体验。
 

• 预碰撞安全系统PCS

当系统探测到驾驶者在车辆行驶过程中注意力分散，将及时向驾驶者发出预警，有助于避免碰撞事故或减轻碰撞伤害。
 

• 动态雷达巡航控制系统DRCC带全速域跟车功能

启用驾驶者监测警报功能后，系统会在必要时向驾驶者发出警报并提供操控辅助，以确保常规驾控时的安全程度，驾驶者调整至正常驾驶状态后即可从容接手。
 

• 车道偏离警示系统LDA

当系统探测到驾驶者在车辆行驶过程中注意力分散，将进行预警并启动车道偏离预防功能。
 

• 紧急驾驶停止系统EDSS

当智能车道循迹系统LTA启用时，如果系统探测到驾驶者因身体状况不佳而无法保持正常驾驶姿势，将评估判定驾驶者可能难以继续驾驶，系统会自动亮起危险警报灯警示周围其他的道路参与者，并缓慢降低车速，直至将车辆制动于当前车道。系统还会在车辆停稳后解锁车门，自动联网并发出紧急救援请求，帮助驾驶者及时获得救援支持。
 

• LEXUS雷克萨斯Teammate驾驶辅助系统

新LX采用LEXUS雷克萨斯Teammate驾驶辅助系统，配备Advanced Park智能泊车系统（带Remote Park遥控泊车功能），除了传统的倒车入位，还支持前行泊车模式和遥控泊车功能，携带智能钥匙的用户可通过手机应用程序，在车外轻松操作。
 
新LX 700h主要规格配置*（原型车）

车身全长	5,100毫米
车身全宽	1,990毫米
车身全高	1,895毫米*1（1,885毫米*2）
轴距	2,850毫米
动力系统	3.5升V6双涡轮增压混合动力系统 （全时四轮驱动）
系统最大功率	341千瓦
系统峰值扭矩	790牛·米

*车型配置及规格因国家/区域市场不同而有所不同，具体请以当地国家/区域市场上市信息为准。
*1：配备265/55R22或265/70R18轮胎的车型
*2：配备265/55R20轮胎的车型