【圣亚加塔·波隆尼,2024年9月3日】1974年3月,兰博基尼在圣亚加塔·波隆尼工厂正式开始量产Countach,这款车型迅速成为传奇,并风靡市场16年。Countach是兰博基尼首款车身由内部团队打造、车身面板采用手工钣金工艺的车型,也是首款内饰由兰博基尼内饰部门生产的车型,这一真正的革新在50年后的今天已演变成为兰博基尼的一项传统。值此50周年纪念之际,兰博基尼将首款Countach LP 400带回了其最初诞生的生产线——如今正在生产兰博基尼Revuelto,并进行了一次跨越时空的摄影留念。此外,兰博基尼还从存档中精选了一些Countach系列的独家图片进行分享。
“我们深感自豪,能够一直在Countach诞生地生产我们的超级跑车,”兰博基尼汽车首席生产官Ranieri Niccoli表示,
“自那时以来,我们的生产方式已经发生了翻天覆地的革新,从Countach的诞生到如今的车型,各方面都实现了显著进步。与1974年相比,我们的生产方式已经焕然一新,但仍保留了最核心的精髓,并将生产人员的手工技艺与最先进的技术相结合,从而创造出‘兰博基尼制造升级’(Manifattura Lamborghini Next Level)。从生产Countach到如今的每一款车型,我们始终秉持对细节的追求。”
Countach的演变
兰博基尼Countach LP 500于1971年3月11日在日内瓦车展上首次亮相。作为一款概念车,它一经问世便取得成功,品牌决定将其投入量产。为了制造Countach LP 400量产车型,兰博基尼生产了多款原型车,并进行了三年的技术开发和密集的道路测试。在开发这款车型的同时,圣亚加塔·波隆尼工厂也在积极建设生产线,用以生产Countach。这一举措再次彰显了Countach的革新性意义:兰博基尼历史上首次实现了车身的自主制造。在此之前,兰博基尼汽车的生产分为两个部分,机械部件由兰博基尼自主生产,而车身则由外部的车身制造商打造,然后运送到圣亚加塔·波隆尼工厂与车架和机械部件进行组装。兰博基尼决定将车身生产纳入内部生产体系,这一决定对公司的发展产生了立竿见影且深远的影响。
Countach一号生产线
兰博基尼最初的工厂占地面积为12,000平方米,建于1963年,并于1966年竣工,同时期变速箱和差速器也开始在内部生产。工厂包括生产区、办公室、测试室和服务车间。生产线分为两条:一条负责发动机和机械部件的制造,另一条则负责汽车组装。1968年10月18日,兰博基尼宣布三座新的工业建筑即将完工,新增3,500平方米的面积。今天,工厂已焕然一新,占地面积达到346,000平方米,但曾经组装Countach的“Countach一号生产线”仍然保持着原貌——如今这里正在生产兰博基尼新款V12插电式混合动力超级跑车Revuelto。在Countach的生产时期,组装线简单且规模较小,所有操作均需手工完成。车身面板先经过敲打塑形,然后在木模板上进行检验,之后再进行焊接并调整贴合车身模具。这一最终处理步骤至关重要,因为每个部件均为手工生产和组装,看似相同,但实则各有微妙差异。随后,仍为原始铝质材质的完整车身与车架相组合。这一组合体被放置在沿轨道运行的手推车上,穿梭于各个组装站之间,逐一安装各类机械部件。此外,Countach还是第一款兰博基尼内饰部门参与设计的车型,该部门最初仅负责与外部供应商合作进行内饰的装配。经逐步发展,该部门已实现全面自主,负责皮革内饰和缝线相关工作,成为兰博基尼为客户提供的Ad Personam高级个性化定制项目中不可或缺的一部分。如今,兰博基尼的生产线、机械设备及材料均已更新换代,生产过程更加井然有序、高效且符合人体工程学。上个世纪70年代常用的铝制材料现在已被碳纤维所取代,且由圣亚加塔·波隆尼工厂生产,但生产人员对打造新车的热情和专注精神始终如一。
从Countach到Revuelto的传承
从Countach到Revuelto,历经半个世纪,产量也发生了变化:Countach在16年的生产周期内共生产1999台;Diablo在11年的生产周期内共生产2903台;Murciélago在9年时间里生产了4000台;Aventador则在11年间生产了超过11,000台。尽管生产数量不同,但Countach和Revuelto由同一生产基地打造,拥有诸多共同特性。首先,两者的基本技术配置相同,均搭载纵向后置布局的12缸发动机。此外,Revuelto还配备了电池组,使得变速箱移至V12发动机后方。两款车型的驱动配置也相同,也都采用经典的“剪刀门”设计,其最初用于Countach,随后成为兰博基尼V12车型的独特标志。另外,在风格特征上,从Countach到Diablo,再到Murciélago和Aventador,均展现出非凡的延续性。其中,一条被称为“Coutach线条”的微妙视觉线条从前翼子板延伸至驾驶舱顶部,并与后扰流板相连。
Countach全部车型
Countach的第一款车型为LP 400(1974年-1978年),共生产了152台,其特点是采用了无延伸件的翼子板和为后视镜设计的中央凹槽车顶——其被称为“Periscopio”(潜望镜)。LP 400 S(1978年-1982年)共生产了235台,直接源于加拿大客户Walter Wolf委托兰博基尼打造的LP 400特别版车型。LP 400 S采用了倍耐力的低断面轮胎、轮拱延伸件、“电话拨号盘”式轮毂以及位于前部下方的空气动力学附加装置。该车型配置虽然在后续版本中得到了改进和优化整合,但依然成为接下来10年Countach的标志性特征。5000 S(1982年-1984年)共生产了323台,在设计美学上几乎没有变化,搭载了排量增至4.8升的V12发动机。随后是Countach Quattrovalvole(1985年-1988年),共生产了631台,其视觉上的直观特点是发动机舱盖上的隆起,以容纳5.2升发动机,配备了每缸四气门正时系统。为了庆祝公司成立25周年,兰博基尼推出了Countach25周年纪念版(1988年-1990年),共生产了658台,并对Countach的空气动力学部件进行了全面改进。后翼子板上的进气口和发动机舱盖的面板等部件也发生了变化,并首次采用了碳纤维材质。值得一提的是,Countach不断取得商业上的成功,最后两个版本获得了在美国市场销售的型式认证,其生产数量最大。
Countach在售期间,不仅成为了整整一代人的梦想座驾,还参与出演了数十部电影,使兰博基尼在20世纪70年代中期至90年代期间始终保持了高度竞争力,并最终成为一个传奇。
兰博基尼 Countach LP 400数据表
发动机:60°夹角V12铝制发动机
缸径 x 冲程(毫米):82 x 62
排量:3,929立方厘米
压缩比:10.5:1
功率:在8,000转/分时,达375马力
配气机构:双顶置凸轮轴,链条传动,每缸两气门
燃油系统:6个Weber 45 DCOE双化油器
润滑方式:湿式油底壳润滑
变速箱:兰博基尼5速手动变速箱 + 倒挡
离合器:干式单片离合器
底盘:管状结构,搭配铝合金车身面板
悬挂系统:前后独立悬挂,平行四边形结构,配备螺旋弹簧和伸缩式减震器
制动系统:通风盘式制动器
轴距(毫米):2,450
轮距(毫米):前轮1,500;后轮1,520
轮胎:米其林XWX,前轮205 X 14,后轮215 X 14
整备质量(千克):1,065千克
兰博基尼Countach LP 400 S数据表
发动机:60°夹角V12铝制发动机
缸径 x 冲程(毫米):82 x 62
排量:3,929立方厘米
压缩比:10.5:1
功率:在7,500转/分时,达353马力
配气机构:双顶置凸轮轴,链条传动,每缸两气门
燃油系统:6个Weber 45 DCOE双化油器
润滑方式:湿式油底壳润滑
变速箱:兰博基尼5速手动变速箱 + 倒挡
离合器:干式单片离合器
底盘:管状结构,搭配铝合金车身面板
悬挂系统:前后独立悬挂,平行四边形结构,配备螺旋弹簧和伸缩式减震器
制动系统:通风盘式制动器
轴距(毫米):2,450
轮距(毫米):前轮1,492;后轮1,606
轮胎:倍耐力P7,前轮205/70-15,后轮345/35-15
整备质量(千克):1,200千克
兰博基尼Countach LP 5000 S数据表
发动机:60°夹角V12铝制发动机
缸径 x 冲程(毫米):85.5 x 69
排量:4,754立方厘米
压缩比:9.2:1
功率:在7,000转/分时,达375马力
配气机构:双顶置凸轮轴,链条传动,每缸两气门
燃油系统:6个Weber 45 DCOE双化油器
润滑方式:湿式油底壳润滑
变速箱:兰博基尼5速手动变速箱 + 倒挡
离合器:干式单片离合器
底盘:管状结构,搭配铝合金车身面板
悬挂系统:前后独立悬挂,平行四边形结构,配备螺旋弹簧和伸缩式减震器
制动系统:通风盘式制动器
轴距(毫米):2,450
轮距(毫米):前轮1,492;后轮1,606
轮胎:倍耐力P7,前轮205/50-15,后轮345/35-15
整备质量(千克):1,490千克
兰博基尼Countach Quattrovalvole数据表
发动机:60°夹角V12铝制发动机
缸径 x 冲程(毫米):85.5 x 75
排量:5,167立方厘米
压缩比:9.5:1
功率:在7,000转/分时,达455马力
配气机构:双顶置凸轮轴,链条传动,每缸四气门
燃油系统:6个Weber 44 DCNF双化油器
润滑方式:湿式油底壳润滑
变速箱:兰博基尼5速手动变速箱 + 倒挡
离合器:干式单片离合器
底盘:管状结构,搭配铝合金车身面板
悬挂系统:前后独立悬挂,平行四边形结构,配备螺旋弹簧和伸缩式减震器
制动系统:通风盘式制动器
轴距(毫米):2,500
轮距(毫米):前轮1,536;后轮1,606
轮胎:倍耐力P7 F,前轮225/50-VR15,后轮345/35-VR15
整备质量(千克):1,490千克
兰博基尼Countach 25周年纪念版数据表
发动机:60°夹角V12铝制发动机
缸径 x 冲程(毫米):85.5 x 75
排量:5,167立方厘米
压缩比:9.5:1
功率:在7,000 转/分时,达455马力
配气机构:双顶置凸轮轴,链条传动,每缸四气门
燃油系统:6个Weber 44 DCNF双化油器
润滑方式:湿式油底壳润滑
变速箱:兰博基尼5速手动变速箱 + 倒挡
离合器:干式单片离合器
底盘:管状结构,搭配铝合金、玻璃纤维和碳纤维车身面板(发动机舱盖和行李箱盖)
悬挂系统:前后独立悬挂,平行四边形结构,配备螺旋弹簧和伸缩式减震器
制动系统:通风盘式制动器
轴距(毫米):2,500
轮距(毫米):前轮1,536;后轮1,606
轮胎:前轮225/50-ZR15,后轮345-35/ZR15
整备质量(千克):1,490 千克