12月9日，BMW全新一代旗舰轿车全新BMW 7系正式在中国上市。7系家族中创新纯电动BMW i7的首次出现，意味着新能源时代下，BMW家族中的全新物种—首款纯电动豪华旗舰轿车应运而生。BMW 7系也成为了传统豪华D级车领域唯一拥有多种能源驱动方式的车型。宝马集团在这个电动化进程加速推进的年份，由全新家族旗舰，圆满收官。
一、家在中国 BMW iFACTORY战略中国落地
在2022年开年的集团财报上，宝马就已提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY，它为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式。位于匈牙利德布勒森的BMW新工厂已于今年6月破土动工，26个月后“新世代”车型（NEUE KLASSE）的试产车将在这里下线；聚焦于“精益、绿色、数字化”，宝马集团将系统化发展其全球生产网络，迎接“新世代”车型的到来。
宝马集团董事长齐普策表示：“随着2025年‘新世代’车型的正式投产，宝马集团的生产网络也进入了全新维度，我们称之为BMW iFACTORY, 宝马集团的每一家工厂正在为此做好准备”。
而中国作为BMW全球最重要的生产基地和销售市场，宝马集团也已将面向未来的BMW iFACTORY汽车制造理念在中国现实呈现。今年6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式开业。里达工厂占地290万平方米，150亿元的总投资创下宝马在华历史上单项投资之最，也是宝马BMW iFACTORY生产战略的最佳范例。宝马首款纯电动中型运动轿车——全新BMW i3已经正式在这里投产。
此外，在今年11月11日，宝马全新动力电池项目签约仪式在沈阳举行。该项目华晨宝马投资总额约为100亿元人民币。这也是继华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）总投资150亿元人民币之后的又一笔重大投资，将大幅提升宝马动力电池的本土产能和生产规模，为宝马电动化发展的新阶段奠定坚实基础，并进一步推进宝马集团最新技术在中国落地。
落子无悔，勇往直前。至此，从2010年开始，华晨宝马对沈阳生产基地约830亿元投资全部成功落地，中国沈阳成为宝马集团全球最大的生产基地。BMW“家在中国”，实至名归。
二、用户认可度飙升电动车综合生态日趋完整
2022年前三个季度，宝马纯电动车型销量同比增长65%。五款产品涵盖多个细分市场，进一步强化宝马纯电动产品阵容。
基于电动车的综合服务生态体系，也在稳步完善。仅2022年上半年，已经有571家宝马授权经销商网点完成了BMW i业务认证，电动车维修服务网络的优势进一步巩固。
充电网络建设方面，截至今年9月底，BMW公共充电网络在全国已接入超过46万个公共充电桩，其中包含超过25万个快充桩，覆盖全国320多个城市。
三、产品阵容丰富强大BMW电动车引领行业发展
家族首款纯电动中型运动轿车——全新BMW i3
华晨宝马里达工厂正式投产的首款车型就是全新BMW i3。其所搭载的动力电池也由华晨宝马动力电池中心二期生产，811镍钴锰三元锂离子电池包总
容量为70千瓦·时，在CLTC标准下续航里程可达526公里。第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机的应用，赋予了全新BMW i3eDrive35L车型210千瓦的最高输出功率和400牛·米的最大扭矩，6.2秒即可从静止破百。同级独有的创新HRS液压回弹减震以及标配后轴空气悬架，在舒适稳定和动态极限两个维度都达到了更高级别的平衡。
全新BMW i3在传统豪华纯电动中型运动轿车细分市场中，目前还没有直接的竞争对手出现。它提供二十项的高价值标准配置，如：2966毫米超长轴距；专属舒适升级的座椅及一体式悬浮曲面屏等，令全新BMW i3全面强大的产品力再次为市场竖立了标杆。
传统豪华纯电车型销冠——新BMW·iX3
截止10月份，新BMW iX3的2022年销量超过两万辆，不但是BMW最受欢迎的纯电动产品，而且肯定将继2021年之后，蝉联传统豪华品牌纯电车型的销量冠军！
作为第一款中国制造销全球的BMW产品，新BMW iX3的技术起点很高——第五代BMW eDrive电驱技术，单电机驱动即可实现6.8秒的静止破百加速成绩。93%的电机效率，CLTC550公里纯电续航里程结合专为中国市场舒适升级的座椅，新BMW iX3能够最大程度满足前后排乘员的驾乘舒适性。
当纯电首次遇上M 个性的创新BMW i4
创新BMW i4M50车型是BMW首款悬挂M标识的纯电动车型。最大输出功率可达400 千瓦/544马力，峰值扭矩达795牛.米，零百加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。该车除了优异性能，个性设计和零排放之外，还兼具四门轿跑车的宽敞空间和多功能性。
创新技术旗舰，引领未来驾驶体验——创新BMW iX
创新BMW iX从去年上市至今，向用户展示了BMW在电动化时代对于科技豪华，可持续理念的大胆实践。M技术加持的创新BMW iX M60车型在运动模式下峰值扭矩1,015牛·米，弹射起步功能下，峰值扭矩高达1,100牛·米，是宝马第一款扭矩破千的车型——一款质量2.6吨的大型电动SAV，零至百公里加速仅需3.8秒，极速可达250公里/小时，是目前宝马集团行驶速度最快的纯电动量产车型。
开启大型豪华车电动时代——创新纯电动BMW i7
创新纯电动BMW i7是BMWi品牌十余年创新积淀的大成之作。i7xDrive60L综合最大功率400千瓦，峰值扭矩745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，CLTC标准下续航里程最高可达650公里，而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时——超薄动力电池位于车辆底板下方，电芯仅高110毫米，净容量却高达101.7千瓦·时。创新纯电动BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能，全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头，不但减少了前置摄像头数量，分辨率还提高一倍，为驾乘者提供了更出色的安全保护。
新车后排搭载31英寸BMW悬浮式巨幕，支持32:9模式播放娱乐内容。这一装备不仅极大提升后排乘客的科技体验感，更是成为引领同级的创新之举，再次深刻诠释“电动时代的旗舰”的内涵。
四、加速电动化转型，宝马电动车型未来可期
宝马集团旗下所有品牌都在持续加速电动化转型，包括BMW、MINI、劳斯莱斯和BMW Motorrad。而无论新车阵容还是生产体系升级，这条电动化转型路上的每一步，宝马都在2022年落下了坚实的脚印。2023年，宝马集团在中国的纯电动产品将增至13款。到2025年底将交付200万台纯电车型，同年推出BMW‘新世代’车型。2030年，宝马集团50%的销量来自于纯电车型。与此同时，宝马集团秉持‘家在中国’承诺，不断加大在中国市场的投入和研发力度，同时全面推进BMW iFACTORY生产战略。宝马集团计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。”
