马拉内罗/蒙特卡洛，2022年11月27日——法拉利Vision Gran Turismo是一台闭轮式单座赛车，也是法拉利专为虚拟赛车运动打造的首款概念车型。新车的设计植根于法拉利悠久的赛车传统，侧翼上的编号“75”，更是折射出跃马辉煌的历史传承。1947年，跃马有史以来的首款赛车125 S驶出标志性的法拉利工厂大门。如今，法拉利Vision Gran Turismo的发布为品牌75周年庆典正式画上圆满句号。
值此法拉利庆祝创立75周年之际，法拉利Vision Gran Turismo瞩目问世。一方面，该款新车的发布标志着法拉利面向虚拟世界迈出了重要的一步，将为充满激情的虚拟赛车车手和爱好者们带来非凡体验。另一方面，这款新车将重新定义法拉利车型的设计语言。新车彰显着法拉利公路跑车和赛车的未来设计风格，淋漓尽致地展现美学风尚与创新特点，为未来的工程师与驾驶者（现实世界和虚拟世界）提供丰沛灵感。
法拉利Vision Gran Turismo由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心（Ferrari Centro Stile）倾力打造，设计灵感源自20世纪60年代和70年代具有传奇色彩的法拉利Sports Prototype车型。这些车型曾在包括勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）以及迪通拿24小时耐力赛等多项耐力赛中斩获佳绩。在勒芒24小时耐力赛中，法拉利曾9次夺冠。新车采用富有张力的比例，设计线条洋溢着未来感，完美诠释法拉利330 P3和法拉利512 S等经典力作的基因，成功完成其在设计层面肩负的传承使命。与此同时，新车向跃马品牌辉煌的赛车历史致敬，并为人们洞悉闭轮式赛车的革新趋势提供可贵契机。
法拉利Vision Gran Turismo的设计构想是赋予一台“速度机器”简洁利落及棱角分明的几何线条，同时确保不同元素融合成一个和谐统一的整体，这种设计手法呈现出颇具颠覆性和反差感的视觉效果。具有可塑性的内外部型面与精准的几何线条相互融合，令这款虚拟概念新车极具辨识度。法拉利Vision Gran Turismo的整体架构采用了先进的空气动力学理念，这种空气动力学解决方案基于两侧醒目的侧向进气口。这项已由法拉利申请专利的解决方案，能够对车身底部前侧、座舱周围以及至关重要的侧箱上方气流进行引导。得益于动量变化和车身底部中央区域产生的吸力，该解决方案有助于极其高效地产生空气动力学下压力。车尾空气动力学方案的开发受益于法拉利499P的启发，尤其是扩散器和车辆后部双机翼的设计。最后，车身前部的S-Duct空气动力通道和车轮拱罩上的集成式通风口进一步提升了空气动力学效率，保障高速行驶稳定性。
法拉利Vision Gran Turismo采用了与法拉利296 GTB、法拉利296 GTS、法拉利296 GT3以及全新法拉利499P相同的120°3升涡轮增压V6发动机架构。但由于这款新车不受技术法规的限制，发动机经进一步优化调校，以真正迸发极致性能。新车搭载的发动机可在转速为9000转/分时带来高达1030 cv的强大功率输出，同时分别布局在后轴和前轮两侧的三台电动机可提供额外240 kW （326 cv）的功率输出。法拉利与 Gran Turismo 携手合作，确保这一创新动力系统能够创造出令人振奋的发动机声浪，为模拟赛车手们提供更加真实的赛车体验。
法拉利Vision Gran Turismo的车身架构，仿佛悬浮于平坦的碳纤维材质底盘之上。车身底部集成了各项技术部件，有助于整车简约纯粹的造型风格。底盘经精心设计，确保新车在极限驾驶情况下拥有非凡的横向动态表现。动力系统的布局保证了绝佳的前后重量平衡和极低的重心，利于全时四驱系统发挥作用。具备弹性运动学特性悬挂设置的研发，围绕Gran Turismo™中使用的轮胎性能特点以及整车的空气动力学平衡，无论在蜿蜒曲折的城市赛道，还是传统的耐力赛赛道上，皆能保障该款车型的卓越表现。
悬挂经巧妙设计，确保理想的轮胎触地面积，以实现最大牵引力输出。得益于此，法拉利Vision Gran Turismo可将内燃发动机和动能电动发电机（MGU-K）协同产生的1100牛·米后轴扭矩传递到路面，以达到无可匹敌的动力性能。尖端的电子控制装置赋予新车卓越的过弯敏捷性和操控平衡性，而这正是法拉利公路跑车和赛车长久以来备受赞誉的突出特点。因此，游戏中的体验如实地还原了现实中的法拉利驾控激情，精准传达对于巅峰性能的驾驶感受，并进一步提升了整车的性能表现。
内饰设计和外观风格一脉相承，以纯粹至简的设计手法呈现理想的功能性布局，并确保其符合人体工程学原理。中控面板的线条简洁利落，同时，由于该款车型如V6混合动力系统的透明发动机罩一样，采用了透明的高科技材料，得以令其现代风格的方向盘机械部件一览无遗。人机交互界面（HMI）以直观和实用为设计原则，有助于驾驶者始终全神贯注于前方的道路。
法拉利Vision Gran Turismo将于蒙特卡洛举行的Gran Turismo世界总决赛上正式发布，并于2022年12月23日起面向GT7的所有玩家开放。然而，在新车于欧洲中部时间11月27日19:00揭幕后，GT7玩家们便可在游戏中参与互动问答，获胜者将在12月15日在游戏内获赠一台法拉利Vision Gran Turismo。同日，全尺寸设计模型将在马拉内罗的法拉利博物馆首次公开亮相。目前，法拉利博物馆正在举办以独一无二的跃马One-Off车型为主题的专属展览。法拉利Vision Gran Turismo将与这些车型一同展示至2023年3月。
法拉利Vision Gran Turismo –技术规格
动力系统
类型 120°V6 双涡轮增压发动机，全时四驱
总体排量 3000 cc
内燃发动机最大功率输出 1030 cv @ 9000转/分
内燃发动机峰值扭矩 900 牛•米 @ 5500 转/分
混动系统最大功率输出 240 kW (326 cv)
重量
干重** 1250公斤
重量分配 前43.5% / 后56.5%
变速箱
8速F1双离合变速箱
性能表现
最高时速 > 350公里
0-100公里/时 < 2.0 秒
0-200公里/时 < 5.0 秒
菲奥拉诺赛道圈速 < 1 分10 秒
关于VISION GRAN TURISMO™
Gran Turismo™是一款由索尼互动娱乐公司的子公司 Polyphony Digital开发的赛车模拟电子游戏，于1997年首次推出。这款游戏的名称Gran Turismo（英文为Grand Tourer）描述的是一款高性能运动硬顶车型。在该游戏问世15周年之际，Gran Turismo的创始人山内一典（Kazunori Yamauchi）提出了一个问题：“您能为我们设计一款您理想中的虚拟GT车型吗？”法拉利接受了这项任务，Vision Gran Turismo 应运而生，成为了品牌旗下有史以来首款虚拟概念车，旨在让更多人体验法拉利独一无二的跑车并感受非凡的驾驶激情。
