如今，买款SUV不带四驱都不好意思拿出手。可四驱和四驱之间也有千差万别，到底哪家强？且看欧系SUV后起之秀全新一代科雷傲如何碾过城市SUV标杆东风本田全新一代CR-V。

全新一代CR-V采用的是智能适时四驱系统，这套四驱系统相对来说比较被动，基本只在车轮发生打滑时才会介入，而且后轴能分配的动力比重也不算高，所以该四驱系统更多是偏向辅助城市雨雪天气驾驶的安全性。相比之下，全新一代科雷傲配备的是带LOCK功能的四驱系统！敲黑板，带LOCK功能！可！锁！止！这套四驱系统具有2WD/AUTO/LOCK三种可选模式，AUTO模式可以根据车辆行驶状态及路况，自动实时调整前后轮最佳扭矩分配比例，在极限过弯时避免打滑；而专业级LOCK模式下，可将前后轮扭矩分配固定在50:50，轻松应对城市越野路况。所以，全新一代科雷傲带给驾驶者的是绝对的全路况和极限操控体验，在紧凑级城市SUV中堪称四驱能力最强！

除此之外，在前后悬架方面，尽管全新一代CR-V和全新一代科雷傲都是“多连杆后悬架”，但全新一代科雷傲由欧洲顶级底盘工程师调校。更重要的是，全新一代科雷傲配备了同级少见的后轮“通风盘式”制动器！开得快不算本事，能刹得住才见真性能！全新一代科雷傲又轻松甩开了全新一代CR-V。

所以，买车，就选“高性能四驱独立后悬SUV”，带“通风盘式”刹车：全新一代科雷傲！



雷诺集团
雷诺汽车集团自1898年开始涉足汽车制造业。如今，雷诺已经发展成为一个国际化多品牌集团。2016年，该集团销售了超过318万辆汽车，销售范围遍布125个国家。集团拥有36个生产厂家、12000个销售渠道、12万名工作人员。为迎接未来的主要技术挑战并实行利润增长策略，集团充分利用其国际增长的优势，发挥集团旗下三大品牌：雷诺、达西亚和雷诺三星汽车，同时集团拓展了电动车以及与日产独具特色的联盟合作。雷诺在方程式F1赛车中组建了一个崭新的团队，并且大力投入到电动方程式赛车中。雷诺认为赛车运动是创新意识和与品牌意识的动力。

雷诺在中国的业务持续发展，经销商网络不断壮大，销量日益增长。2016年，雷诺汽车在中国的销量达到了36525辆，与上年相比增加了50.8%。
 
关于东风雷诺汽车有限公司
东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺按50:50股权比例设立的合资整车生产企业，是“东风-雷诺-日产”的“金三角”战略合作的深入发展。
2013年12月2日，东风雷诺项目正式获得国家发改委批准。2013年12月16日，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同，并于2014年1月26日获得国家商务部批准。2014年3月3日公司获颁营业执照。
在产能建设上，公司按一次规划、分期建设的模式，进行滚动式发展。一期投资总额约77.6亿元人民币，工厂位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，同时配套建设供应商园区，用于供应商就近进行零部件的生产和配送，以此提高供应链效率、降低物流成本，并带动周边产业发展。

一期建成后，公司已实现年产15万辆整车的生产能力，包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大车间和相应的辅助设施；发动机工厂形成年产15万台发动机的生产能力，包括缸体和缸盖铸造、机加工，发动机装配、试验和相应的辅助设施；同时建设有东风雷诺研发中心，满足同步开发和国产化的需要，研发中心还承担合资自主产品的研发和新能源汽车产品的导入。
受益于雷诺的产品能力，公司将首先在雷诺品牌下，在各个市场区隔导入一系列极富魅力的SUV车型，随后是轿车和其他车型。同时，公司将在东风品牌下开发导入合资自主车型。借助东风和雷诺在新能源技术上已经形成的优势能力，公司未来将开发导入新能源汽车产品。

公司首款车型产品命名为“科雷嘉”，已于2015年11月的广州车展上正式亮相，并于2016年3月18日正式上市销售。2017年4月，全新升级的“都市动感•乐享SUV”——东风雷诺2017款科雷嘉在上海车展上正式上市，并推出全新1.2T涡轮增压车型，凭借新动力、新车型、新配置，为中国消费者带来了更丰富的选择。

公司第二款车型产品全新一代科雷傲，已于2016年4月在北京车展上正式亮相，并于2016年11月10日正式上市销售。全新一代科雷傲进一步完善了东风雷诺的SUV产品布局，使之实现从小型、紧凑型到中型三大热门细分市场的全面覆盖。
公司对现有雷诺进口车经销商网络进行了整合，建设了独立的经销商网络。目前，东风雷诺经销商已超过160家，到2017年底有望达到200家经销商的规模。东风雷诺经销商网络将同时销售国产车型和进口车型，并提供相应的备件等售后服务。从品牌形象推广、服务能力建设，网络规划、市场运营效率、水平业务等多个层面，为顾客提供最好的消费体验。
如需了解更多信息，敬请访问：http://www.dongfeng-renault.com.cn