“自动驾驶、顶级视听、体感游戏……现场的体验项目多到爆，三天三夜都逛不完。”今年年初，看过一位同行在美国拉斯维加斯2015CES展拍摄的诸多新奇科技美图，以及一段在奥迪车内体验自动驾驶技术的小视频后，记者将CES深深地印在了脑海中。

时隔不到半年，该展移驾中国上海。接到采访任务后，记者顿时感受到一种莫名的兴奋。不过，参观完热闹的展会并将汽车与电子行业对比之后，记者又有了一些别样的感受。

首先，从美国到中国，汽车与科技结合得越来越紧密，成为智能生活的一部分。5月24日，在首届CES亚洲展开 幕前一天，两位汽车巨头——奔驰和奥迪就迫不及待地发布了应用诸多智能科技技术的新产品。美国消费电子协会总裁兼CEO盖瑞-夏培罗在奥迪主题演讲现场致 辞时表示，电子科技是社会发展的趋势，将进一步改善人们的生活。

本次展会虽然仅有两个展馆，但信息量非常大，奔驰、奥迪、福特、大众、林肯等车企占据了几乎三分之一的参展面 积。奔驰的无人驾驶概念车F015、奥迪全球首发的R8e-tronpi－loteddriving、搭载全新的“虚拟驾驶舱”的全新一代奥迪TT、 凯迪拉克安吉星车载4GLTE服务、大众GolfRTouch以及最新一代福特车载多媒体通讯娱乐系统SYNC3等让观者感受到，自动驾驶、智能车载 等技术不再是镜花水月，而是实实在在的存在，会在不久之后逐步应用到量产车上。变革者正在用全新设计方式重新定义汽车，正如奥迪管理董事会主席施泰德所 言：一辆新车不仅是硬件的组合，更是驾驶员与数字生活、汽车系统与交通基础设施、以及用户与厂商之间的沟通界面。

其次，这些汽车新技术虽好，但广大普通民众要享受它们带来的便捷，还有一定的距离。离开汽车展台，在普通电子 消费品展区走了一圈之后，这种感觉变得更加强烈。在2015CES科技创新奖展区，最佳产品奖多数被智能家居和智能穿戴以及手机、平板等产品包揽。对于普 通百姓来说，与有些高不可攀的智能汽车相比，物美价廉的智能家居和智能穿戴设备更容易激发他们倾心拥有的热情。如无需穿墙凿壁便可自由移动的插座、智能耳 机、3D打印、无人机、弱势群体防走失的鞋子、可以收发微信的智能水杯、无边框手机、3D照片拍摄器、7D影院、超轻移动拍摄仪、如U盘般大小的电脑主机 等与生活密不可分的电子产品，价格从几百元到几千元不等。

在汽车展台上，几乎很难听到有人问：“这车多少钱？”一些智能车载技术的零部件厂商也坦言，他们的产品目前仅仅与一些中高端品牌合作。由于成本较高，如果消费者选择拥有该配置的车，要比同级别车多花费几万元，甚至更多。

汽车能否成为这个星球上最先进的IT产品，很大程度上要看新技术在普通车型的量产速度。希望有朝一日，车企展示的新技术可以更多地被应用在寻常百姓家的座驾。