因为名有蓝天，“创驰蓝天”技术被很多人认为是汽车的环保技术，可是他们忘记了蓝天前面还有更为重要的“创驰”。为了让广大消费者和爱车一族更好地了解“创驰蓝天”，前不久长安马自达倾力推出“创驰蓝天实验室”活动，特邀马自达专业技术人员和媒体一起，以专业视角对创驰蓝天车型的发动机、变速箱、车身、底盘等部件进行拆解，全面深度解析该技术的奥秘。
从“心”解读“创驰蓝天”技术奥妙
其实，哪怕单就环保而言，任何与之相关的产品和技术也都是值得大力推荐的，因为环保已经不是选择，而是每一位地球公民责无旁贷的使命。对于汽车行业而言，对高效动力的追捧从来没有像当今这样火热。众多车企纷纷倾力，试图研发出动力更加强劲、油耗和排放更低更少的技术；越来越多的消费者也在寻求动力性能和燃油经济性、排放环保性方面兼顾的“完美之车”。
马自达的“创驰蓝天”技术就是在上述背景下应运而生的，同时，和其他厂家惯常的手段有很大不同的是，“创驰蓝天”并非仅限于通过动力系统的革新提升动力性能和燃油经济性，而是通过包括发动机、变速器、车身、底盘等一整套系统改进，全面实现驾乘乐趣和环保、安全性能的兼顾。在中国市场，以“创驰蓝天”技术武装的车型包括长安马自达旗下的Mazda CX-5（以下简称CX-5）及Mazda3 Axela昂克赛拉（以下简称昂克赛拉），凭借出色的动力操控、油耗和排放表现，在各自细分市场中创造着持续增长的销量业绩。
以CX-5和昂克赛拉搭载的创驰蓝天发动机为例，通过13:1的高压缩比汽油直喷发动机技术以及4-2-1排气管路独特设计的运用，将车辆的动力输出性能和燃油经济性能同时得到了提升。值得一提的是，尽管发动机压缩比提高，但对油品的要求并不高，目前国内的92号和93号汽油均可满足车辆正常使用。这一特点，不仅突破了高压缩比发动机对油品有着较为苛刻要求的传统，也为用户在使用环节节约了燃油成本。
除了发动机之外，采用全速域锁定技术的创驰蓝天6速手自一体变速器，以及i-Stop智能启停系统和i-ELOOP智能能量回收系统，与创驰蓝天发动机完美匹配，在一定程度上节省了燃油消耗。数据显示，配装“创驰蓝天”技术自动变速器的车型，燃油经济性提升4%~7%。
在车身和底盘的调教方面，CX-5和昂克赛拉本着“创驰蓝天”的设计思路，在同级别车型中保持着突出的领先优势。以CX-5为例，在创驰蓝天车身的坚固庇佑下，在今年的C-NCAP新规碰撞测试中CX-5以最低配车型获得“五星安全”评级，成就同级新标杆。此外，尽管是SUV车型，但通过加装底盘整体空气动力学导流组件等一系列优化设计，使该车的风阻系数仅为0.33，底盘重量比之前减轻14%，对提升车辆加速性能以及降低油耗等方面起到直接作用。
在车身造型设计方面，“魂动”设计主题的介入，为CX-5和昂克赛拉的外观赋予了诸多创新和突破，进一步强调动感气质。这与“创驰蓝天”技术所提供的充沛动力和精准操控特性高度契合，充分展示“人马一体”为驾乘者带来的惊喜。
“创驰蓝天”技术优势成就“长马速度”
凭借接连导入“创驰蓝天”技术车型，长安马自达正在以独领风骚的“长马速度”实现着收获。今年前10个月，凭借CX-5、昂克赛拉的热销，长安马自达累计实现零售超过8万辆，同比增长达74%。这一增幅不仅大幅超过国内乘用车市场10%-11%的增长幅度，也在合资车企中保持了领涨的状态。藉此表现，10月底，搭载“创驰蓝天”技术的车型在中国市场累计销量已突破10万辆。
在行业人士看来，CX-5和昂克赛拉的持续热销，意味着“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念车型获得极大的成功，也是成就“长马速度”的有力支撑。去年，马自达首款创驰蓝天车型CX-5通过长安马自达国产上市并迅速实现热销，在SUV细分市场树立了新标杆；今年昂克赛拉的加入，为长安马自达继续加速快跑提供了充沛的动力。事实上，创驰蓝天车型的持续导入，不仅提升了长安马自达的销量，也帮助其在整车品质、市场营销、网络渠道建设、售后服务、品牌影响力等多方面实现强化和提升，使“长马速度”更扎实稳健。
据了解，为了使加速前行更加具备可持续性，长安马自达在“创驰蓝天”技术导入的同时，将内部体系实现升级，从营销、渠道、品牌传播等方面进行联动式优化，从拓宽网络渠道，提升售后服务客户满意度等方面来配合精品战略的有效推行，力图使“创驰蓝天”技术的优势，从产品力、营销力、渠道力、品牌力等方面得到全方位的传播和认可。
对长安马自达而言，在日趋激烈的市场环境下，取得如此成绩来之不易。而获得成功的关键则在于顺应市场需求，将实现优异动力操控兼顾节能环保的“创驰蓝天”技术更大范围的普及、推广，从而全面提升长安马自达的产品力、体系能力和品牌影响力。相信很快，“创驰蓝天”技术就会如同一个贴在“长马优势”印记里的醒目标签，被越来越多的消费者认知、认可。
