现代起亚在中国市场所占的比重为20.9%、比重创新高
30日，现代起亚汽车透露，在今年的整车销售中，现代起亚在中国市场所占的比重为20.9%(以4月末统计为准)，创下了历史最高记录。市场比重从2011年的17.8%开始，连续3年增加，连创新高。现代起亚在中国市场的比重在2008年为10.4%，但仅隔5年就增加了1倍。
中国市场比重的增加，首先要归功于现代起亚汽车在中国市场进行的积极宣传。现代起亚汽车今年1-4月在中国的销量为529603辆，去年同比增长32.5%，已经完成了今年销售目标(147万辆)中的36.03%。
据统计，现代起亚汽车今年第一季度的销售量增加了35.1%，超过了大众(30.4%)、雪铁龙(31%)、通用(13%)、丰田(-11.8%)、本田(-7.1%)等主要竞争对手。而在2008年，销售增长率仅为6.5%，占有率也仅为9%。现代汽车中国地区负责人及现代副总裁契永亨(音译)上月参加上海车展时表示“在中国，有驾照却没有车的人就有1亿”，对现代起亚的汽车增长十分有信心。
2011年11月，现代总裁郑梦九(右图中间)为与起亚汽车在中国的第三家工厂签署投资协议而到访中国，并考察了位于江苏省盐城的起亚中国第二工厂，检查汽车的品质。
现代汽车推进第四工厂建设、竞争公司也有意进驻中国
作为全球最大的汽车市场，中国由2011年的5.4%增长至2012年为6.9%。但与2010年33.3%的增长率相比，有所减弱。但是今年1-4月中国的轿车和运动型多功能车(SUV)的销量去年对比增长了16.2%(以中国汽车工业协会数据为准)，超过了预定增加率(5%)两倍。
中国市场非常庞大，增长性较高，因此有全球性企业也纷纷增加对中国的投资。中国相关报道表示，去年全球汽车行业投资中有60%给了中国。通用到2015年为止，计划将重新启用旗下四家公司的生产设备，完善年产500万辆的体系；福特至2015年为止，计划要将生产量增加1倍；大众至2016年为止，预计投资20万亿韩元，增加约4家工厂。而现代起亚汽车也预计将在明年年初增设现代汽车第三工厂，起亚汽车第三工厂完工。并且，现代汽车正在建设商用车工厂，目标在2014年竣工，之前动工的第四工厂工程也持续跟进。
现代起亚1-4月增长率为7% 除去中国仅为0.7%
目前，现代起亚汽车面临的问题在于，包括韩国市场在内，美国、欧洲等市场持续不振，仅中国市场持续增长。今年1-4月，现代起亚汽车在美国市场的销售和市场占有率分别减少了2.3%(业内平均增长6.9%)、0.7%。欧洲市场的占有率增长了0.4%，但销售零增长。ETrade证券分析认为，如果排除中国，现代起亚汽车今年全年经济增长率将由7%暴跌至0.7%。
另外，由于中国合作企业的特性，北京现代汽车公司、东风悦达起亚等分取部分利益，虽然在中国比重有所增加，但营业收益率下滑。再加上，周末加班的中断，出口减少，日元贬值等因素，对现代起亚产生了很大的影响。原本不断上升的现代汽车集团营业利润率在去年第二季度达到顶点，为10.9%，之后便呈下跌趋势，落后于一度接近两位数的竞争对手宝马。现代起亚今年第一季度的营业利润率为7.9%，排在宝马(11.6%)和丰田(8.6%)之后。
汽车业界相关人员表示:“这样的销售结果在大量投资的中国市场是理所应当的。但其他地区销售不振的情况下，也应警惕过分依赖中国市场。”
