部分超豪车稳定增长
从数据上看，超豪华车厂商的销量增速出现分化，部分厂商依然保持着较高的市场预期。从厂方得到最新在华销售数据显示，今年1至4月份劳斯莱斯销量同比增长13%，法拉利同比增长30%，阿斯顿马丁同比增长8.5%。
得益于中国经济的发展，中国已经成为玛莎拉蒂和劳斯莱斯等品牌全球销量最大的市场。玛莎拉蒂由于上海车展首发新车型Ghibli受到市场的热捧，展会期间订购量达到400辆；其今年4、5、6月份的订单已经达到了1500辆，预计今年在华销量将达到3600台；公司预计明年的销量为1万台，2015年将达到1.6万台。
而宾利和兰博基尼在华销量出现同比下滑。业内人士分析，除了市场本身因素，还可能是受到管理方易主交接的短期影响。宾利从大昌行移交宾利中国大众管理，因交接管理问题出现同比增长大幅下滑，兰博基尼则是被大众收购后面临管理调整。
不过整体看来，豪华车市场正经历着去库存，供求增速均明显放缓。中国进口汽车贸易有限公司市场部经理王存表示，由于宏观经济增速放缓和政府勤俭节约号召，豪华汽车当前面临着增速放缓和库存调整。该市场在去年库存较多，导致今年处于去库存阶段，因此海关供给量同比下滑了三成以上，销售增长速度也较前两年明显放缓，预计在一两年内这种趋势不会扭转。
此外，国家拟对豪华车征收奢侈品消费税的传闻引起了市场担忧。王存表示，该政策目前正在讨论中，财政部拟定好方案之后，还要提交国务院。他认为该税的征收将使得超豪华品牌的价格进一步提高，导致市场增速进一步放缓。
增长潜质仍被看好
由于看好中国高净值人群（净资产在1000万元以上的人）的快速增长，及超豪华车价格弹性较低的特性，该市场的增长潜质依然被看好。
对于市场关注的奢侈品消费税，社科院全球宏观经济研究室主任张斌认为，对于超豪华车这类奢侈品，价格弹性并不大；增加税收可能使这一市场在短期内降温，但是长期看来，并不会起到明显抑制作用。同时，未来的征税行为可能会在政策实施前给市场带来一个销售热潮。
科尔尼企业咨询公司研究认为，中国超豪华汽车市场销量的增长得益于中国高净值人群数量的增加。2006年到2011年期间，这部分人群数量翻了三番，2012年总数达到了100万人。其中，近6.3万为超高净值人士（净资产在1亿元以上），这是最富潜力的超豪华汽车购买者。同时，2009年开始，购买超豪华汽车被列入中国富豪们的规划中。
科尔尼预计，随着经济的平稳复苏，超高净值人群数量将进一步提升。同时，由于超豪华车市场基本不受政府采购的影响，且其客户的品牌认知度、忠诚度和持续消费能力均较强，预计2017年中国将成为全球最大的超豪华汽车市场。
为满足高净值人士对奢侈品需求的快速增长，很多超豪华汽车品牌正在那些富豪数量预期快速增长的偏远省份设立经销商。科尔尼认为，未来几年，豪华汽车经销商的设立仍将以二线城市为主。
