前段时间，笔者看到某杂志采访一家中国汽车企业，其公司高层透露企业要誓做中国的本田，笔者顿时无语，又很无奈。
这家整车企业是以摩托车制造起家，后来进入到汽车整车制造领域，2012年取得了出口量全国第三的不俗战绩，但其在摩托车领域建树平平，摩托车产品质量和技术方面在国内也没有任何优势。可以这样说，在摩托车还没造好的情况下就匆忙进入了汽车制造领域，汽车制造的水准可想而知。这家企业在技术含量较低的摩托车领域跟本田尚差距巨大，又如何在汽车制造领域与日本本田相提并论呢？就是因为其发展历史和本田相似就可以做中国的本田吗？
这家企业所透露出的浮躁心态正是大多数中国汽车企业真实状态的体现。这种浮躁和盲目的心态注定会带来灾难。在众多中国汽车品牌忙着研发新技术，开发新车型，是不是注意到了消费者对产品的真实诉求？有没有用心去想办法解决这些问题呢？
诚然，汽车产品的整体质量的提升需要一个过程，但在技术含量不高，很容易改进的地方，中国汽车企业做的依然不好。举几个例子，一些中国品牌汽车的方向盘设计存在明显缺陷，有的品牌方向盘设计的过大，有的又太细，手感不佳，造成消费者在使用时感到非常不舒服。旋钮阻尼要么过紧要么过松，和合资品牌有明显差距。再比如，某些中国品牌汽车的离合踏板过沉，而油门又过轻，驾驶者在长时间驾驶时会感到很累。车内人性化设计不够，一些把手、旋钮位置设计欠考虑，储物空间不够、利用率低，造成驾乘者的诸多不便。方向盘转向过沉，手刹费力，噪音过大，如何能赢得消费者的认同？流失大部分女性消费者也不足奇了。
2010款风云2方向盘造型怪异、内饰顶腿存在安全隐患
这些看似不重要的小问题，恰恰严重影响了驾乘者的情绪，毕竟轿车每天都要用，如果汽车在某个地方有设计缺陷或者技术不过关，则会在日后的使用中被不断地强化，无形中放大了汽车的问题。这些问题对产品的口碑会造成恶劣的影响。把这样的不完善的产品匆忙推向市场，也是企业心态浮躁的表现。
很多中国汽车企业都忙着开发、推广涡轮增压发动机、双离合变速器，但这些企业有没有想过，自产的自然吸气发动机是不是很完美了，在体积、重量、噪音、燃油经济性、稳定性、耐久性上是否和世界先进水平接轨了？有没有改进的空间了？中国汽车企业能不能先把涡轮增压发动机、双离合变速器抛在一边，潜下心来，克服困难，推出一款能和大众MQ200变速箱相媲美的五速手动变速箱呢？当消费者开着一款挡位生涩，甚至有时挂不上挡，噪音过大的轿车时，还有什么心情谈驾驶的乐趣呢？
大众MQ200变速箱
笔者发现，不止一个中国汽车品牌的老总在谈到自身的产品时，总是吹嘘自己的产品水准很高，跟合资汽车差距不大，痛陈中国汽车品牌没有溢价能力导致产品无法卖个高价。这种论调显然是极其错误的，千万要不得。脱离产品本身来谈品牌价值是没有意义的，就好比空中楼阁！企业的决策者们都这样想，这个企业也是相当危险的。
品牌价值是产品质量、技术水准等多项指标的综合体现，不是企业说的算，也不是哪个人定的，是市场说了算，脱离产品谈品牌是徒劳的。中国汽车品牌缺乏耐下心来提升产品品质的态度，不能脚踏实地，心态过于浮躁。对比世界上多家汽车界的百年老店，大多数成立才十几、二十几年的中国汽车企业妄想在品牌价值上有所建树相当天真，这也是急不来的。与其抱怨消费者有眼无珠，不如踏踏实实做好产品质量，真正提升轿车本身的驾乘感受。
如果中国汽车企业能尊重消费者的驾驶感受，提高产品的人性化设计，在产品细节和产品品味上下功夫，能得到广大消费者的认同，到那时再谈品牌价值也不迟。
