东风本田副总经理 刘洪

    日前，第九代思域在成都车展上首发，并于10月底或11月初上市发售，该车仍然只有三厢版本，目标对手为卡罗拉、轩逸等高端A级车。

    据东风本田副总经理刘洪介绍，第九代思域上市后，现有的八代思域将停产，并作为东风本田自主品牌的原型车。刘洪告诉记者，东风本田对新思域的前景信心十足，新思域的目标是年销量要达到10万辆。

    刘洪的信心来自第九代思域全面提升的配置。资料显示，第九代思域的长、宽、高在原有尺寸上都分别有所变化。此外，新思域的轴距约为2670mm，比上一代2700mm的数据减小了一些，由于座椅做了新处理，新思域的后排空间比八代思域反而有所增加。

    “新思域定为运动型车，轴距的缩短会使操控性更好。”刘洪解释说。

    在发动机方面，第九代思域升级了现款的1.8升发动机，型号为R18Z2，最大功率达到了104kW，比现有的103瓦马力略有增加，但油耗有所下降。除此之外，第九代新思域将首次增加2.0升动力版本，最大功率115kW。

    记者在现场看见，第九代思域2.0升版本采用了全黑内饰，做工也极为优良，向高端车思铂睿看齐，突出其运动性。

    据刘洪介绍，2.0升思域的提升是为了满足那些对动力有更高要求的消费群体，同时能进一步提升思域的品牌力。“2.0升车型的重点不是销量。”刘洪说。

    同时，据刘洪透露，第九代思域上市后，现有的八代思域将停产，并作为东风本田自主品牌的原型车。

    据悉，2006年，第八代CIVIC在由东风本田同步导入国内市场后，结合了中国消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计，先后于2009年和2011年两次升级。自中国上市开始，思域每年销量稳步上涨。从2006年导入之初的3.79万辆，到2010年突破10万辆，思域创造了中级车的一项新纪录——凭借单一排量（1.8升）、单一厢体（三厢），年销量突破10万辆。目前国产思域在中国保有量超过了45万辆。

    最后，据刘洪介绍，东风本田第二工厂将于明年7月份投产，新工厂的设计产能为36万辆，为了不使产能放空，东风本田明年将发布4款新车，包括两款全新车型和两款改款车型。“东风本田计划在2013年拥有7-8款车型，年产能达到50万辆。”刘洪说。