2026年10月13日，上海——玛莎拉蒂GT2赛车于印第安纳波利斯赛道（Indianapolis Motor Speedway）完成GT美国系列赛首秀，斩获两场全场胜利。Risi Competizione车队的彼得·登普西（Peter Dempsey）驾驶100号赛车，先后在10月10日（周六）、11日（周日）的两场40分钟正赛中夺魁。依托GT2+套件，玛莎拉蒂GT2赛车得以跻身SRO3组别，与GT3规格赛车同场竞逐。

这份荣耀，亦是三叉戟品牌于传奇砖场赛道的一次荣耀回归。1939年与1940年，沃伦·威尔伯·肖（Warren Wilbur Shaw）驾驶玛莎拉蒂8CTF两度问鼎印第安纳波利斯500英里大赛，玛莎拉蒂至今仍是唯一斩获该项赛事冠军的意大利汽车品牌。继2025年玛莎拉蒂GT2赛车于赛道静态展出之后，此番正式参赛更具特殊意义：100号赛车，则是对三叉戟徽标诞生与玛莎拉蒂赛车运动百年双重里程碑的致敬。

首回合正赛，登普西因周五排位赛最快圈成绩被判无效，只能于队尾发车。面对不利开局，这位爱尔兰车手奋起直追，在赛事仅剩不到三分钟之时完成对2026赛季SRO3组别冠军梅莫·吉德利（Memo Gidley）的超越。最终，他以0.307秒的微弱优势夺取首回合正赛全场冠军，并完成全场最快圈，锁定第二回合正赛杆位。

周日正赛，登普西自杆位出发全程领跑，冲线时领先吉德利2.702秒，再度摘得桂冠并跑出最快圈速，为玛莎拉蒂与Risi Competizione车队的赛事周末圆满收官。

GT2+套件由玛莎拉蒂联合SRO赛事机构共同开发，令玛莎拉蒂GT2赛车获得GT美国系列赛SRO3组别参赛资质，可与GT3赛车同场竞技。整套方案通过空气动力学优化与“Nettuno海神”发动机重新标定，提升整车下压力与动力输出，并针对减振器与制动系统完成专属调校。客户既可在购置全新GT2赛车时选配套件，也可单独采购套件，为已有赛车完成改装升级。

玛莎拉蒂GT2赛车平台可适配全球五大洲逾二十项赛事。品牌正与欧美赛事主办方深化协作，推动GT2+套件落地更多锦标赛，并规划配套赛道现场技术支持与备件保障服务。在印第安纳波利斯双冠落定之前，菲利普·普雷特（Philippe Prette）已于GT2欧洲系列赛大师组（Masters Cup）达成三连冠，其曾代表LP Racing车队，先后斩获2024、2025赛季Am组别总冠军（2026赛季起Am组别更名为大师组别）。

玛莎拉蒂赛事部门负责人Vincent Biard表示：“于印第安纳波利斯赛道GT美国系列赛首秀便包揽双冠，是玛莎拉蒂全体成员引以为傲的时刻。彼得与我们的合作伙伴Risi Competizione车队交出了堪称卓越的表现，赛果充分印证玛莎拉蒂GT2赛车蕴藏的性能潜力。恰逢三叉戟徽标与品牌赛车运动百年，重返这条传奇赛道并收获佳绩，令这份成就更具意义。我们致力于为品牌客户开辟更多赛道驰骋契机，本周末的胜利正是实现这一愿景的重要一步。”

依托经销商合作伙伴Napleton Maserati of Downers Grove的支持，玛莎拉蒂于赛场同步开展车迷体验活动。车迷展区陈列GT2 Stradale、GranTurismo Trofeo及格雷嘉Trofeo SUV，令赛道竞技荣光与玛莎拉蒂公路车型矩阵紧密联结。