2026年7月21日，上海——玛莎拉蒂赛事部门迎来2026赛季GT2欧洲系列赛第三轮较量，于米萨诺赛道主场出战，最终斩获一场胜利及三个组别领奖台席位。周六首回合比赛中，LP Racing车队的菲利普·普雷特（Philippe Prette）夺得大师组（Masters class）冠军，同属LP Racing车队的李育全（Thomas Yu Lee）与尼科洛·皮里（Niccolò Pirri）（LP Racing）组合则收获了Pro-Am组季军。周日第二回合，LP Racing车队的塞莉亚·马丁（Célia Martin）与卢卡·皮里（Luca Pirri）拿下大师组（Masters class）亚军，Dinamic Motorsport的罗伯托·潘帕尼尼（Roberto Pampanini）与毛罗·卡拉米亚（Mauro Calamia）取得Pro-Am组第二名。罗马涅赛事周末看点颇多：赛道上，卢卡·皮里（Luca Pirri）与尼科洛·皮里（Niccolò Pirri）父子二人同时驾驶GT2登场。法国女将马丁本赛季首次坐进驾驶舱，便成为玛莎拉蒂GT2历史上首位登上领奖台的女车手。米萨诺围场内，三叉戟品牌不久前在古德伍德速度节上重磅发布的全新企划——玛莎拉蒂Project GT4赛车项目，成为赛事之外的关注焦点。

玛莎拉蒂赛事部门对该锦标赛的投入持续深化，连续第二年获任GT世界挑战赛欧洲系列赛（GT World Challenge Europe powered by AWS）官方用车供应商，玛莎拉蒂GT2 Stradale与MCPURA分别担任安全车与领航车角色。

周六首回合，玛莎拉蒂强势开局，但未能将发车时的出色节奏保持至终点。塞莉亚·马丁（Célia Martin）与卢卡·皮里（Luca Pirri）（LP Racing车队）率先冲线，一度占据全场第一，但因赛后技术检查情况被取消成绩。马丁从第六位发车，凭借出色超车升至第二。赛中因安托万·波蒂（Antoine Potty）（i4Race车队）驾驶6号玛莎拉蒂GT2发生事故引发红旗，比赛重启后马丁顶住压力重新发力，卢卡·皮里（Luca Pirri）接棒后以一秒优势进入最后激烈争夺。最后一圈被对手超越之际，对方在计时终点前失误，玛莎拉蒂把握时机夺得胜利，遗憾的是，该成绩最终在登台后被取消。经官方判定，菲利普·普雷特（Philippe Prette）递补升至大师组第一（全场第四）。从杆位发车的波蒂起步后一度守住领先，但数圈后失控撞上护墙，所幸未造成严重伤害。李育全（Thomas Yu Lee）与尼科洛·皮里（Niccolò Pirri）表现出色，取得Pro-Am组第三及全场第五。

周日第二回合，上半场最大亮点来自卡拉米亚，他从后方一路攀升十三位，直取全场第二。Dinamic Motorsport车队随后由潘帕尼尼接棒，最终以全场第七完赛，并收获Pro-Am组亚军。马丁与卢卡·皮里（Luca Pirri）同样发挥稳健，以全场第六及大师组第二名完赛。普雷特本场表现无可挑剔，一度占据大师组第三，但因一次非己之过的意外碰撞遗憾失去领奖台席位。波蒂因首回合事故未参加周日比赛。

玛莎拉蒂赛事部门负责人Vincent Biard表示：“米萨诺周末跌宕起伏，充满挑战，赛车运动向来如此。但无论在赛道上，还是与车队、车手及车迷的交流中，我们都获得了重要印证。整个团队的辛勤付出及其价值得到了充分展现。此外，令人振奋又自豪的是，这个周末也成为了玛莎拉蒂Project GT4赛车项目在其天然舞台首次亮相的理想契机：我们的主场围场，位于意大利汽车谷，与赛车运动受众零距离接触。对玛莎拉蒂赛事部门而言，GT2始终是我们坚定看重的战略平台，承载着将赛道性能与技术向公路产品转化的重要使命。如今，Project GT4赛车项目的加入将进一步丰富我们在GT赛事领域的布局，计划于2028年正式参赛，标志着赛事计划的重大迈进，也为我们的客户在GT赛事中开辟了更多可能。”

米萨诺站之后，赛季将迎来最后两站赛事：赞德沃特（9月19至20日）和波尔蒂芒（10月17至18日）。