（2026年2月25日，北京）在2025/26赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）吉达站第五轮比赛中，日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）斩获个人本赛季第三个领奖台，车队在经历了双站赛首回合的艰难战况后实现强势反弹。

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德斩获本赛季第三个领奖台

在首回合较量中，诺曼·纳托（Norman Nato）排位赛表现出色，闯入半决赛，而队友罗兰德则无缘淘汰赛。正赛中，纳托从第四位起步，在进站快充（Pit Boost）激活前曾多次领跑，但在比赛后半段面对开启攻击模式（Attack Mode）的对手时丢掉位置，最终以第13名完赛。与此同时，罗兰德从第16位发车未能实现超车，这位现任世界冠军最终位列第17名。

在双站赛的次回合较量中，罗兰德不仅迎来了个人第100场Formula E分站比赛，同时在排位赛表现出色，以第四位发车，而队友纳托在竞争极为激烈的排位赛中遗憾无缘淘汰赛。正赛中，罗兰德从第二排起步，在比赛初期便占据领先位置，全程稳定领跑集团，并对电量进行了高效管理。他在最后6分钟攻击模式（Attack Mode）期间跻身前三，最终稳稳拿下季军，纳托从第15位发车未能实现超车，最终以第17名完赛。

日产Formula E车队在吉达双站赛次回合中实现强势反弹

下一站，Formula E电动方程式锦标赛将于3月20日至21日周末转战西班牙马德里的哈拉马赛道（Circuito del Jarama），开启全新分站的首秀征程。

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“在经历了首回合的艰难一天后，我们很高兴和奥利弗一起登上了领奖台。第四轮的比赛我们遇到了困境，尽管诺曼在排位赛中表现出色，闯入了淘汰赛半决赛，但两位车手在正赛中都缺乏速度，跑得非常艰难。我们通宵努力排查问题，奥利弗立刻感觉赛车状态好了很多，他以第四位起步，并奉献了一场稳健的比赛，最终拿下第三名。而诺曼则在竞争异常激烈的排位赛中遗憾未能晋级淘汰赛，在这条赛道上，一旦陷入车阵就很难再追回位置。整个车队不知疲倦地工作，表现极为出色，确保我们能够站上领奖台。我为他们的应对能力和扭转局面的表现感到骄傲。这是一个充满挑战的周末，但带着一座奖杯前往马德里的感觉非常棒。”

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“首回合比赛对我们来说非常艰难。我在第二次自由练习赛中擦到了护墙，随后排位赛又缺乏速度，导致正赛很艰难。车队通宵努力对赛车进行调校，次回合终于得到了回报，我们以第四位发车。我在开局阶段就取得领先，以避开麻烦，因为这种大集团混战的比赛，位置越靠后越危险。我们整场比赛节奏把控得很好，很高兴能再次登上领奖台。衷心感谢车队上下的全力拼搏，没有他们便不会有今天的成绩。”

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德

日产汽车Formula E车队车手诺曼·纳托（Norman Nato）表示：“未获积分便离开吉达，我感到非常遗憾。首回合的排位赛开局其实还不错，我在比赛中的感觉也很好，轻松领跑了多圈。然而后来因为技术问题影响了节奏，我们在比赛后半程陷入落后。次回合中，我们在激烈的排位赛中又因微小差距而未能进入淘汰赛阶段。在这样的比赛中，每位车手实力都非常接近，想要超越对手极其困难。未能取得优异的成绩的确令人遗憾，但是赛车运动有时就是这样。目前，我们的工作重心是总结经验、不断改进，全力备战下一轮马德里站的比赛。”
 
日产汽车Formula E车队车手诺曼·纳托