（2025年12月5日，北京）日产Formula E车队期望在巴西圣保罗站为2025/26赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）赢得强势开局，此前，车队已于10月在瓦伦西亚顺利完成为期一周的季前测试。

日产Formula E车队即将出征巴西圣保罗站

本站比赛将是电动方程式锦标赛第四次造访巴西，比赛地点设在安翰比桑巴舞广场（Anhembi Sambadrome），该赛道主直道位于圣保罗北部举世闻名的圣保罗狂欢节举办地。

车手总冠军奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）与队友诺曼·纳托（Norman Nato）力争在此前赛道经验的基础上再创佳绩。罗兰德曾在2023/24赛季的圣保罗街道赛登上领奖台，并且两位车手在去年12月的比赛中均展现出强劲的速度，在大部分时间于前列角逐，最终因处罚未能为车队斩获积分。

这条全长2.93公里的赛道兼具颠簸路面与高速特性，设有多处重刹区域，在整个比赛周末都对车手构成挑战，1号、4号及7号弯将成为最佳超车点。本赛季赛事圈数较2024年减少一圈，这意味着比赛节奏更快，车手对能量节约的需求也相应降低。

日产Formula E车队期待在第十二赛季迎来强势开局

本周末的赛事将于北京时间12月6日（周六）03:30开始第一次自由练习赛，18:30进行第二次自由练习赛，排位赛将于20:40开始，随后正赛将在12月7日（周日）1:05开始。

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“车队已经准备好再次投入比赛，并希望在第十一赛季的基础上再创佳绩。瓦伦西亚测试赛中已经表明了我们的赛车具备很大潜力，我们在工厂也做好了充分准备，包括搭建全新的Dynisma模拟器，并充分挖掘系统的全部潜能。我们知道必须在圣保罗的首次自由练习赛就全力以赴，因为今年电动方程式赛场的竞争将更为激烈。虽然我们去年在此赛道展现过出色速度，但如今所有车队都积累了GEN3 Evo赛车与轮胎的全年使用经验，这将使竞争更加激烈。每一个动作、每一个积分都可能产生很大影响，因此我们将全力以赴确保周末赛事平稳推进、零失误开局，以强势姿态开启第十二赛季的征程。”

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“我期待在巴西重返赛道，并以卫冕冠军的身份开启新赛季征程。这是一个全新的赛季，我们的重心依旧是全力以赴全程发挥最佳水平，因为竞争格局将变得更加激烈。这是一条充满挑战的赛道，抓地力极小，而且路面相当颠簸。在炎热的天气下控制好温度至关重要，同时从第一节自由练习赛开始就建立起良好节奏也非常重要。去年我在圣保罗站大奖赛中的绝大部分时间里都处于领先，当然自那之后也经历了许多比赛，但我仍将力争再次跻身前列，确保为新赛季赢得一个强势开局。”

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德

日产Formula E车队车手诺曼·纳托（Norman Nato）表示：“我很高兴能重返赛道并在圣保罗开启全新赛季。我们在季前测试中做了充分准备，主要专注于优化操作流程和一些技术环节，并在最后一天跑出了领跑计时榜的出色速度。好的赛季开端非常重要，这不仅能增强车手与团队的信心，也能在车库周围营造积极氛围。我很喜欢这条赛道，虽然颠簸但比赛体验很刺激。去年我们在这里展现了很好的速度，今年我们将再接再厉，以斩获积分来开启新的赛季征程。”

日产Formula E车队车手诺曼·纳托

日产Formula E车队储备兼研发车手山姆·伯德（Sam Bird）表示：“圣保罗站是所有参加电动方程式锦标赛的车手都非常期待的比赛之一。这里总能带来一个非常有趣的周末，因为赛道会让比赛充满变数。过去我们看到过车手守住领先优势最终夺冠，也看到过从后排发车最终获胜的情况，这正是电动方程式赛车的魅力所在。这条赛道的主要挑战在于如何精准掌控刹车点，制动力与牵引力的控制是关键。最佳超车机会无疑将出现在1号、4号和7号弯，因为这些弯道紧随长直道之后，如果足够大胆，10号弯也将是绝佳的超车位置。”

日产Formula E车队储备兼研发车手山姆·伯德