【圣亚加塔·波隆尼/米萨诺，2025年11月11日】兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛在米萨诺世界赛道以两场终极对决为壮观的2025赛季画上句号。Climax Racing的廖启舜与曹其宽成功加冕PRO-AM组别年度冠军，而True Visions Motorsports Thailand的泰国车手Suttiluck Buncharoen则赢得其个人第二个AM组别年度冠军。

本周末两场比赛均由PRO年度冠军组合梁瀚昭与Alex Denning夺冠，他们为中国澳门SJM Theodore Racing车队拿下本赛季第八场胜利，可谓幸运数字八。第一回合中，17岁的单人参赛车手Nicolas Stati（兰博基尼Bundang by Racegraph）收获全场第二，VSR的PRO-AM组合Chris van der Drift与Todd Kingsford获得全场第三。PRO组别第三名由Leipert Motorsport的Ethan Brown与Jacob Riege获得，位列全场第四。全场第五、同时拿下PRO-AM组别第二的是SQDA-GRIT Motorsport的李昌祐与梁嘉彤，这使得韩国车手李昌祐在积分榜上仅落后廖启舜/曹其宽5分，把冠军悬念带到赛季最终回合。Hudson Auto by LKM的陆志威与凌康拿下PRO-AM组别第三。

AM组别方面，Climax Racing的李东升与李东辉表现强势，夺得组别冠军；Buncharoen获得第二名，但足以确保这位泰国车手提前锁定年度冠军。第三名由Delta Garage Racing Team by Absolute Racing的印度尼西亚组合Umar Abdullah与Dypo Fitramadhan获得。兰博基尼杯方面，积分榜冠军Supachai Weeraborwornpong再度拿下胜利，第二名是Gerard Goh与Kim Sangho，第三名由Arrows Racing的Dr. Ma Chi Min获得。

第二回合中，Denning在比赛最后两圈戏剧性地从Jonathan Cecotto手中夺下领先位置，抢走了BC Racing原本即将到手的胜利。Stati则收获个人第二座Super Trofeo奖杯，排名第三。

SQDA-GRIT Motorsport在第二回合再度拿下PRO-AM组别冠军，但Climax Racing组合以第三名完赛，凭借两分优势成功夺下年度冠军。van der Drift与Kingsford获得组别第二。AM组别方面，李东升与李东辉再度夺冠，实现连胜。第二名是HZO Fortis Racing Team by Absolute Racing的Hairie Oh与Haziq Oh，第三名则由Climax Racing的周碧煌与Damien Hamilton获得。兰博基尼杯本赛季最后一场胜利由Goh与Kim拿下，Supachai与Dr. Ma分列第二、第三名。

第一回合
在赛季倒数第二回合的排位赛中，刚满17岁的Nicolas Stati（兰博基尼Bundang by Racegraph）夺下杆位，为车队带来开门红。BC Racing的Jonathan Cecotto位居前排第二位。PRO-AM组别方面，SQDA-GRIT Motorsport的梁嘉彤跑出该组别最快成绩，这也为队友李昌祐的年度冠军争夺注入重要动力。AM组别中，HZO Fortis Racing Team by Absolute Racing的Haziq Oh夺得组别杆位，而兰博基尼杯组别方面，新科年度冠军Supachai Weeraborwornpong为Siamgas Corse再度取得组别杆位。

发车前的暖胎圈上，BC Racing的Jonathan Cecotto与队友黄军智因赛车技术问题被迫停下，遗憾退出竞争。灯灭起跑后，SJM Theodore Racing的Alex Denning自第三位起步迅速前插，一记果断的右侧突击直接上到领先位置，并迅速建立优势。Leipert Motorsport的Ethan Brown紧随其后，同样完成超越，超过了杆位车手Stati。

Hudson Auto by LKM的凌康在初段表现亮眼，一举上到第三位并领跑PRO-AM组别，不过随后Stati恢复节奏，重新夺回位置。

比赛初段，BC Racing的黄冠闵与Climax Racing的周碧煌发生轻微碰撞，黄冠闵因该事故被追加10秒罚时。

随着Denning逐渐扩大领先优势，身后Stati不断接近Brown并与其保持极高比赛节奏。同时，梁嘉彤也开始向凌康发起PRO-AM组别领先位置的争夺。然而，两位当时的组别领先者都因起步阶段获得不当优势，各被追加5秒罚时。

进站窗口开启后，Delta Garage Racing Team by Absolute Racing的Umar Abdullah在AM组中保持领先；与此同时，兰博基尼Bundang by Racegraph的Gerald Goh成功超越Weeraborwornpong，暂时取得兰博基尼杯组别领先。

Denning完成完美首段驾驶后进站交车，由梁瀚昭接管，并以明确优势继续领跑比赛。Stati在完成进站后保持第二，Brown交车后由Jacob Riegel接手，但车队需在停站中执行此前罚时。

随着比赛进行，梁瀚昭继续扩大领先优势，Riegel试图追击Stati，但因进站时间不足遭到追加2秒罚时，攻势受阻。与此同时，VSR的Chris van der Drift接替Todd Kingsford，开始向SQDA-GRIT Motorsport的李昌祐逼近。李昌祐在年度积分形势的考虑下，选择不与经验丰富的van der Drift正面硬拼，让其顺利通过。

比赛末段仍战况紧张。兰博基尼杯组别方面，Weeraborwornpong成功重新夺回组别领先，超越了Goh的队友Kim Sangho。在AM组别中，Climax Racing的李东辉成功超越Dypo Fitramadhan重新取得领先，而后者随即发生打转，使True Visions Motorsport Thailand的Suttiluck Buncharoen得以完成超车并收获组别领奖台，同时提前锁定2025 AM组别年度冠军。

最终，Denning与梁瀚昭以强势表现拿下全场及PRO组别胜利，巩固其新晋年度冠军身份。Stati以全场第二完赛，收获个人首个Super Trofeo领奖台。PRO-AM组别冠军由Kingsford与van der Drift获得，并以全场第三完赛，Brown与Riegel位居其后。李昌祐与梁嘉彤获得PRO-AM组别第二、全场第五，将与廖启舜和曹其宽组合年度争夺带入最终回合。Hudson Auto by LKM的陆志威与凌康获得PRO-AM组别三甲。

AM组别方面，李东辉与李东升收获他们本赛季第二个组别冠军，Buncharoen位列第二，印度尼西亚组合Abdullah与Fitramadhan位列第三。兰博基尼杯方面，Weeraborwornpong夺冠，Goh和Kim位居第二，Arrows Racing的Dr. Ma Chi Min以单人完赛拿下季军。

第二回合
2025赛季兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛最终回合、同时也是PRO-AM组别年度冠军决战的第二回合比赛，由VSR车队的Chris van der Drift从杆位起步，Leipert Motorsport的Brendon Leitch并列第一排。第二排则是Leitch的队友Jacob Riegel，以及已加冕PRO组别年度冠军的梁瀚昭。第三排由兰博基尼Bundang by Racegraph的李政祐，以及第一回合杆位车手Nicolas Stati组成。AM组别杆位由Climax Racing的李东辉获得，而兰博基尼杯年度冠军Supachai Weeraborwornpong则为Siamgas Corse拿下当季最后一个组别杆位。

不过，全场焦点集中在第五排——两组年度PRO-AM组别冠军争夺者正并排起步：当前积分榜领先者Climax Racing的廖启舜/曹其宽，以及仅落后5分的SQDA-GRIT Motorsport组合李昌祐/梁嘉彤。
灯灭起跑后，车阵最后一次冲向第一弯。梁瀚昭向领先的van der Drift发起进攻，使这位新西兰车手短暂分心，让Leitch得以强势突破登上领先位置。然而首圈不久，Hudson Auto by LKM的陆志威与Dypo Fitramadhan发生碰撞，引发短暂安全车。

比赛重新启动后，Leitch与van der Drift迅速拉开差距，而Riegel也开始向梁瀚昭施压。

进入进站窗口后，场上局势突变：van der Drift与Leitch发生碰撞，导致Leitch打滑失位。赛会随即判定van der Drift需接受10秒罚时——而这次判罚后来成为Climax Racing争夺年度PRO-AM组别冠军的关键转折点。

接棒后，Denning以极强的攻势重返赛道并短暂领先，但BC Racing的Jonathan Cecotto完成了一次漂亮的超车，夺走了头名位置。

比赛最后阶段依旧惊心动魄。廖启舜成功提升一个名次，上升至组别第三，这足以确保他与队友曹其宽锁定年度PRO-AM组别冠军。在前方的胜利争夺中，正当Cecotto看似胜券在握时，Denning在比赛倒数两圈突然杀出，完成关键超越。Cecotto试图反击，却无力再夺回领先位置，只能以第二名完赛。Stati则再度展现亮眼实力，以全场第三收官，拿下本周末第二座奖杯。

PRO-AM组别方面，尽管SQDA-GRIT Motorsport以组别胜利完赛，但Climax Racing凭借一个组别第三，成功以2分优势赢下年度冠军。van der Drift/Kingsford拿下组别第二。AM组别则由Climax Racing的李东升/李东辉再度夺冠，完成连胜。HZO Fortis Racing Team by Absolute Racing的Hairie Oh与Haziq Oh尽管因超出赛道限制被罚5秒，仍登上组别领奖台第二位；第三名同样由Climax Racing获得，由周碧煌与Damien Hamilton拿下。

兰博基尼杯方面，Gerard Goh与Kim Sangho取得本赛季最后一场胜利，因为Weeraborwornpong因安全车阶段违规被罚通过维修区。Arrows Racing的Dr. Ma以稳定表现再次登上领奖台。

兰博基尼汽车
兰博基尼汽车于1963年在圣亚加塔·波隆尼成立，是意大利汽车匠心工艺的全球标志性品牌。60多年间，兰博基尼在汽车工业史上缔造了多款标志性车型，如今已成为首个实现全系车型混动化的超级跑车品牌：V12 HPEV高性能混合动力车型（High Performance Electrified Vehicle）Revuelto[1]、首款插电式混合动力超级SUV Urus SE[2]，以及全新Temerario[3]——搭载的全新双涡轮增压V8发动机使其成为唯一一款转速能够达到10,000转/分的量产超级跑车。这三款车型在重新定义性能边界的同时，显著降低了碳排放。圣亚加塔·波隆尼生产基地已实现碳中和逾十年，彰显了品牌通过“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化战略推进全价值链脱碳的坚定承诺。兰博基尼每一款车型的构思、设计与开发皆源于意大利圣亚加塔·波隆尼工厂，该工厂年产量已突破万台，在创新和可持续发展方面位于领先地位。兰博基尼汽车现有约3,000名员工，在全球56个市场拥有185家经销商，在持续突破边界的同时坚守“勇敢、非凡和真实”的品牌价值观。