当地时间7月12日及13日，国际汽联世界电动方程式锦标赛第十一赛季第十三及十四回合比赛，在德国柏林滕珀尔霍夫机场赛道硬核开战。远景电动方程式车队在晴雨不定的柏林苦战中斩获宝贵积分——远景车手Sébastien Buemi在周六的比赛中队尾发车，上升了15个位次，并收获积分；队友Robin Frijns在两日的排位赛中均有强势表现。

柏林在电动方程式历史上具有特殊地位——自2014年该赛事创立以来，每一赛季均在此举办分站赛。作为电动方程式比赛的御用赛道，滕珀尔霍夫机场赛道全长2.345 km，包含15个多变弯角，通过快慢速区段的精妙搭配，令超车极具观赏性。比赛期间，该区域的阵雨天气，在排水不佳的混凝土路面加持下，为赛程的开展带来了不少阻力。粗粝地面带来的轮胎损耗、能量管理压力，以及首回合正赛中的进站超充赛制，都为这场双回合赛带来了不小的挑战和看点。

周六的排位赛对于远景车队来说喜忧参半。赛前，柏林雨势只增不减。经赛会研判可行性后，排位赛在延迟了四十分钟后开启，且不设淘汰赛环节。远景车手Robin Frijns从B组出战，表现强势，在湿滑赛道环境及慢车阻挡的情况下统治全场，不断刷新最快圈速，获得组别第一，并仅以微弱劣势夺得正赛第二位的前排发车位。而队友Sébastien Buemi则遭遇困境——由于赛车需更换电机及电机控制单元，即使他的技师团队马不停蹄地赶工，仍未能赶上排位赛。同时由于部件更换，他在正赛中被罚退40位起步（队尾发车，10秒进站罚时）。

周六正赛开启，队末发车的Buemi在第2圈即接受进站罚时，并一路保持良好步调，旁若无人地向前挺进。Buemi采取了相对冒险的晚激活攻击模式策略，利用安全车的契机拉近与前车距离，并在前车车手完成进站超充并用尽攻击模式的情况下，用最后一次攻击模式带来的额外动力后手进攻，抢占位置，以第七冲线，全场总计上升了15个位次。充分展现了逆境下老将稳定的超车技术和机敏的战术策略。队友Frijns以第二位发车，并始终在领跑集团的激战中抢占先机。然而，正当他在第29圈利用攻击模式试图超越前面两台赛车时，安全车出动，致使Frijns损失攻击模式时长。比赛重启后，Frijns遭遇慢车阻挡，更在最后阶段被后车利用攻击模式的额外动力超越，最终以第十三位黯然冲线，无缘积分区。

周日的排位赛中，Frijns延续了周六排位赛的优秀状态，作出强劲单圈，以小组第三的成绩晋级淘汰赛。在淘汰赛环节，虽以微弱劣势不敌对手，但也赢得了正赛第五位的靠前发车位置（后因前车判罚，正赛第四位发车）。而队友Buemi则在正赛中第十七位发车。正赛的竞争异常激烈，Frijns沉着应对领先团队的焦灼竞争，不停地与前后车更迭名次，而Buemi则在相对靠后的位置向前伺机突进。转折出现在第20圈——Buemi的赛车突现故障灯强制停驶，起因竟是赛道上的飞溅碎片意外拉开安装在座舱两侧的灭火装置拉环。Buemi因重启无果导致退赛。Frijns在一度领跑后稳居前五，却在比赛末段遭遇与队友完全相同的退赛故障，两台赛车双双退赛。赛后车队将全面复盘本回合遇到的赛车故障问题，为7月26日和27日的伦敦双回合收官赛做充分准备。

远景慕尼黑发布22 kW零碳智充，储能产品获碳足迹认证，加速欧洲能源转型
近日，远景在慕尼黑2025欧洲智慧能源展上发布面向欧洲市场的22 kW零碳智充，该产品将率先在德国上市，为欧洲充电网络注入智能力量。此外，本次展会上，远景工商业储能一体柜产品成功通过权威第三方机构TÜV南德颁发的产品碳足迹（PCF）认证。基于这两款创新、安全、清洁的储充产品、技术领先的微网协同控制器和全球领先的智能物联网操作系统EnOS，远景为德国知名物流公司打造了光储充微网解决方案，推动了可再生能源与智慧电动出行的深度融合，加速欧洲清洁能源转型。

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国际汽联世界电动方程式锦标赛第十一赛季第十三回合柏林站：
1. Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, 39圈（25分//杆位)
2. Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team, +0.469（19分//最快单圈）     
3. Edoardo Mortara, Mahindra Racing, + 10.010（15分）
4. Taylor Barnard, NEOM McLAREN Formula E Team, +10.199（12分）
5. Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, +10.319（10分）
7. Sébastien Buemi, Envision Racing , +12.611（6分）
13. Robin Frijns, Envision Racing
 
国际汽联世界电动方程式锦标赛第十一赛季第十四回合柏林站：
1. Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, 41圈（26分//最快单圈)
2. Jake Dennis, Andretti Formula E, +1.533（18分）
3. Jean-Éric Vergne,DS Penske, + 4.347（15分）
4. Oliver Rowland, Nissan Formula E Team, +5.258（12分）
5. Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, +6.791（10分）
Sébastien Buemi, Envision Racing , DNF
Robin Frijns, Envision Racing, DNF
车手排名（第十四回合后）
1. Oliver Rowland, Nissan Formula E Team, 184分
2. Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team, 125分
3. Taylor Barnard, NEOM McLAREN Formula E Team, 112分
4. Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, 102分
5. António Félix Da Costa, TAG Heuer Porsche Formula E Team, 101分
11. Sébastien Buemi, Envision Racing, 69分
20. Robin Frijns, Envision Racing, 17分
车队排名（第十四回合后）
1. TAG Heuer Porsche Formula E Team, 226分
2. Nissan Formula E Team, 204分
3. DS Penske, 168分
4. Jaguar TCS Racing, 162分
5. NEOM McLAREN Formula E Team, 143分
9. Envision Racing, 86分