法国勒芒，2025年6月14日——本届勒芒24小时耐力赛前夕，法拉利正式发布法拉利296 Speciale Piloti定制版车型。作为法拉利个性化定制项目的最新力作，这款定制版车型不仅旨在礼赞法拉利在国际汽联世界耐力锦标赛（FIA World Endurance Championship）赛场上铸就的辉煌战绩，更向法拉利绅士车手献上崇高敬意。本周末，萨尔特赛道将迎来勒芒24小时耐力赛，而选择在此首发可谓恰逢其时。这款专为参与法拉利官方赛事活动（包括竞技与非竞技项目）的客户所打造的定制版跑车，其设计灵感源自2023年和2024年连续斩获勒芒24小时耐力赛Hypercar组别冠军的法拉利499P赛车。新车专为亲历赛道的跃马拥趸量身定制，其采用的专属涂装和饰面，完美契合法拉利绅士车手们的竞速本色。他们以澎湃激情，为法拉利的赛道传奇留下浓墨重彩的一笔。
法拉利296 Speciale Piloti定制版提供四种赛车风格的车身配色：Rosso Scuderia、Blu Tour De France、Nero Daytona以及Argento Nürburgring。车身采用源自法拉利499P赛车的Giallo Modena涂装，前保险杠处饰有意大利国旗与手工喷涂的WEC标识，客户还可定制专属编号。此次在勒芒亮相的新车特别选用了51号
——2023年正值勒芒24小时耐力赛一百周年，同时也是法拉利正式重返世界耐力锦标赛顶级组别的年份，Alessandro Pier Guidi、James Calado和Antonio Giovinazzi正是驾驶51号法拉利499P赛车，荣耀加冕百年勒芒24小时耐力赛冠军。
座舱内，赛车座椅由热压成型的黑色Alcantara®面料包裹，嵌件则选用与法拉利官方车手赛车服同款的防火织物。车内碳纤维饰板上同样镌刻专属赛车编号，而金属搁脚板区域可根据客户需求进行个性化定制。每一处细节皆经过精心设计，为赛车爱好者营造“人车合一”沉浸式驾驶体验与精神共鸣。碳纤维车型铭牌和带有专属定制字样的碳纤维迎宾踏板更是将个性化体验推向极致。
法拉利296 Speciale
作为跃马品牌旗下采用中后置发动机布局的Berlinetta特别版车型，法拉利296 Speciale在法拉利296 GTB的基础上实现了极致优化，重新定义了驾驶乐趣的标杆。该车型搭载由一台120° V6双涡轮增压发动机和一台电动机组成的可外接充电式混合动力系统，综合输出功率高达880 cv。其中，内燃发动机配备了源自F1赛车的先进部件，在实现减重的同时进一步提升性能；而8速双离合变速箱引入了法拉利快速换挡策略，最大限度释放电动机的扭矩，带来更迅捷、更富操控乐趣的换挡体验。相较于法拉利296 GTB，法拉利296 Speciale不仅成功减重，还将空气动力学下压力提升了20%。同时，经重新调校的底盘确保了这款跑车在赛道上展现出更迅敏的响应能力以及更精准的操控表现；而全新的超增压软件策略，则令跑车在高性能赛道驾驶中得以充分释放全部性能潜力。法拉利296 Speciale采用紧凑的车身造型与精妙的设计理念，同时融合了诸多前沿技术解决方案
——如尾部侧翼、悬浮式分流器及更大尺寸的扩散器，诠释出鲜明的竞速美学。
法拉利499P赛车
阔别50年后，法拉利在2023年携法拉利499P赛车重返国际汽联世界耐力锦标赛最高组别。法拉利499P赛车遵循Hypercar技术规则进行设计研发，采用碳纤维单体壳车架和双叉臂悬挂系统。该赛车搭载一台3.0升双涡轮V6发动机和一台前置电动机组成的混合动力系统，最大输出功率约为680 cv。这款V6发动机还承担了车身载重，是整车的重要结构部件。当车速超过190公里/小时，法拉利499P赛车可启动四轮驱动。此外，电子单元还具备再生制动功能。空气动力学设计亦经过优化升级，确保在各类赛道的效能表现与稳定性。法拉利AF Corse车队麾下的51号和50号法拉利499P赛车，分别在2023及2024勒芒24小时耐力赛中夺冠，标志着法拉利在这项顶级耐力赛事中的辉煌回归。
法拉利个性化定制项目
法拉利个性化定制项目专为尊贵的跃马车主提供细致入微的定制服务，致力于打造完美契合车主个性和品味的梦想座驾。由专属设计师领衔的团队与跃马客户紧密合作，在严格遵循法拉利品牌美学理念的前提下，全力满足车主的个性化定制愿望。法拉利个性化定制项目涵盖Classica、Inedita和Scuderia三大系列，提供多种选装配置，让车主在兼具优雅风范与独特个性的专属定制世界中自由探索。
法拉利296 Speciale – 技术规格
内燃发动机
类型 120° V6 双涡轮增压发动机 - 干式油底壳
总体排量 2,992 cc
缸径和冲程 88 x 82 毫米
最大输出功率** 515 kW (700 cv) @ 8,000转/分
峰值扭矩 755牛·米 @ 6,000转/分
最大转速 8,500 转/分
压缩比 9.4:1
功率系数 234 cv/l
混合动力系统
混动系统最大功率输出*** 648 kW (880 cv)
eDrive纯电模式下的最大输出功率 113 kW (154 cv)
电池容量 7.45 kWh
纯电模式最大续航里程 25公里
尺寸与重量
车身长度 4,625 毫米
车身宽度 1,968 毫米
车身高度（整备质量下） 1,181 毫米
轴距 2,600 毫米
前轮距 1,665 毫米
后轮距 1,632 毫米
干重* 1,410 公斤
干重功率比 1.60 kg/cv
重量分配 前40% - 后60%
油箱容量 65升 （10升储备容量）
行李箱容量 169 升
后架容量 112 升
轮毂和轮胎
前轮 245/35 ZR 20 J9.0
后轮 305/35 ZR 20 J11.0
制动系统
前 CCM碳陶刹车盘， 398 x 223 x 38 毫米
后 CCM碳陶刹车盘， 360 x 233 x 32 毫米
变速箱
8速F1双离合变速箱
电子控制装置
车辆侧滑角控制系统9.0（Side Slip Control, SSC）、牵引力控制系统（TC）、电子差速器（eDiff）、磁流变减震器（SCM）、2.0法拉利动态强化系统（FDE 2.0）、电动助力转向系统（EPS）、ABS Evo/电子制动力分配系统（EBD）（适用于各种驾驶情况及抓地力条件，带超增压能量回收功能）
性能表现
最高时速 >330公里/小时
0-100 公里/小时 2.8 秒
0-200 公里/小时 7.0秒
200-0 公里/小时 106米
菲奥拉诺赛道圈速 1’ 19”秒
油耗与二氧化碳排放量****
认证中
* 使用选配组件
** 使用98号辛烷汽油
*** eManettino控制按键处于“排位赛模式”
**** WLTP循环
