【2025年6月10日，法国，勒芒】本周末，阿斯顿·马丁将重返全球最负盛名的耐力赛事——第93届勒芒24小时耐力赛顶级组别，书写新的赛道传奇。阿斯顿·马丁Valkyrie这款令人惊叹的终极跑车（Hypercar）将驶上其为之而生的赛道，令著名的翼形徽标自1959年以来首次向全场总冠军发起冲击。

​​随着两台身披独特绿色涂装的阿斯顿·马丁THOR车队Valkyrie终极跑车首次以竞技姿态驶入萨尔特赛道的维修区，这款源自公路却为赛道而生的纯正赛车，终将迎来它命中注定的高光时刻。这是勒芒24小时耐力赛的里程碑时刻，更是该英国超豪华高性能跑车品牌赛车运动史上的非凡篇章。

​​“Valkyrie首次亮相勒芒24小时耐力赛，既是这款车型研发历程中的重要里程碑，也是品牌赛车运动史上浓墨重彩的一笔，”阿斯顿·马丁拉贡达全球首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示，“勒芒是耐力赛的巅峰殿堂，堪称全球最负盛名的单项赛事。阿斯顿·马丁参与Hypercar组别的角逐可谓实至名归，它势必将点燃亲临现场观赛的车迷热情，也将让全球数以百万计关注这项赛事的人们为之振奋。”

"车迷们期待已久，终于能听到Valkyrie那标志性的V12引擎轰鸣在著名的穆桑直道（Mulsanne Straight）两侧林木间回荡。阿斯顿·马丁深感荣幸，能让这极具感染力的声浪回归其天然舞台。我们将与杰出合作伙伴The Heart of Racing车队携手，竭尽全力确保Valkyrie呈现无愧于项目迄今所有努力的卓越表现，成就这台终极跑车应有的赛道辉煌。”

赛车的涂装设计亮点在于引擎盖鳍片侧面飘扬的米字旗，既是对勒芒赛道上辉煌的英国赛车文化传统致敬，亦彰显阿斯顿·马丁今年重返这项伟大赛事顶级组别的荣耀时刻。与此同时，本周，阿斯顿·马丁还宣布将限量打造一款非赛事认证版车型——Valkyrie LM特别版，并同步推出沉浸式车手培养计划，为极少数尊享客户带来当今顶级耐力赛事的终极体验。

由厂商车队The Heart of Racing（THOR）精心调校的两台阿斯顿·马丁Valkyrie赛车，标志着自2012年国际汽联WEC世界耐力锦标赛创办以来，阿斯顿·马丁首次派出厂队“勒芒终极跑车”（LMH，Le Mans Hypercars）参与该赛事顶级Hypercar组别的竞逐。而这一系列赛中最为至上荣耀的一站便是勒芒24小时耐力赛。

Valkyrie让阿斯顿·马丁得以再度剑指勒芒24小时耐力赛的全场总冠军。阿斯顿·马丁无疑是耐力赛场上的元老级参赛品牌，以11个年度总冠军头衔成为WEC世界耐力锦标赛历史上最成功的制造商之一。上一次阿斯顿·马丁问鼎勒芒还要追溯至66年前，1959年由美国车手卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）和英国车手罗伊·萨尔瓦多里（Roy Salvadori）驾驶阿斯顿·马丁DBR1加冕全场总冠军。
这款由阿斯顿·马丁与THOR车队基于Valkyrie量产车型共同研发的LMH版Valkyrie赛车，不仅是WEC世界耐力锦标赛顶级组别中唯一源自合法上路终极跑车的赛车，更是目前唯一同时征战WEC和IMSA卫士泰克跑车锦标赛的符合赛事Hypercar认证标准的车型。

Valkyrie终极跑车的碳纤维底盘为参赛而进行了优化，搭载经特殊调校的稀薄燃烧版6.5升自然吸气V12发动机。这款由考斯沃斯（Cosworth）研制的发动机在公路版车型中转速可达11,000转/分钟，最大输出功率超过1000马力。为符合赛事规定，这台贯穿Valkyrie全系的发动机在赛道版车型中的最大输出功率被限制在680马力（500千瓦）。

此次征战勒芒24小时耐力赛，阿斯顿·马丁THOR车队将延续今年2月在卢塞尔赛道举办的WEC赛季揭幕战卡塔尔1812公里耐力赛中的三人车手组合。

这意味着驾驶Valkyrie竞逐IMSA卫士泰克跑车锦标赛的IMSA GTD Pro组别冠军车手罗斯·甘恩（Ross Gunn）将回归007号阿斯顿·马丁赛车的惯例全英籍车组。他将与2016赛季欧洲勒芒系列赛（ELMS）年度总冠军、2020年驾驶阿斯顿·马丁赢下勒芒LMGTE组别冠军的哈里·廷科内尔（Harry Tincknell），以及耐力赛新星汤姆·甘布尔（Tom Gamble）搭档出战。罗斯·甘恩和汤姆·甘布尔此前共拥有五次勒芒参赛经历，2025年将是他们首次征战勒芒最高组别。

009号Valkyrie车组的三位车手同样经验颇丰。阿斯顿·马丁厂队历史战绩最佳的丹麦车手马可·索伦森（Marco Sørensen）即将开启个人第11次勒芒征程，他曾于2022年驾驶阿斯顿·马丁Vantage赛车折桂LMGTE组别。这位三届WEC GT组别冠军车手此番将继续联手多次斩获WEC及IMSA GTD Pro组别分站胜利的西班牙车手亚历克斯·里布拉斯（Alex Riberas）。一同并肩作战的2022赛季IMSA GTD组别冠军、加拿大车手罗曼·德安格利斯（Roman De Angelis）本周末将第二次亮相勒芒。

Valkyrie在开启勒芒之旅以前，已经展现出令人艳羡的可靠性能表现，在此前的十场正赛中取得九次完赛。在2025赛季WEC世界耐力锦标赛的比拼中，009号Valkyrie车组于卡塔尔首秀历经10小时完赛，随后阿斯顿·马丁THOR车队通过伊莫拉6小时耐力赛（意大利）和斯帕6小时耐力赛（比利时）持续积累数据并释放性能潜力，其中由哈里·廷科内尔和汤姆·甘布尔驾驶的007号Valkyrie赛车在比利时站已经能在史上最强的WEC Hypercar阵容中做到与冠军同圈撞线，距离收获赛事积分仅一步之遥。

Valkyrie在IMSA卫士泰克跑车锦标赛的赛场同样表现卓越，成为首款遵循LMH组别规则打造、于赛百灵12小时耐力赛首秀即完赛并取得积分的赛车，且在迄今为止参加的每一场北美分站比赛中均稳居前十。

“尽管考虑到Valkyrie车型的独特性，以及相较于那些代表全球顶尖耐力赛车制造商且拥有成功经验的成熟竞争对手，我们作为Hypercar组别新军始终保持谨慎预期，但车队正持续稳步达成既定目标，”阿斯顿·马丁THOR车队负责人伊恩·詹姆斯（Ian James）表示，“对于Valkyrie在勒芒的首秀而言，双车完赛并取得积分，对于这个新生项目而言已是巨大成功。我们仍在探索Valkyrie的性能极限，随着每一场比赛的积累，我们将持续优化赛道内外的流程系统，并获取更多反哺研发的关键数据。必须认识到，勒芒是Valkyrie首次竞逐24小时耐力赛，萨尔特赛道也具有一系列特有的挑战。我们将带着清醒认知和充分准备迎接这场硬仗。"

阿斯顿·马丁在耐力赛领域的辉煌历史与勒芒24小时耐力赛紧密相连。在罗伯特·班福特（Robert Bamford）和莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）创立该品牌仅15年后，阿斯顿·马丁便开始征战勒芒赛道。其于1928年派出两台AM415 ‘International’赛车首战勒芒。三年后，奥古斯都·切萨雷·贝尔泰利（Augustus Cesare Bertelli）和莫里斯·哈维（Maurice Harvey）共同驾驶一台‘International’赛车在1.5升组别中夺冠，实现了阿斯顿·马丁的首场勒芒胜利。随后的1932年和1933年，阿斯顿·马丁均斩获组别佳绩。20世纪30年代，Ulster赛车又为阿斯顿·马丁赢得了两场勒芒组别胜利，这使得阿斯顿·马丁成为战前时期勒芒赛道上最杰出的制造商之一。

1940年至1948年间，由于欧洲受到第二次世界大战的影响，勒芒赛事停办。1949年赛事恢复后，阿斯顿·马丁也即刻重返勒芒赛场，并在20世纪50年代称霸3升组别，六次问鼎该组别，更在1951年凭借DB2战车包揽组别领奖台。这一辉煌时期在1959年达到顶峰，卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）和罗伊·萨尔瓦多里（Roy Salvadori）共同驾驶阿斯顿·马丁DBR1赛车获得了勒芒全场总冠军。也正是在这一时期，阿斯顿·马丁成为了传奇明星车手的聚集地。众多王牌车手都曾驾驶阿斯顿·马丁赛车驰骋勒芒赛道，其中包括吉姆·克拉克（Jim Clark）、斯特林·莫斯爵士（Sir Stirling Moss）、彼得·柯林斯（Peter Collins）、杰克·布拉汉姆爵士（Sir Jack Brabham）、卡罗尔·谢尔比、罗伊·萨尔瓦多里、托尼·布鲁克斯（Tony Brooks）、菲尔·希尔（Phil Hill）、约翰·苏尔特斯（John Surtees）、英尼斯·爱尔兰（Innes Ireland）、保罗·弗雷（Paul Frére）、格拉汉姆·希尔（Graham Hill）和布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）。

进入21世纪，阿斯顿·马丁再度崛起，跻身全球顶尖的GT赛车制造商之列。2006年，阿斯顿·马丁重返勒芒赛场，并收获GT1组别领奖台席位。2007年，达伦·特纳（Darren Turner）、里卡德·吕德尔（Rickard Rydell）和大卫·布拉汉姆（David Brabham）车组驾驶火力全开的V12发动机DBR9赛车，在与科尔维特赛车的激烈较量中勇夺组别冠军，成就经典一役。次年，阿斯顿·马丁车队（Aston Martin Racing）于该组别成功卫冕。2012年WEC世界耐力锦标赛时代开启后，阿斯顿·马丁更凭借Vantage赛车再添五个耐力赛组别胜利，最近一次摘桂是在2022年。

Valkyrie将成为征战勒芒24小时耐力赛的第29款不同底盘/发动机组合的阿斯顿·马丁车型。在所有赛事举办地中，勒芒不仅见证了阿斯顿·马丁最多的冠军荣耀，更以无可辩驳的事实证明，融入血脉的竞速基因铸就了阿斯顿·马丁品牌与生俱来的赛道之魂。

阿斯顿·马丁耐力赛车负责人亚当·卡特（Adam Carter）表示：“阿斯顿·马丁诞生于对竞速的渴望，这种精神内核至今仍深植于品牌基因之中。Valkyrie无疑是这种竞速理念的终极诠释，其设计灵感源自打造世界顶级终极跑车的非凡愿景。尽管‘LMH’版Valkyrie的赛道征程才刚刚开始，这款终极跑车杰作已然赢得全球众多车迷的倾心拥趸。鉴于此，我们对Valkyrie在勒芒24小时耐力赛的首秀怀抱务实而充满挑战的期待。自2月正式参赛以来，我们已经收获颇丰，相信通过这场赛事收集到的关键数据，将为赛季后半程提供有力支持。诚然，我们此行的终极目标就是竞速角逐，期待在WEC赛季最大的舞台上全力以赴，为全球车迷呈献巅峰表现，力争斩获本赛季首个积分。”

 
车手语录
 
007号Valkyrie车组 / 罗斯·甘恩（Ross Gunn）：
“能参与Valkyrie项目并朝着它的首次勒芒之行进发，我深感荣幸。迄今为止，这段征程十分美妙——从让赛车驶上赛道，到如今即将在全球顶级舞台竞逐，堪称梦想照进现实。我们已全力以赴备战，不仅在幕后投入无数心血，更通过勒芒大赛之前的各场比赛持续锤炼。于我们而言，首要目标是完赛，毕竟在勒芒首秀便能顺利完赛已是莫大荣耀。正赛前的每一轮测试，我们都将竭力挖掘数据、积攒经验，因为勒芒赛道无可比拟。我们会全力冲击佳绩，但对我们来说关键是​​完赛​​。”

007号Valkyrie车组 / 哈里·廷科内尔（Harry Tincknell）：
“我特别期待Valkyrie在勒芒的首场比赛。我们的系统不断优化，每次赛道测试与数据采集都在提升赛车表现。车队士气之高昂前所未见，这种凝聚力对异常艰辛的勒芒赛事而言至关重要。人在赛前容易疲惫，但当感受到整个车队如同挚友般并肩作战、为生命而竞速时，这种感觉真的能给人力量。想象Valkyrie第一次驶出蒙面弯（Tertre Rouge）全速驶入穆桑直道（Mulsanne Straight），V12发动机尽情咆哮的那一刻，注定格外难忘。我从项目刚开始就参与其中，如今终于站在这里，感觉太不真实了。现场来了大量英国车迷，有种主场作战的氛围。在银石赛道回归之前，这里就是最贴近英国本土的地方。”
 
007号Valkyrie车组 / 汤姆·甘布尔（Tom Gamble）：
“一年中最重磅的赛事即将打响！整个赛季至今，车队都在全力以赴备战，此刻我已经迫不及待要见证Valkyrie在勒芒的首战。能代表车队首次征战顶级组别，对我而言是无上荣耀。面对这场艰苦卓绝的耐力赛，我们设定了务实的目标，能够顺利冲线就是这台新车第一次24小时耐力赛征程的极大成就！”
 
009号Valkyrie车组 / 亚历克斯·里布拉斯（Alex Riberas）：
“用言语来形容这对于车队和我个人而言意味着什么，实在是件无比困难的事。我从未想过自己能以阿斯顿·马丁THOR车队车手的身份，驾驶Valkyrie这样独特且不可思议的赛车出征勒芒。这份经历必将让我铭记终生，我非常高兴能够参与这个项目。我已经迫不及待地想抵达勒芒赛道，倾尽所有去拼搏。”
 
009号Valkyrie车组 / 马可·索伦森（Marco Sørensen）：
“显然，这将是Valkyrie的首个勒芒征程，能首次向车迷展示它令人无比兴奋。这正是我们长久以来为之奋斗的目标。勒芒是一条要求严苛且充满传奇色彩的赛道，毫无疑问，它会在赛事周的多个环节向我们发起严峻挑战。但我们必须延续迄今为止的始终在做的事情，继续保持努力，深入了解这款赛车。我们定会全力以赴，力求证明车队与赛车的实力。我期待与阿斯顿·马丁THOR车队的每一位成员携手合作，全力争取最佳完赛成绩，确保车迷们能在这场赛事中全程见证Valkyrie赛车的风采。”
 
009号Valkyrie车组 / 罗曼·德安格利斯（Roman De Angelis）：
“我无比期待驾驶阿斯顿·马丁Valkyrie首次征战勒芒，这更是我职业生涯首次以顶级组别车手身份亮相这项赛事。对于任何一个从小狂热追随耐力赛的车迷而言，勒芒就是巅峰殿堂，从车手的视角则更是如此。我从未敢想象自己有朝一日能站在这里，因此此刻深怀感恩，幸运即将踏上这场全球最顶级的耐力赛征程。阿斯顿·马丁THOR车队汇聚了一群出类拔萃的精英，我的队友们也是其中翘楚。我渴望再次回到WEC世界耐力锦标赛的围场，在这个终极舞台上展开角逐。我迫不及待地想看看经过24小时的鏖战后，我们最终能收获怎样的成绩。”