（2025年2月18日，北京）上周末，日产Formula E车队在2024/25赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）吉达双站赛中取得优异战绩，车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）在第三轮和第四轮比赛中分别斩获亚军和冠军，巩固了他在车手积分榜上的领先优势。
车手罗兰德在吉达站两回合比赛中分别斩获亚军和冠军
在沙特阿拉伯吉达站的首回合正赛交锋当中，罗兰德在第一圈就迅速攀升至第二位，并在第11圈时取得领先。随后，他完成了进站快充（Pit Boost），车队完美执行了这一策略，确保他继续领跑比赛。然而，由于在最后几个弯角需要节省能量，他最终以微弱差距错失冠军，但仍然以第二名的成绩冲过终点。
车队的另一位车手诺曼·纳托（Norman Nato）在比赛中逐步攀升至积分区，但因技术违规被处以通过维修区的处罚，这影响了他的上升势头，最终以第20名的成绩完赛。
在次回合的较量中，罗兰德在排位赛中取得了第二名的成绩，并在正赛中表现出色，大部分时间都处于领先位置。他完美执行了攻击模式（Attack Mode）策略，在比赛后期重新夺回了领先位置。在能量储备良好的情况下，罗兰德将领先优势扩大到近六秒，最终与同样搭载日产动力系统的NEOM迈凯伦Formula E车队的泰勒·巴纳德（Taylor Barnard）包揽前两名。
与此同时，从第10位发车的诺曼·纳托（Norman Nato）在首圈就成功提升了名次，但在攻击模式（Attack Mode）阶段逐渐失去领先优势。在竞争激烈的比赛中，这位法国车手未能为最后阶段保留足够的能量，最终以第15名的成绩完成比赛。
凭借两回合比赛的出色表现，罗兰德本赛季的积分累计达到68分，登上了车手积分榜榜首，日产Formula E车队也跃居车队积分榜首位。与此同时，日产Formula E车队和NEOM迈凯伦 Formula E车队在两场比赛中均登上领奖台，使得日产在制造商积分榜上领先第二名47分。
日产Formula E车队领跑车队积分榜和制造商积分榜
此外，意大利车手加布里埃尔·米尼（Gabriele Minì）参加了日产Formula E车队的新人专属新秀自由练习测试。他将在2025年参加二级方程式锦标赛（Formula 2）。此前，米尼曾于2024年在柏林驾驶过日产的Formula E赛车，并在上周于吉达滨海赛道（Jeddah Corniche Circuit）进一步积累比赛经验。在这次测试中，他表现出色，帮助车队收集了比赛前的重要数据，并跑出了第二快的成绩。
日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“我们非常高兴在今天赢得了本赛季的第二场胜利，在昨天获得第二名的基础上更进一步，尤其是在对日产和我们的创新合作伙伴Electromin都极为重要的场地。双站赛的第二场比赛总是充满挑战，因为每个车队都从前一天积累了大量数据，但我们成功地在晚上进行了有效调整。在排位赛中，奥利弗表现出色，成功跻身前排发车。奥利弗在比赛初期节省了能量，这使他能够最终来到领先位置并发起冲击。我们的策略堪称完美，在需要的时候避免了麻烦，并在正确的时间使用了适量的攻击模式（Attack Mode）。对于诺曼来说，从中游位置发车并不容易，早期很难节省能量，导致他在比赛后段无法向前推进。尽管面临一些挑战，我们非常自豪地在吉达站比赛中夺得了三项积分榜的所有领先地位。然而，本赛季的前半段也暴露了一些需要改进的地方。我们现在的重点是要继续努力，在迈阿密站之前的休赛期内解决这些问题。我们的竞争对手会不断进步，因此我们也必须不断提升自己，以保持这种表现水平，并守住积分榜上的位置。”
日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe
日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“我很高兴在吉达站以出色的表现再次赢得胜利。排位赛获得第二名很棒，我在比赛初期稍微落后，充分利用尾流节省了一些能量，这是最理想的情况。在车阵中，有时局势会变得复杂，所以我选择在那些时刻冲到前面，避免陷入麻烦。我们的攻击模式（Attack Mode）策略非常完美，确保我能够在前面拉开差距，顺利完赛。整个周末，赛车的表现都非常出色，尽管这两天的比赛风格截然不同，但我们在这两天都表现得很强势。能够领跑三项积分榜真是太棒了，但我们专注于一场一场地比赛，尽我们所能确保在赛季结束时处于有利位置。”
日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德
日产Formula E车队车手诺曼·纳托（Norman Nato）表示：“本周末我们的赛车表现强劲，但就是没能把所有因素都整合好。昨天的技术违规令人沮丧，让我们失去了有利位置，导致我们在进站快充（Pit Boost）阶段无法充分利用策略。今天这场比赛也很艰难，我在比赛初期一度上升到第7位，但随后车阵中发生了混乱，经过一些碰撞后我的排名掉了几位。我们尝试了一种不同的策略，试图进入前十，但最终未能如愿。没有获得积分令人沮丧，但我们有一辆有竞争力的赛车，正如奥利弗所证明的那样，而且我在赛道上也感觉很舒服，只是一些坏运气和几个失误让比赛变得困难。我们会继续努力，决心从这个周末吸取教训，以更好的状态回来争夺更高的名次。”
日产Formula E车队车手诺曼·纳托
车手加布里埃尔·米尼（Gabriele Minì）表示：“新秀自由练习测试非常有趣，我在整个测试过程中学到了很多东西，并且有了很大提升。这辆车和我在柏林驾驶的那辆非常不同，轮胎抓地力的提升带来了巨大的变化。能够在300kW和350kW两种动力模式下跑圈真是太棒了，我很高兴能帮助车队并顺利完成这次测试。我对自己的表现很满意，如果有机会，我希望能再次驾驶这辆赛车。车队在这个周末的表现非常出色，希望在接下来的赛季中能够继续保持这种状态！”
