（北京）宝马将从2025年1月起生产搭配V2X模块的全新BMW 5系，其也成为BMW首款搭载“车路云一体化”（V2X）技术的车型。V2X技术是实现高阶自动驾驶的关键技术之一，目前宝马创新V2X技术可实现前车紧急制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字路口横向来车碰撞预警（ICW）3个主动安全预警功能。这一创新技术的量产应用使全新BMW 5系能在车辆主动紧急制动（AEB）基础上再加强感知及碰撞预警能力，为驾驶员提供充分的制动反应时间，降低车辆碰撞风险及闯红灯风险，提升社会交通的整体通行效率。创新V2X技术在5系上量产，将为宝马推进未来高阶自动驾驶提供先机。
 
宝马坚信没有智能汽车，就不可能有智慧城市。创新V2X技术的应用，再次夯实全新BMW 5系豪华智能网联汽车的标签。依托逐渐完善的车、路、云智能交通网络，宝马相信中国未来出行将织成一张紧密相连的智慧交通大网。宝马通过V2X技术使智能汽车互通互联，减少危险交通场景对驾驶的纷扰，让驾驶者充分体验宝马的纯粹驾驶乐趣。

像对讲机一样“分享路况”，“超视距”安全预警，宝马的车，放心地开！
V2X技术对于L3及更高级别自动驾驶系统的高质量信号提供至关重要，是实现高阶自动驾驶的关键技术之一。宝马V2X技术依托直连通信，不受运营商基站覆盖范围的限制，使搭载V2X技术的全新BMW 5系如对讲机一般在无线通信范围内实时“对话”。在危险情况即将发生、AEB功能触发之前的较远距离，就能对驾驶者发出预警，以便其提前制动。这无疑是在配备AEB的全新BMW 5系上加强碰撞预警能力，再添一道安全保障！
  
想象驾驶者驾驶全新BMW 5系驶入城市快速路，前车距离虽然仍有数百米，驾驶员一瞬间分心踩下加速踏板，紧急制动预警（EBW）功能就会立即响应，提示驾驶者继续加速会有追尾风险，需要紧急制动。即将驶入“丁字”或“十字”路口时，十字路口横向来车碰撞预警（ICW）功能开始发挥作用。在无保护左转或右转时，驾驶员因A柱或B柱视野遮挡，无法及时发现横向快速车辆抢黄灯通过，此时V2X系统能够在车辆最远1公里[1]时便预判侧向来车的加速碰撞风险，及时在仪表盘发出V2X碰撞预警，让驾驶者及时踩下制动防止横向碰撞。当驾车接近交通灯，无倒数的红绿灯总让驾驶者心存侥幸能够加速通过，此时，闯红灯预警（RLVW）功能已提前启动。随着逼近交通灯，车辆V2X模块与红绿灯的交通路侧单元进行实时通信，检测到可能闯红灯通过时，可距离路口最远1公里[2]便在仪表盘出现减速预警，确保驾驶者遵守交通法规的同时，从容应对突发交通情况。
 
目前，宝马V2X技术能够同时处理通信范围内200台车辆[3]的潜在碰撞概率，远超日常实用场景下的车辆数量。未来，宝马将进一步探索V2X技术的应用场景，随着与路网的不断融合，宝马V2X技术将解锁更多场景，成为宝马的“安全智慧副驾”，提升驾驶主动安全，减少驾驶干扰，让驾驶者全身心体验纯粹驾驶乐趣。